Orbitalno strukturo ogrodja za prvi komercialni mini shuttle Dream Chaser, ki bo na Zemljo orbito izstrelil šele čez dve leti, sta odkrila korporacija Sierra Nevada (SNC) in programski partner Lockheed Martin.
Sierra Nevada napreduje z načrti za prvi izstrelitev Dream Chaserja in brezpilotni orbitalni testni polet novembra 2016 na raketi Atlas V United Launch Alliance (ULA) Atlas V iz Cape Canaveral na Floridi.
Krilati lovilec sanj se razvija v okviru Nasinega komercialnega programa posadke, katerega namen je obnoviti dostop domorodnih človeških vesoljskih letal do Amerike do nizke orbite Zemlje in Mednarodne vesoljske postaje (ISS).
Lockheed Martin izdeluje strukturne sestavne dele za sestavljeno strukturo orbitalnih vesoljskih plovil Dream Chaser v NASA-inem skladišču v Michoudu v New Orleansu v Louisiani.
MAF je igral dolgo in slavno zgodovino človeških vesoljskih poletov, ki segajo v Apollo, in tudi kot mesto, kjer so bili izdelani vsi zunanji rezervoarji za NASA-in vesoljski shuttle program. Lockheed Martin prav tako na MAF zgradi tlačne posode za Nasino globoko vesoljsko vozilo Orion.
Vsak kos je temeljito pregledan, da se prepriča, da ustreza specifikacijam, nato pa je odposlan v letalski center Lockheed Martin v Fort Worthu v Teksasu za vključitev v ogrodje in skupno vezje.
Sierra Nevada je izbrala Lockheed Martin za to pomembno vlogo pri gradnji Dream Chaser ogrodja na podlagi njihovega bogastva vesoljskih izkušenj in strokovnega znanja.
Sestavno strukturo ogrodja sta nedavno objavila na skupni tiskovni konferenci korporacije Sierra Nevada in Lockheed Martin v objektu Fort Worth.
"Kot spoštovani strateški partner SNC-jeve ekipe Dream Chaser Dream je podjetje Lockheed Martin sklenjeno s pogodbo o izdelavi okvirov orbitalnih struktur Dream Chaser," je v izjavi povedal Mark N. Sirangelo, podpredsednik korporacije SNC's Space Systems.
"Konkurenčno smo izbrali podjetje Lockheed Martin, ker je svetovni vodja na področju kompozitne proizvodnje, imajo infrastrukturo, vire in nadzor kakovosti, ki so potrebni za podporo potreb orbitalnega vozila, in imajo dokazano vodstvo najboljših letalskih in vesoljskih programov naše države. Raznovrstna dediščina podjetja Lockheed Martin skupaj z njihovim trenutnim delom na programu Orion dodaja dodaten element globine in strokovnosti našemu programu. SNC in Lockheed Martin se še naprej širita in razvijata močan večplastni odnos. "
Dream Chaser meri približno 29 čevljev s širokim razponom kril 23 centimetrov in je približno tretjina velikosti NASA-jevih krožnikov.
"Prilagodimo svoje najboljše proizvodne procese in našo inovativno tehnologijo iz celotne korporacije, da ustreza potrebam programa Dream Chaser," je dejal Jim Crocker, podpredsednik civilne vesoljske družbe podjetja Lockheed Martin's Space Systems Company.
Po zaključku proizvodnje ogrodja v Ft Worthu ga bodo prepeljali v SNC-jev Louisville v Koloradu, za dokončno integracijo in montažo.
Lockheed Martin bo tudi obdelal Dream Chaser med orbitalnimi leti v vesoljskem centru Kennedy, FL, v nedavno preimenovanem Neil Armstrong Operations and Checkout Building.
SNC je julija sporočil, da so uspešno zaključili in prestavili vrsto preizkusov mejnika za zmanjšanje tveganja na ključnih strojnih sistemih strojne opreme v skladu s sporazumom NASA o komercialni posadki z integrirano zmogljivostjo (CCiCap), ki zasebno vesoljsko plovilo za večkratno uporabo približajo njegovemu kritičnemu pregledu načrtovanja (CDR) in prvi let.
Kot rezultat dokončanja mejnikov 9 in 9a je SNC zdaj prejel 92% celotne nagrade Nasi CCiCAP faza 1 v višini 227,5 milijona dolarjev.
"Načrtujemo, da bomo novembra 2016 začeli svoj prvi orbitalni let, kar bo pomenilo začetek obnove zmogljivosti ameriškega posadke na orbito z nizko zemljo," pravi Sirangelo.
Zasebni Dream Chaser je dizajnerska vesoljska ladja za večkratno uporabo, ki bo prevažala mešanico tovora in do sedem članov posadke na ISS. SNC bo lahko pristajal tudi na komercialnih vzletno-pristajalnih stezah kjer koli na svetu, poroča SNC.
Dream Chaser je med trojico ameriških vesoljskih ladij, ki jih razvijajo s semenskim denarjem iz Nasinega komercialnega programa posadke v javno / zasebnem partnerstvu, da bi do leta 2017 razvili prevozno vozilo nove posadke, s katerim bi lahko letali astronavte do in z Mednarodne vesoljske postaje - sposobnost, ki je bila popolnoma izgubljena po prisilni upokojitvi vesoljskega letala leta 2011.
NASA-jevi uradniki so povedali, da "vesoljski taksiji SpaceX Dragon in Boeing CST-100" vesoljski taksiji tudi financirajo prihodnji krog pogodb, ki jih bo NASA podelila okrog septembra 2014.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenovi nadaljevali Sierra Nevada, Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, komercialni prostor, Orion, Rosetta, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM in še več novic o planetarnih in človeških vesoljskih poletih.
