Opomba: Če želite praznovati 40-letnico misije Apollo 13, bo 13 dni v reviji Space Magazine predstavljeno "13 stvari, ki so rešili Apolona 13", ki bodo z NASA-inim inženirjem Jerryjem Woodfillom razpravljali o različnih prelomnih točkah misije.
Odhod na Luno je bil velik. Velik napredek je bil storiti tisto, kar se je nekoč zdelo nemogoče. Sprva so imeli številni znanstveniki in inženirji velike načrte za ogromne rakete, podobne ladjam, ki so jih predstavljali v znanstveni fantastiki: enodelna vozila, ki so vzletela z Zemlje, so pristala nedotaknjena spodaj navzdol na Luni in so bila sposobna znova izstreliti z lunarne površine. Toda drugi raketni inženirji so imeli različne ideje in to je povzročilo nekaj velikih argumentov. Način odhoda na Luno, ki je na koncu zmagal, je deloma uporabil malo lunarne zemlje. Ta odločitev je na koncu pripomogla k reševanju posadke Apolla 13. In to je bilo veliko.
Za dosego Lune so lahko izbirali tri različne metode. Ena, imenovana način direktnega vzpona, bi uporabila veliko ogromno raketo Flash Gordon - ki je bila znana kot raketa razreda Nova - da bi letela naravnost na Luno, pristala in se vrnila. Drugič, tehnika Zemljino orbitalno srečanje je zahtevala dva ne ravno velika ojačevalnika Saturn V in se spuščala na Zemljino orbito. V tem načinu bi ena raketa nosila eno vozilo Apollo in njegovo posadko, druga pa več goriva, ki bi ga v Zemljino orbito prenesli v Apollo, nato pa bi se vesoljsko plovilo odpravilo na Luno. Tretja možnost je bil Lunar Orbit Rendezvous, ki je uporabljal le en tristopenjski ojačevalnik Saturn V, vozilo Apollo pa je razdelil na dva ločena vozila - kombinirani modul za vodenje in upravljanje (CSM) in lunarni modul (LM).
Tisti, ki poznajo NASA-ino zgodovino, vedo, da je bila končna izbira Lunar Orbit Rendezvous.
Toda ta način ni bil očitno izbiro, je dejal Nasin inženir Jerry Woodfill.
"Werner Von Braun je sprva želel uporabiti raketni pristop z neposrednim vzponom razreda Nova, in tako tudi znanstveni svetovalec predsednika Kennedyja," je dejal Woodfill. "Toda skupina v raziskovalnem centru Langley, ki jo je vodil dr. John Houbolt, je oblikovala načrt Lunar Orbit Rendezvous. In večina jih je sprva ignorirala. "
Toda Houbolt je vztrajal, da sistem z eno raketo ni izvedljiv. Houbolt je v intervjuju za Naso dejal: "Tega ni mogoče storiti. Rekel sem, da morate v svoje razmišljanje vključiti srečanje - da bi poenostavili in veliko bolje upravljali s svojo energijo. "
Houbolt je dejal, da se je to prepričalo v dvoletni boj, da bi ljudi prepričal, vendar je imel on in njegova ekipa dejstva in številke, da podkrepijo svoje trditve.
Woodfill je povedal, da je bil eden od njegovih kolegov, nekdanji Nasin inženir Bob Lacy, del razprav o tem, kateri načrt je treba uporabiti. "Rekel je, da je to neverjetno," se je spomnil Woodfill. "V sejni sobi v Langleyju so razpravljali o najboljšem načinu za odhod na Luno. Ena stran je bila za pošiljanje enega samega vozila, ki je potreboval ogromen ojačevalnik, da bi ga lahko pripeljali tja. Druga skupina je želela metodo dveh vesoljskih ladij. Nihče se ni zdel sprejemljiv za pristop druge strani. Temperji so se začeli razplamteti. Da bi olajšal situacijo, je nekdo rekel: "Naj odloži kovanec, da poravnaš rezultat." Lahko verjameš? "
Nihče ni vrgel kovanca, toda zgodba kaže intenzivnost razprave.
V tekmi za prihod na Luno je Sovjetska zveza sprejela koncept rakete Nova. "Sovjeti so se zavzeli za neposreden pristop k uporabi spodbujevalnika razreda Nova," je dejal Woodfill. »Naimenovani N-1 je na svoji prvi stopnji združil 30 motorjev. Zasnova je dosegla herkulovski potisk 10-12 milijonov funtov. Poleg tega bi bil ta nezapleteni neposredni vzpon manj kompleksen, saj bi za njegovo izvedbo potrebovali manj časa. Načrtovanje, gradnja, preizkušanje in izstrelitev dveh ločenih vesoljskih ladij morda ne bo zmagalo na dirki do Lune. "
Woodfill je dejal, da se je raketa Nova izkazala za najboljšo izbiro, razen če odpove samo en od teh 30 motorjev ob zagonu. "To bi uravnotežilo celoten sklop," je dejal Woodfill.
In dvakrat v letu 1969 - eden se je zgodil le nekaj tednov pred načrtovanim lansiranjem Apolla 11 - je sovjetski ojačevalnik N-1 eksplodiral ob vzpetini. Ogromna raketa se je izkazala za preveč zapleteno, medtem ko je metoda Lunar Orbit Rendezvous imela preprosto eleganco, ki je bila tudi bolj varčna.
Novembra 1961 je Houbolt pogumno napisal pismo pridruženemu administratorju Nasine Robertu C. Seamansu: "Ali želimo na Luno ali ne?" on je pisal. "Zakaj je Nova s svojo poestrubilno velikostjo preprosto pravkar sprejeta in zakaj je veliko manj veličastna shema, ki vključuje izločanje ali izpuščanje v obrambo? Popolnoma se zavedam, da je na ta način vzpostaviti stik s tabo nekoliko neortodoksno, "je priznal Houbolt," vendar so vprašanja, ki nas zastavljajo, ključna za vse nas, da je zagotovljena nenavadna pot. "
Pogumna poteza se je izplačala in Seamans je poskrbel, da je NASA podrobneje pogledala oblikovanje Houbolta in presenetljivo je kmalu postala favoriziran pristop - po manjši razpravi ..
Houboltova zasnova je vesoljsko plovilo ločila na dve specializirani vozili. To je omogočilo vesoljskim plovilom, da so izkoristili Lunovo nizko gravitacijo. Lunarna zemlja je lahko majhna in lahka, kar bi zmanjšalo potrebe po razsutem stanju, gorivu in potisku.
Ko je rezervoar s kisikom v servisnem modulu Apolla 13 eksplodiral, je lunarni modul "Vodnar" igral nepričakovano vlogo pri reševanju življenj treh astronavtov in služil kot rešilni čoln, da se astronavti varno vrnejo nazaj na Zemljo. Poleg tega je bil motor spuščanja uporabljen za pogon, baterije pa so napajale napajanje domov, medtem ko so obnavljale baterije komandnega modula, ki so kritične za ponovni vstop. In z iznajdljivostjo nadzorovanja misije je bil sistem življenjske podpore LM - ki je bil prvotno zasnovan za podporo dveh astronavtov 45 ur - podaljšanih tri astronavte 90 ur.
Predstavljajte si, je dejal Woodfill, če bi bil Apollo 13 eno vozilo, ki je uporabljalo pristop Direct Ascent. "Po eksploziji in poznejših izgubah gorivnih celic bi bile na voljo samo tiste vhodne baterije, ki bi lahko vzdržale življenje. Njihova življenjska doba, tudi če bi bili izključeni vsi sistemi, razen življenjske podpore, bi bila krajša od 24 ur. In Lovell, Swigert in Haise bi se skupaj z Apolonom 13 vrnili na Zemljo po tistem, ki je bil »kreiran brez vrnitve«, kreiran v vroči vročini reentryja. Toda za spreten pristop Lunar Orbit Rendezvous bi bil Apollo 13 kos. Namesto tega je njegova lunarna zemlja postala čudovit rešilni čoln, "je dejal Woodfill.
Naslednji: 13. del: Houston
Prejšnji članki iz serije "13 stvari, ki so rešili Apolona 13":
Uvod
3. del: Ošpice Charlieja vojvode
Del 4: Uporaba LM za pogon
Del 5: Nepojasnjeno zaustavitev motorja Saturn V Center
7. del: Požar Apolona 1
Del 8: Ukazni modul ni bil odstranjen
Tudi:
Več bralcev o Apollo 13, na katerega je odgovoril Jerry Woodfill (2. del)
Zadnji krog Apolla 13 Vprašanja, ki jih je odgovoril Jerry Woodfill (3. del)
