Nova podzemeljska kapsula 2.0 Shepard-ove posadke Blue Origin, ki jo vidimo po preskusnem letu, ima velika okna, ki merijo 2,4 metra, široka 3,6 metra (0,7 na 1,1 metra)
(Slika: © Modri izvor)
Potniški let z raketo za najem leti v suborbitalni prostor blizu. Eno veliko žrebanje, ki doda hvalilske pravice za vesoljske popotnike, je pogled od zgoraj. Turnirji, ki bodo imeli gumenjake, bodo imeli čas s prostorom, perspektivo zasipa in slikami, da bodo potovanje potovanja.
Eden glavnih prodajalcev vozovnic za prodajo, ki bo raketnim kolesarjem podarbitalno vesoljsko križarjenje, je sedež Blue Origin iz Seattla, ki ga vodi milijarder ustanovitelj Amazon.com Jeff Bezos.
"Naša kapsula New Shepard ima največja okna v zgodovini vesoljskih poletov," so na spletni strani družbe zapisali predstavniki podjetja Blue Origin. "Ta okna sestavljajo tretjino kapsule in vas potopijo v prostranstvo vesolja in življenjsko spremenljive poglede na naš modri planet." [Kako deluje Suborbitalna raketa "Blue Origin" (Infographic)]
Šest sedežev
Kapsula New Shepard je v krogu šest potnikov in je dovolj velika, da lahko na krovu potniki prosto lebdijo in izvajajo ponjave z glavo.
Vsako okno - v višino 42,7 palca in na dnu 28,6 centimetra (108,5 na 72,6 centimetra) - je narejeno iz več plasti prozornega materiala, ki je težko, če se lomi, "zasnovan za zagotavljanje kristalne jasnosti neverjetnih pogledov pred vami," modro Zapisali so predstavniki porekla. "Ko zmanjšamo popačenje in odboj, okna oddajajo 92 odstotkov vidne svetlobe - tako dobro kot steklo."
Kapsula New Shepard, ki jo je podjetje leta 2016 preletelo, je na ogled slikala pobarvana okna. To se je spremenilo lani.
"Zdaj letimo skozi svoja okna, ki so resnično usmerjena v vesoljski turizem. Prehajajo samo vidno svetlobo," je povedala Erika Wagner, vodja poslovnega razvoja podjetja Blue Origin. "Na tleh so bili močno preizkušeni in zdaj jih preizkušamo v letu," je povedala za Space.com in dodala, da je okna izdelala družba.
Wagner je udeležencem konference o suborbitalnih raziskovalcih naslednje generacije leta 2017 o razpoložljivosti oken povedal: "So krasni ... vsak sedež je sedež na oknu in sedež na hodniku."
Wagner je dejal, da lahko Blue Origin ustvari prilagojeno okno za bodoče kupce koristnih obremenitev, zasnovano za bolj "znanstveno kakovostna" opažanja. [V fotografijah: Novi Shepard 2.0 Aces Maiden testni polet Blue Origin]
Izboljšanje izkušenj potnikov
Potniki, ki poberejo dolarje za polet v vesolje, zahtevajo izjemen pogled, je povedal slavni vesoljski inženir Burt Rutan, oblikovalec SpaceShipOne, prvega zasebnega financiranega vesoljskega plovila, ki je v vesolje prepeljal navadnega državljana.
"Pohvalim Bezosu, da je spoznal potrebo po velikih oknih," saj so nujno za povečanje potniških izkušenj, je Rutan povedal za Space.com.
Rutan je poudaril tudi vprašanja inženirskega oblikovanja, potrebne materiale in stroge preizkuse napetosti, ki so potrebna pri izdelavi oken, ki jih ščitijo. Izpostavil je na primer majhna okna v obliki odprtin, ki se uporabljajo v nadzvočnem transportnem programu Concorde. Te so bile velikosti tako, da bi visokoleteče letalo, če bi eno odpihnilo, ohranilo dovolj pritiska, da bi ljudje med spuščanjem letala živeli.
"Na precej nad najvišjim pritiskom, na tleh, sem pilotom SpaceShipOne-a dal ostro varilno kladivo in jih izzival, da so razbili polikarbonatno zunanje okno. Potem jih ni nikoli skrbelo za moč okna, ko so bili v vesolju." Je rekel Rutan.
Sredinski sedeži
Za SpaceShipTwo - ki ga Virgin Galactic razvija za potniške polete v suborbitalni prostor - je Rutan pripravil predhodne specifikacije in cilje. "Poleg tega nisem delal oblikovalskih del za komercialni vesoljski program Richard Branson," je dejal. "Preveril sem osem osebnih vozil, ne šestih. Nekatere odločitve sem sprejel na podlagi maksimuma izkušenj," vključno s sredinskimi sedeži.
Kljub temu pa izbire oblikovanja in tudi najvišjega cilja, dolgega 130 kilometrov (81 kilometrov), ni zasledoval, je dejal.
"Sredinski sedež bi bil prav tako dober kot stranski sedež, saj bi imeli okno neposredno nad glavo. Resnično vam je blizu. Med okrepitvijo in ves čas brez ničle bi imeli čudovit razgled," Je rekel Rutan. Pilot vesoljskega letala bi plovilo prevrnil na glavo, levo in desno, z reakcijskimi letali na največji nadmorski višini, tako da bi vsi na krovu imeli različne poglede, je dejal. [Virgin Galactic's SpaceShipTwo VSS Unity Spaceliner v slikah]
"Plačati je prestiž, da si astronavt," ko se povzpnete na 62 kilometrov nad Zemljo, je dejal Rutan. Če dosežete to mejo, znano kot črta Kármán, si vesoljski popotnik prisluži značko astronavta.
Rutan je dejal, da ljubi dejstvo, da lahko Bezosovi potniki sedejo pred ogromnim oknom. "Toda zakaj bi jih lansirali za zelo kratek polet," je dodal, "nad najgršim območjem na svetu, ki ga je treba pogledati - Zahodni Teksas!"
Lukanje luknjic
Okna Blue Origin nudijo precej drugačen pogled od tistega, ki ga je užival prvi ameriški suborbitalni popotnik Alan Shepard, ki se je maja 1961 vkrcal na letalo kapsule Freedom 7 Mercury. Na voljo so mu bila dva 6-palčna (15 cm) okrogla luknja.
V resnici so pionirski astronavti Merkurja pritisnili na veliko okno, predvsem za vizualno potrditev usmeritve kapsule proti Zemlji.
Ko se je julija 1961 zgodil suborbitalni skok Gus Grissoma Liberty Bell 7, je razširjeno "opazovalno okno" nadomestilo te odprtine na Shepardovem suborbitalnem letu.
Novo okno v obliki trapeza je merilo 19 centimetrov visoko za 11 centimetrov (48 do 28 cm) in je bilo postavljeno neposredno nad pilota, ki je bil stisnjen v enosedežno plovilo.
Kot poudarja Blue Origin, kapsula New Shepard prinese več kot 10-krat več kot soba, ki jo je imel Alan Shepard na svojem suborbitalnem letu na kapsuli Mercury.
Kupolska ustvarjalnost
V desetletjih je prišlo do napredovanja kakovostnih oken za človeško potovanje v vesolje, od dvosedežnega vesoljskega plovila ameriških Blizancev do naleta na luno Apollo, do ameriškega programa eksperimentalnih vesoljskih postaj Skylab in nato do ere vesoljskih šatlov.
Toda za orbitalno vesoljsko potovanje, windowwise, se nič ne ujema z Cupolo Mednarodne vesoljske postaje, modulom opazovanja, ki ga je zgradila Evropska vesoljska agencija. Kupola v italijanščini pomeni "kupola". Dokler v začetku leta 2010 ni prišlo sedem oken, so ISS posadke pokukale iz majhnih odprtin ali v najboljšem primeru 20-palčnega (50 cm) okna v ameriškem laboratoriju Destiny.
Ljubitelji "Vojne zvezd" se seznanijo: ISS Cupola, visok 4,7 metra, širok 9,8 metra (1,4 na 3,0 m), so primerjali z oknom kabineta Millennium Falcon.
Kupolo je razvil in zgradil Thales Alenia Space v Italiji. Omogoča, da člani posadke ISS dobijo 360-stopinjski pogled okoli orbitega kompleksa, skozi šest oken v obliki trapeza in eno veliko okroglo razgledno pristanišče - največje okno, ki leti na zemeljsko orbito.
Nevarni dodatki?
Okna so življenjska izkušnja potovanja v vesolje, je povedala Karen Scott, svetovalka in optična znanstvenica. Je nekdanja direktorica sistemskega inženiringa za vesoljski program vesoljske družbe Sierra Nevada Corporation.
Najprej so okna nevarna dodatka za vesoljska plovila?
Vsak sistem na vesoljskem plovilu mora biti načrtovan pravilno, temeljito preizkušen in mora vključevati odvečnost, saj bi bila okvara katastrofalna, je odgovoril Scott. "V mnogih desetletjih vesoljskega programa ZDA ni prišlo do katastrofalnih okvar vesoljskih plovil," je dejala.
Breztežne sardele
Kako obljubljamo komercialno suborbitalno potovanje v vesolje, kako pomembna so z marketinškega vidika velika okna?
"Pogled na naš čudovit planet je cilj, na kratki vožnji v suborbitalni prostor," je odvrnil Scott, "sicer pa so vesoljski turisti samo breztežne sardele v pločevinki." Izkušnja ne bi bila kaj dosti drugačna kot izvajanje nekaj breztežnih parabol v zrakoplovu, ki omogoča mavrične težišča z mikrogravitacijo v roletnih coasterjih, je dejala.
"Številni astronavti so opisali čustvena doživetja, ko so videli Zemljo iz vesolja. Posneli so milijone fotografij, s katerimi so poskušali ujeti lepoto, ki jo vidijo, in pravijo, da fotografije nikoli ne vidijo pravičnosti," je dodal Scott.
"Velika, jasna okna dajejo iluzijo, da med astronavtom in Zemljo ni strukture. To je bolj osebna izkušnja kot recimo gledanje slik na zaslonu. Ko se je odprlo znanstveno okno [ISS] Destiny," je poudarila, "astronavti so rekli, da je tako jasno, da menijo, da lahko padejo skozi Zemljo."
Scott je dejal, da se mnogi astronavti v prostem času odločajo samo za opazovanje Zemlje. "Torej, ja, mislim, da so kakovostna okna bistvena za izkušnjo letenja v vesolju," je zaključila.
Leonard David je avtor knjige "Mars: Naša prihodnost na rdečem planetu", ki jo je objavila agencija National Geographic. Knjiga je spremljevalec serije "Mars" na National Geographic Channel. David je dolgoletni pisatelj za Space.com poročal o vesoljski industriji že več kot pet desetletij. Spremljajte nas @Spacedotcom, Facebook ali Google+. Ta različica te zgodbe je bila objavljena na spletnem mestu Space.com.
