Računalniška ponazoritev CEV v orbiti okoli Lune. Kreditna slika: NASA. Kliknite za povečavo.
Jeff Hanley je bil komaj 8 let 20. julija 1969, ko je Apollo 11 pristal na Luni, vendar se lahko spomni vseh podrobnosti tistega dne in vseh posebnosti te zgodovinske misije. Vsaka misija Apolona na Luno je tako močno vplivala na Hanleyja, da je vesoljsko raziskovanje postalo njegova življenjska strast in na koncu postala njegova poklic. Zdaj je bil Hanley imenovan za vodenje novega Nasinega programa za vrnitev astronavtov na Luno in pripravo človeških odprav na Mars.
Hanley je začel delati pri NASI, ko je bil še na fakulteti, in je na koncu postal vodja letenja v Houstonu Mission Control 13 let, nato pa je leta 1996 postal direktor leta. Vodil je dve od zapletenih misij za prenovo vesoljskega teleskopa Hubble. vodilni letalski direktor prve ekspedicijske posadke na Mednarodno vesoljsko postajo leta 2000. Vodil je direktor letalske postaje leta dve leti, preden je bil januarja 2005 napredovan v vodjo direktorja letov za vse vesoljske misije.
Hanley je na svojem trenutnem položaju vodja Nasinega novega programa ozvezdja od oktobra 2005. Njegova funkcija je bila doslej vrsta nenehnih srečanj, sestankov in potovanj po državi v različne centre NASA. Njegova naloga je voditi razvoj novega vesoljskega plovila in izstrelitvenega sistema, ki je osrednja točka Nasine vizije za vesoljske raziskave.
"Nismo razvili novega sistema za izstrelitev posadke že od vesoljskega letala v poznih sedemdesetih," je dejala Hanley. "To je generacijski razkorak, ki ga moramo premagati, zato gradimo most od tega, kar imamo danes, do tistega, kar si želimo v prihodnosti." Vesoljska vozila, ki jih Hanley in njegova ekipa oblikujejo, so kombinacija najboljših elementov tako vesoljskega letala kot vesoljskega plovila Apollo s pomembnimi izboljšavami, ki izhajajo iz napredka tehnologije.
Novo vozilo za raziskovanje posadke (CEV), ki spominja na kapsulo s karoserijo Apollo, je trikrat večje z zmogljivostjo za prevoz štirih astronavtov na Luno. Prav tako se lahko poveže z Mednarodno vesoljsko postajo in isto vozilo posadke bo na koncu prevažalo astronavte na Mars. Ločen lunarni modul bo lahko pristal kjer koli na Luni, vključno s polovi, za razliko od vesoljskega plovila Apollo, ki bi lahko pristalo le v bližini ekvatorja. Na začetku bodo posadke na površini lune ostale do 7 dni.
"Namen Apolona je bil človeka poslati na Luno in ga varno vrniti na zemljo," je dejala Hanley. "S to arhitekturo gremo bistveno več kot v smislu zmogljivosti za dostavo velikih količin mase na Luno in resnično pošiljajo signal, da smo resni glede raziskovanja in da bomo resnično ostali." Razvoj stalne prisotnosti na Luni bo končni cilj lunarnih misij, ki bodo pokazali, da lahko ljudje dolgo časa preživijo na drugem svetu.
Računalniška ponazoritev CEV v orbiti okoli Lune. Kliknite za povečavo.
Namesto da zaženete celoten sistem naenkrat, se CEV in lunarni modul zaženeta ločeno. "V Nasini kratici imenujemo rešitev 1.5 za zagon," je dejal Hanley. "Veliki težki ojačevalnik pripelje v orbito lunarni modul in zgornjo stopnjo, spremljali pa ga bomo z raketnim vozilom posadke, ki se izstreli na manjšo raketo. Potem bomo prižgali fazo odhoda na Zemljo in jo poslali na pot do Lune. "
Hanley je nadaljeval: "Prav tako želimo kvantni preskok varnosti in zanesljivosti v naših sistemih lansiranja glede na vse, kar imamo danes." Na podlagi inženirske študije bo novi sistem lansiranja 10-krat varnejši od vesoljskega shuttlea. Prostor za posadko sedi na vrhu rakete, za razliko od vesoljskega šatla, ki je privezan na raketo. To omogoča sistem za izhod v sili, ki ga je mogoče uporabiti kadar koli med zagonom.
Rakete bodo združile zanesljivost in moč trdnih raketnih motorjev in glavnih motorjev vesoljskih šatlov. Izstrelitveno vozilo posadke bo enojni štiri-segmentni raketni motor z enim glavnim motorjem shuttle, ki lahko dvigne 25 metrskih ton. Sistem za izstrelitev težkih tovorov bo sestavljen iz dveh pet segmentnih trdnih raket in petih glavnih motorjev, ki lahko v orbito dvignejo 106 metrskih ton. Samo tovorna misija bi lahko na Luno prinesla 21 metrskih ton zalog.
Hanley predvideva, da bo novo vesoljsko plovilo pripravljeno za svojo prvo izstrelitev leta 2012, vendar svojo ekipo izziva, naj bo vesoljska plovila pripravljena čim prej. "Naš ideal je narediti čim manjši razkorak med zadnjim letom letala (predviden leta 2010) in prvim poletom tega sistema," je dejal. "Če se nam stvari lomijo in uporabimo dobre prakse upravljanja pri tem, mislim, da lahko to storimo."
Hanley se ne strinja s kritiki novega Nasinega programa, ki pravijo, da je vrnitev na Luno izguba časa in virov, ko je končni človeški cilj Mars ali morda druge lune ali asteroidi. "To bi bilo tako, kot da bi prvi raziskovalci skušali obkrožiti zemljo, ko so se prvič odpravili na ocean," je dejal. "To se mi zdi malo navadno. Luna je od trenutnih raket, ki jih imamo, oddaljena tri ali štiri dni. Mars je oddaljen mesece. Ko prižgete motorje na prenosnem vozilu Mars, povratka nazaj ni. Za tovrstna potovanja morate imeti neverjetno zanesljive sisteme. "
Hanley se počuti, da je edina pot za večjo trdnost in zanesljivost vesoljskega plovila skozi večkratno uporabo. "Načrtovali ste jih, gradili in preletavali v časovnem obdobju, tako da ste odstranili" neznane neznance ", kot jih imenujemo," je dejal. "Luna nam daje naravno platformo, na kateri se lahko učimo, ko pridemo do točke, ko se ne vrnemo na Mars."
Poleg tega, pravi Hanley, bo raziskovanje drugih planetov uspešno le, če se bomo naučili živeti zunaj kopnega. "Če na splošno pogledate zgodovino raziskovanja," bi dejal, "ne bi bilo mogoče, če ne bi mogli živeti s kopnega. Naučiti se moramo, kako uporabiti razpoložljiva sredstva, kot so lunarna zemlja in led, in jih pretvoriti v raketno gorivo in zrak, če hočete gojiti potno postajo, iz katere boste preizkusili sisteme za prihodnje raziskovanje. "
Hanley meni, da bi se moralo uspešno mednarodno sodelovanje, ki je bilo vzpostavljeno s programom Mednarodne vesoljske postaje, nadaljevati in širiti s povratkom na Luno. "Eden od neprimernih uspehov programa ISS je močna mednarodna ekipa, ki je bila gojena," je dejal. "Partnerstvo je trpelo napetosti in se skozi njih znašlo v odlični formi. Vrste odnosov in dogovorov, ki jih imamo danes, so odlična podlaga za gradnjo več odnosov za raziskovanje. "
"Res," je nadaljeval, "nimamo druge izbire, kot da sodelujemo z drugimi, da bi ustvarili resnično močan program. Nasin proračun v časovnem okviru, o katerem govorimo, ne bo dovolj velik, da bi naredil vse, kar bi bilo mogoče storiti, kot so gradnja habitatov, roverjev in znanstvenih postaj. Tako obstaja velika priložnost, da partnerji pridejo in dodajo vrednost, robustnost in zmogljivosti. " Hanley je dejala, da so se z drugimi vesoljskimi agencijami o teh zadevah že pogovarjali na visoki ravni.
Na ISS so kritizirali tudi izgubo časa in sredstev, vendar Hanley meni, da je vse, kar smo se naučili s programom ISS, neprecenljivo. "To, kar si na koncu želimo narediti na Marsu, je, da bo postavil zaledje zunaj planeta. ISS je že odsek planeta. Naučile smo se neverjetne količine pri ustvarjanju, ohranjanju in po svoji naravi nas bo seznanil, kakšni bodo najboljši pristopi za naslednji korak. "
"Postaja nam pomaga razširiti svoje obzorje," je nadaljevala Hanley. "Učimo se z inženiringom svojih sistemov in gojimo svoje zmogljivosti na tem odlagališču, zato se učimo, kako se vse manj zanašati na zaloge planeta. Gradimo dediščino. In takoj, ko se bomo naučili lekcije, ki jo moramo naučiti na Luni, bomo na Marsu postavljali svoje znamenitosti in mislim, da to ne bo dolgo v prihodnost. "
Napisala Nancy Atkinson
