Po brezhibnem lansiranju je brezpilotna ruska ladja za napredovanje Rusije uporabila novo pospešeno tehniko, da je v Mednarodno vesoljsko postajo v nekaj urah namesto v dneh prišla do mednarodne vesoljske postaje. Progress 48 je bil napolnjen s skoraj tremi tonami hrane, goriva in zalog za šest članov posadke, uspešno se je 1. avgusta, samo šest ur po izstrelitvi iz kozmodroma Baikonur v Kazahstanu ob 19:35 UTC, pripeljal v prikoličnik Pirs. (15:35 EDT, 01:35, 2. avg. Po Baikonurju). Hitro potovanje in srečanje je bilo namenjeno preizkušanju metode za izvedbo dodatnih strelov motorjev Progress že v začetku njegove misije za pospešitev časa, potrebnega za dosego ruskega vozila v kompleks.
Ruski uradniki trdijo, da bi lahko tehniko v prihodnosti uporabili na posadkih vozil Soyuz, da bi izboljšali udobje posadke in podaljšali življenjsko dobo povratnega vozila Soyuz.
Ruski kozmonavt Gennady Padalka trdi, da je vsaka sanje kozmonavta le v 6-urnem letu v utesnjenem Sojuzu!
Ruski inženirji in menedžerji še vedno ocenjujejo novo tehniko, a vsekakor se je hitro potovanje zdelo velik uspeh. To vozilo Progress bo na ISS ostalo do decembra.
Med pristajanjem je NASA preizkusila tudi novo tehniko krmiljenja položaja ISS, ki bo prihranila gorivo, pri čemer je bilo za postajo nepilotiranega tovornega vozila potrebno 10-krat manj goriva, da postavijo v pravilno usmeritev glede na Zemljo.
Po besedah Pooja Jesranija, vodje za določanje in vodenje položaja vodenja (ADCO) za to odpravo v centru za nadzor misije v Houstonu, se novi manever imenuje optimalni pogonski manever ali OPM. OPM je izboljšanje standardnega nivalnega pogonskega goriva ali ZPM, ki ga je razvil tudi Draper Laboratory. OPM upošteva potrebo, da se orientacija ali položaj spremeni v vesoljsko postajo hitreje kot ZPM. Ta hitrost se izogne toplotnim težavam na zunanji strani modulov postaje.
"Manevri, kot je OPM, bodo z uporabo manj pogonskega goriva povečali učinkovitost Mednarodne vesoljske postaje," je dejal Jesrani. "Poleg tega zmanjšanje strelov na potisku med OPM povzroči, da postaja zdrži manjše konstrukcijske obremenitve. Te prednosti bodo med drugim pomagale povečati dolgo življenjsko dobo postaje. "
Pričakuje se, da bodo manevri do in od pristanišča prihranili več kot 90 odstotkov goriva, ki se običajno porabi, ko rusko tovorno vesoljsko plovilo pristane z obornega postanka.
Vir: NASA
