Zelo veliko. Ogromen. Ogromno Gigantski. In kakršne koli druge besede, ki jih najdete v tezavru, vse naredijo nalogo, ko govorimo o opisu Novega raketa Glenn Blue Origin. Zlasti njen nosni košč.
Blue Origin nam je pred kratkim v kratkem videoposnetku ogledal nosni trak, pravilneje imenovan raztezanje obremenitve. V podjetju pravijo, da lahko ustreza skoraj 50% več koristnega tovora kot naslednji tekmec. Poskušajo sestaviti eno kombinacijo raket in tovora, ki lahko zadovolji potrebe vseh strank: trgovinska, civilna in nacionalna varnost.
Sam podstavek je premera 7 metrov.
"Resnično je zasnovan za celoten spekter, od trgovinske, civilne, nacionalne varnosti ..."
Scott Henderson, direktor Orbital Launch, Blue Origin.
V podjetju poudarjajo, da se lahko njihova raketa New Shepard prilega notranjosti New Glennovega tovora. Resnično osupljivo.
Raketni motorji dobijo večino slave, a brez tovrstnega raztezanja rakete ne morejo veliko storiti. Raztezanje tovora zavaruje obremenitev med pretresom in mora prenesti vse vibracije in druge napetosti. Ko je orbita v orbiti, odpade v dveh delih, in tovor se lahko prenese.
Očitno ni pomembno, kako zmogljiva je raketa, če ne more ustrezati večini koristne obremenitve. Videoposnetek je bil posnet v podjetju na Floridi in prikazuje, kako majhni so ljudje v primerjavi. Sejmi so ogromni!
Novi Glenn bo imel prvo stopnjo za večkratno uporabo, ki bo po besedah Blue Origin trajala 25 misij. Pravijo tudi, da se bo raketa lahko izstrelila v 95% vremenskih razmer, kar pomeni, da bodo načrti izstrelitve zanesljivi.
Novi Glenn bo dosegel višino 95 metrov (313 čevljev), ki bo pritlikala katero koli drugo komercialno na voljo vozilo. In lahko bo dobil 45 metričnih ton, skoraj 100.000 funtov, v orbito z nizko zemljo (LEO).
Jeff Bezos je sprva dejal, da bo New Glenn pripravljen za začetek letos, toda kje smo že slišali? Zdaj družba pravi, da se bo začela s prvim koristnim tovorom leta 2021.
Zaenkrat imajo samo glavne motorje in raztezanje koristne obremenitve. Še vedno delajo na ostalem delu vozila.
