Solar Impulse, ki je prvo letalo, zasnovano za letenje podnevi in ponoči brez goriva, poskuša letati prvič ponoči. Letalo je zjutraj ob 6:51 vzletelo po lokalnem času iz letalske baze Payerne v Švici in po tem pisanju se je vse odvijalo po načrtih in noč je šele začela padati. "Ne gre samo za letenje letala, temveč za skupino, ki skupaj dela na strategiji, kako narediti profil letenja skozi noč," je med posodobitvijo spletnega prenosa o letu dejal Bertrand Piccard, predsednik in ustanovitelj projekta Solar Impulse. . "Zaenkrat prekrižaj prste, vse gre dobro. Nebo je popolnoma jasno, (pilot) Andre (Borscherg) je topel in zato se veseli, da bi prišel do višjega ozračja, 13.000 čevljev. ”
Piccard je dejal, da je celoten let koreografija časa in izvedbe. Ne želijo, da bi letalo prehitro doseglo želeno višino, saj je treba baterije popolnoma napolniti točno takrat, ko pade noč, in na vrh letala. Lahke litijeve baterije morajo ostati tudi v določenem temperaturnem območju.
[/ napis]
Borscherg se bo nekaj časa zadrževal na najvišji nadmorski višini, nato pa se spustil čez noč. "Moramo upravljati z energijo in učinkovitostjo," je dejal Piccard. "Če bo vse dobro, bo Andreja pozval, naj nadaljuje polet skozi noč. Če pa je kakšna težava pred nočjo, želimo spraviti letalo pred 22. uro po lokalnem času. "
Piccard je dejal, da to prizadevanje ni zgolj v letenju letala na sončno energijo, ampak v "pokazati vsem na tem planetu, da nismo tako odvisni od neobnovljivih energij, kot si morda mislimo."
Končni cilj tega projekta je letenje letala po vsem svetu, ne da bi se ustavilo, kar upa, da bo ekipa naredila leta 2012. Letalo se je aprila 2010 podalo na prvo pot.
Spletno oddajo si lahko ogledate na tej povezavi: "Resnično ji lahko sledite in resnično doživite suspenz," je dejal Piccard.
"Cela ekipa že sedem let strastno deluje, da bi dosegla ta prvi odločilni korak projekta," je nekaj minut, preden se je spustil v pilotsko kabino za let, ki naj bi trajal do četrtka zjutraj, dejal André Borschberg.
Letalo ima 61 metrski razpon kril, krila pa so prekrita z 12.000 najsodobnejšimi fotovoltaičnimi sončnimi celicami, ki napajajo letalo. Z uporabo tako imenovanih inteligentnih lahkih materialov in novega shranjevanja energije bo letalo lahko letelo tako ponoči kot podnevi, popolnoma na sončno energijo. Sončni impulz tehta 1.600 kg in lahko leti s hitrostjo do 70 kmh na največji nadmorski višini 8.500 m (27.900 ft).
Tukaj je profil leta za Solar Impulse HB-SIA:
Letalo se bo ves dan počasi vzpenjalo do nadmorske višine 8.500 metrov, obenem pa napolnilo baterije v pripravi na nočni polet. Ko sončni žarki prenehajo biti dovolj močni, da sončne celice (približno dve uri pred sončnim zahodom) oskrbujejo z energijo, bo HB-SIA začel počasen spust, ki bo do 23. ure dosegel višino okoli 1500 metrov. Nato naj bi letel z uporabo energije, shranjene v baterijah, do naslednjega sončnega vzhoda. Veliko vprašanje je, ali lahko pilot učinkovito izkoristi energijo akumulatorja za letenje čez noč. Če bo ta misija uspešna, bo to najdaljši in najvišji let, ki ga je kdaj izvedlo sončno letalo.
Za več informacij glejte spletno mesto Solar Impulse. Tukaj je članek o največjem letalu na svetu.
