V izjavi, ki jo je Tesla ta teden objavil, Tesla krivi, da je zadnji mesec nesreča avtomobila Tesla Model X v veliki meri padla na voznika in ne na sam avtomobil.
23. marca 38-letni Walter Huang, Apple inženir, se je vozil z avtom na avtopilotu, piše v objavi na Teslovem blogu. Toda takrat se je zgodila tragedija: ob 21:27 po lokalnem času je avto na ameriški avtocesti 101 v bližini Mountain View v Kaliforniji zaletel v zaščiteno sredino avtoceste, pri čemer je Huang ubil in povzročil paterno, ki je več ur zaprla glavno avtocesto.
Čeprav je Tesla izrazil sožalje družini Huang, ni spregovoril njegovih besed, ko je razpravljal o vzroku nesreče. Edini način, da bi se nesreča lahko zgodila, je, če Huang "ni bil pozoren na cesto, kljub temu, da je avto večkrat opozarjal na to", piše v izjavi, ki jo je Tesla 10. aprila poslal Dan Noyesu, preiskovalnemu novinarju kalifornijskega ABC7 News .
Vendar je odvetnik družine Huang rekel, da Tesla s krivico voznika ostaja v strahu zaradi Huanove družine glede sposobnosti avtopilota avtomobila, poroča ABC7 News.
Huangin brat, Will Huang, medtem pravi, da je bil Walter Huang varen voznik, ki je imel vedno roke na kolesu, poroča ABC7. In žena Walterja Huanga, Sevonne Huang, je dejala, da se je Walter večkrat pritoževal nad krmiljenjem tesilnega avtopilota proti isti oviri, je povedal ABC7.
Izjava ni obravnavala prejšnjih domnevnih napak v avtopilotu, toda Tesla je v spletnem dnevniku 30. marca Tesla zapisal, da "voznikove roke pred trkom niso zaznale na kolesu 6 sekund" in da je Huang imel 5 sekund in približno 150 metrov "neoviran pogled na betonski delilnik ... toda dnevniki vozila kažejo, da ni bilo ničesar storjeno."
Vendar lahko podjetje pošilja mešana sporočila o tem, kam lahko gredo voznikove roke. Na spletnem mestu Tesla Autopilot piše, da je "vsak voznik odgovoren za to, da je buden buden in aktiven pri uporabi funkcije Autopilot in da mora biti pripravljen ukrepati kadar koli." Vendar pa videoposnetek na spletni strani prikazuje voznika z rokami na kolenih in ne kolesu, na kar je v tvitu poudaril Patrick Traughber, produktni vodja na Twitterju.
Izjava prav tako ne obravnava, kaj je morda bolj temeljni izziv za tehnologijo avtopilota: Človeška narava. Raziskave kažejo, da je za voznike lahko budno, ko je vozilo na avtopilotu. Med vajo simulacije letenja so na primer udeleženci v prvih 10 minutah 30-minutne vaje bolj prepoznali okvaro avtomatizacije kot v zadnjih 10 minutah, kar kaže, da dlje, ko sistem deluje brez napak, manj pozorni postanejo ljudje, je poročal Undark.
Tesla je še poudaril, da je bil trk tako hud, ker je bil ojačevalnik trka - varnostna ovira na avtocesti, namenjena zmanjšanju udarcev - poškodovana zaradi prejšnje nesreče in še ni bila nadomeščena.
Medtem je nacionalni odbor za varnost v prometu nezadovoljen, ker Tesla razpravlja o podrobnostih nesreče, ki je še vedno v preiskavi, poroča The Washington Post.
Tu je celotna izjava Tesle.
"Zelo nam je žal za izgubo družine.
G. Huang je po besedah družine dobro vedel, da Autopilot ni popoln, še posebej pa jim je dejal, da ni zanesljiv na tej natančni lokaciji, vendar je kljub temu na tej lokaciji angažiral avtopilota. Nesreča se je zgodila nekega jasnega dne z več sto metrov vidnosti pred seboj, kar pomeni, da se je edina pot do te nesreče zgodila, če gospod Huang ni bil pozoren na cesto, kljub temu, da je avto večkrat opozoril na to.
Temeljna predpostavka obeh moralna in pravna odgovornost je prekršena obljuba in tukaj je ni bilo. Tesla je izredno jasno, da Autopilot zahteva, da je voznik pozoren in da ima roke na volanu. Ta opomnik nastane vsakič, ko je avtopilot vključen. Če sistem zazna, da roke niso vklopljene, zagotavlja vizualna in slušna opozorila. To se je večkrat zgodilo na poti gospoda Huanga.
Izrekamo družini gospoda Huanga, ki se razumljivo spopada z izgubo in žalostjo, toda lažni vtis, da Autopilot ni varen, bo na cesti škodoval drugim. NHTSA je ugotovila, da je tudi zgodnja različica Teslin avtopilot povzročilo je 40 odstotkov manj trkov in od takrat se je bistveno izboljšalo. Razlog, da druge družine niso na TV, je, ker so njihovi ljubljeni še živi. "
