KENNEDY SPACE CENTER - astronavti "Final Four", ki se bodo kdajkoli peljali na Zemljo v orbito NASA Space Shuttle Orbiterja, se je ta teden v vesoljski center Kennedy (KSC) odpeljal v vesoljski odbojnik na zadnji simulirani odštevalni trening na primorski Florida Launch Pad.
Vsa veteranska posadka za misijo STS-135 je v štirinostnih letalih T-38 na štiri dni obsežnega letalskega usposabljanja prispela v Kennedyjevo pristajalno letališče (SLF) za tisto, kar je znano kot demonstracijski test terminala (odštevanje terminalov) (TCDT). Skupaj z vsemi drugimi dejavnostmi, ki se nanašajo na avtobusne prevoze, je to zadnji čas, ko se bo kdajkoli zgodilo to usposabljanje.
TCDT je del rituala treninga vseh potniških posadk, ki poteka v zadnjih nekaj tednih pred plovbo in se zaključi s popolno vajo obleke od Atlantide v izstrelitveni ploščadi.
Chris Ferguson vodi misijo STS-135 in v zgodovino se bo zapisal kot končni poveljnik vesoljskega prevoza. To bo Ferguson tretji polet z ladjo in drugi kot Commander. Na krovu sta tudi pilot Doug Hurley in strokovnjaki za misije Sandy Magnus in Rex Walheim.
Četverica vesoljskih letakov naj bi eksplodirala na krovu vesoljskega prevoza Atlantis 8. julija ob 11:26 uri EDT za "Grand Finale" Nasinega tridesetletnega vesoljskega letališkega programa. Če bo šlo vse po načrtu, je konec obdobja Shuttle Ere manj kot en mesec.
Vsem, ki delajo program shuttle, je grenki trenutek. Ponosni smo, da ste del veličastne pustolovščine z najbolj zapleteno napravo, ki jo je človek kdaj zgradil, hkrati pa žalostno, da se program konča precej preden se izteče pravi čas letenja in brez konkretnega časovnega razporeda, ki bi nadomestil trio veličastnih vesoljskih ladij.
"Izjemno smo ponosni, da to predstavljamo, zadnji polet," je po poveljstvu desetine in desetine novinarjev, ki so se zbrali na pristajalnem pasu, pozdravili astronavte, povedal poveljnik STS-135 Chris Ferguson.
"Govorim v imenu posadke, vseh v uradu za astronavte. Prepričan sem, da so vsi v KSC povedali, da samo poskušamo uživati trenutek," je dodal Ferguson. "Ko nas sprašujejo naši otroci in otroci naših otrok, želimo, da lahko rečemo:" Spomnimo se, kdaj je bil vesoljski šatl. "
Prvo naročilo poslov Ferguson-a in Hurley-ja je bilo, da bi trenirali na letalih z ladjami v letalskem letalu (STA), ki je modificirano letalo Gulfstream II.
V obdobju TCDT je posadka opravljala sestanke o misijah v centru za nadzor lansiranja, ki je možgan operacij izstrelkov, prenašanja obremenitve in usposabljanja v Prostoru za obdelavo vesoljske postaje, usposabljanja za preprečevanje požara, napotkov o varnosti in varovanju ter usposabljanja za izhod v sili v oklepnik M113 v bližini lansirne ploščice 39A. Preberite več v mojih prihajajočih funkcijah.
Zadnji dan TCDT so astronavti nadeli oranžne lansirne in vhodne obleke, odpotovali do podloge v Astrovanu in bili privezani na svoje dodeljeno sedeže znotraj orbitata natanko tako, kot se bo zgodilo na dan izstrelitve, za popolno vajo lansirnega odštevanja. .
Posadka se je srečala tudi z več kot 100 poročevalci na seji Q&A na dnu Launch Pad 39A, ki je bil vrnjen z razburljivega pogleda na Shuttle Atlantis na platformi Mobile Launch in gigantskega plamenskega kanala, ki usmerja raketni izpuh iz smeri. stekel zaboj med zagonom.
"V veliko čast nam je, da smo na tem položaju," je Ferguson dejal novinarjem ob vznožju blazinice. "Tukaj bi lahko bilo veliko ljudi. Ko je kocka padla, so se naša imena obrnila navzgor. Menimo, da imamo srečo in srečo. "
"Mislim, da se vsak od nas čuti malo dodatnega bremena, da bi si zagotovil najboljši možen obraz za zadnje premagovanje tega. Posadka je zelo pripravljena in opravili bomo fantastično delo. "
"Mislim, da nas ta trenutek resnično ne bo zadela, dokler se kolesa na vzletno-pristajalni stezi ne ustavijo," je dejal Ferguson in razmišljal o pomenu velikega finala vseh misij šatla. "Nisem prepričan, da bodo besede za posadko in za celotno delovno silo shuttlea res lahko zajele, koliko nam je program shuttle pomenil v zadnjih 30 letih."
"TDCT je zelo obsežen, praktičen in neprecenljiv trening na mestu, kjer ga boste izvajali," je dejal Hurley. "Vse je le malo drugače, ko ste v pravem vozilu, tako da je to odličen način, da se pripravite na dan predstavitve - ko šteje!"
V tovornem zalivu Atlantis je zasnovan italijanski logistični modul „Raffaello“, ki je glavni tovor. Raffaello je poln približno pet ton kritičnih rezervnih delov, zalog posadke in znanstvenih eksperimentov, ki bodo dostavljeni na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS) med 12 dnevnim poletom.
Sekundarna koristna obremenitev je robotska misija za dolivanje goriva (RRM), ki bo prikazala orodja in tehnike za ponovno polnjenje satelitov v orbiti.
"Sandy Magnus je naš" car car ", ki je zadolžen za praznjenje in polnjenje Raffaella," je dejal Ferguson. Magnus je idealna izbira za misijo, saj je več mesecev živela na krožnem obhodu in je seznanjena z njenimi vogali.
"Počutili smo se zelo počaščeni, da smo bili na tem letu in smo zelo osredotočeni, da ga dobro opravimo," je dejal Magnus. "Smo le vrh ledene gore velike skupine ljudi, ki načrtujejo in pripravijo strojno opremo ter pripravijo vse naše postopke."
"Pogosto razmišljam o tem, kako se bomo izstrelili z natanko iste izstrelitvene ploščice, ki jo je izstrelil Apollo 11, da bi šli na Luno. Dobi vas goske, "je rekel Walheim.
Oglejte si tiskovno konferenco TDCT Launch Pad tukaj:
Preberite moje predhodne funkcije o končnem naletu misije STS-135 tukaj:
Končna obremenitev za končni polet z letalom dostavljena na lansirno ploščico
Last Ever Shuttle se odpravijo do lansirne ploščice; Foto galerija
Atlantis zadnjič gre navpično
Atlantis se znova sestavi zgradnjo vozil s končno vesoljsko posadko za 8. julij Blastoff
