Ares I-X in vesoljski shuttle na izstrelitvah KSC. Kliknite za večjo različico.
Možni dež in visoki oblaki so doslej edini "ifs" za testni polet rakete Ares I-X v torek zjutraj, prvi testni polet nove rakete za NASA v več kot 30 letih. Vreme, ki ga skrbi vreme, je možen statični izpust, imenovan „tribo elektrifikacija“, ki ga ustvari zunanja prevleka rakete, če lete skozi oblak pare ali padavine, ki so hladnejše od –10 stopinj C (14 ° F). Ta statična elektrika lahko moti prenos podatkov preskusov letenja iz rakete, kar je eden glavnih razlogov za test. Na brifingu v ponedeljek zjutraj so menedžerji programa Ares povedali, da se edino drugo vprašanje, s katerim se ukvarjajo, ukvarja tudi z vremenom - čas, ko odstraniti pokrov sonde.
"Trenutno nimamo težav," je dejal Bob Ess, vodja misije Ares I-X. "Delali smo skozi vsa tehnična vprašanja in relativno brez primera je, da bi bilo to vozilo tako dolgo čisto. Trenutno samo preverjamo, da je testna skupina pripravljena. Pokrov sonde ni nov problem; želimo biti pametni in se zaščititi, ko ga slečemo, ker ko ga slečeš, ga ne moreš obleči. "
Sonda je prekrita z "nogavico", ki je prek zaščite pokrita z Velcroed. Pokrov je treba odstraniti ročno, tako da povlečete jermen, pritrjen na pokrov. Če pokrov odstranite in začne deževati, lahko voda pride v notranjost, zmrzne in povzroči težave s sondo. To ne povzroča težav z letenjem vozila, ampak lahko vzame težave in odvzame podatke.
Sonda je del več kot 700 senzorjev za let.
Začetno okno se odpre ob 8. uri EDT (1200 GMT), vendar so menedžerji rekli, da lahko po potrebi uporabijo celotno štiri urno okno. Preskusni let v vrednosti 445 milijonov dolarjev bo trajal šest minut od vzpenjanja do brizganja, pri čemer bo Ares I-X dosegel največjo nadmorsko višino 46.000 m (153.000 čevljev) in najvišjo hitrost več kot 4,7-krat večjo od hitrosti zvoka.
Nasin vremenski uradnik Kathy Winters je dejal, da obstaja možnost izoliranega tuša, ki ni razširjen, vendar bi lahko bili težava oblaki. Trenutno Winters poroča o 40-odstotni možnosti ugodnega vremena za torek. Če kličemo za 24-urno zamudo, se vreme izboljša v 60% možnosti za lepo vreme v sredo in 70% v četrtek.
"To je testni let in ne človeški polet, tako da ni stopnje odpuščanja in analize količine, če bi bila," je dejal Ess. "Ni garancij, vendar imamo zelo zaupanje v vozilo. Vemo, da se bomo iz tega veliko naučili. "
Ess je dejal, da so glavni podatki, ki jih bodo iskali, odstopanje etap na višini in hitrostih, ki jih pričakujemo od računalniških modelov. "Med letom bomo prejemali podatke," je rekel Ess, "in vrnili bomo snemalnik podatkov, ko obnovimo spodbujevalnik. Iz snemalnikov bomo dobili ogromno podatkov in jih primerjali s sledenjem zemeljske postaje. Združili bomo dva različna nabora podatkov, da bi dobili "najboljše iz vira", kot se imenuje - dobili najčistejše podatke, ki jih lahko dobimo. To traja nekaj tednov. Načrtovali bomo, da bomo oddali poročila za 30, 60 in 90 dni in preučili podatke senzorjev za vsa presenečenja. Imamo računalniške modele, kakršne pričakujemo. "
Na vrhu seznama stvari, ki jih je treba iskati, so informacije o težavah z nihanjem potiska, za katere so poročali, da so potencialni zamaški za program Ares, ter spremljanje akustike in drugih senzorjev tlaka. "Skozi veliko količino podatkov, ki jih bomo dobili, bo dolgotrajen postopek," je dejal Ess.
Več kot 200 senzorjev bo merilo, kako se bo vozilo upogibalo in raztegnilo skozi različne dele leta. Zanima jih tudi, kako zanesljivo je zaporedje uvajanja padala. Velika količina teh podatkov se bo z slikovnimi podatki zbrala z lovskim letalom.
Na vprašanje, ali je to edini let za Ares, ker se zdi, da avgustovsko poročilo Komisije namiguje na možno prihodnost brez vozila Ares 1, je vodja programa Constellation Jeff Hanley dejal: "Najbolj kritično je, da se nečesa naučimo, in kaj to pomeni za generacije, ki prihajajo Ključno za prihodnost človeškega vesoljskega letenja je, da imamo orodja, ki nam omogočajo, da se odpravimo na tista mesta, ki jih še nikoli nismo šli, in potrebujemo veliko orodja v našem kompletu orodij ... Kar vidite v Aresu I-X, je odskočna deska. Pri vsaki drugi arhitekturi bi sledili podobnemu pristopu. Karkoli od nas zahteva narod, Ares I-X dokazuje veliko učenja. "
Vir: NASA-jeva brifinga
