Skupine v vesolju in na terenu so konec tedna opravile ključne naloge, s katerimi so očistile pot pritrditvi novega modula spokojnosti na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS). Astronavti na krovu ISS so odstranili zadnjo oviro, ki je blokirala pot, da bi spopadla spokojnost do orbita. Medtem so tehniki Pad 39 A naložili Tranquility in Cupola delovno postajo v tovorni zaliv shuttle Endeavour, ki se je pripravljal na načrtovano eksplozijo 7. februarja v misiji STS 130 ob 4:39.
V zapleteni robotski operaciji sta astronavta Jeff Williams in TJ Creamer s pomočjo Soichi Noguchija delovala, da bi izpostavila pristaniško pristanišče na vozlišču 1, poznanem tudi kot Unity, kjer se bo postaji pridružila spokojnost. Ta stranska vrata so zasedala druga komponenta, znana kot adapter za parjenje pod tlakom 3, ali PMA 3, ki jo je bilo treba odstraniti, da bi omogočili povezavo spokojnosti.
Med nekaj ur dolgim delovanjem so astronavti spretno ugrabili PMA-3 s kanadsko robotsko roko, odvezali trnke in nato premestili PMA-3 v pristanišče zenitskega priveza modula Harmony, imenovano tudi vozlišče 2, in zaklenil nazaj na svoje mesto. Pregledi puščanja so potrdili uspešen rezultat. V 2. vozlišču bo vesoljski shuttle Endeavor pristajal na postaji na drugem pristanišču, imenovanem PMA-2.
PMA so v bistvu tuneli, čeprav se astronavti premikajo, da bi prišli od šatla do postaje ali med sosednje module na postaji. Potem ko se Endeavour odpravi, bo ekipa ISS znova preselila PMA-2, tokrat iz Harmonije v daljno pristanišče spokojnosti. Postaja je opremljena s tremi PMA.
Ekipe na podstavku 39 A v Kennedyjevem vesoljskem centru (KSC) so po namestitvi in pritrditvi modulov Tranquility in Cupola, ki sta glavni nosilni obremenitvi za STS 130, zapečatili dve nosilnosti nosilnosti koristnih tovorov za polet. podporni sistemi.
Danes (26. januarja) so tehnični sodelavci KSC začeli tudi s končnimi nalepkami na blazinici in skrbno pregledali vesoljske obleke astronavtov, preden so jih zapakirali v posebne zabojnike, ki jih je bilo treba naložiti na šatl.
Medtem se nadaljuje delo v Nasinem vesoljskem letalu Marshall Spaceflight v Huntsvilleu, Ala, da sestavijo štiri nove cevi za hlajenje amoniaka, ki so bistvene za uspeh misije. Nove cevi so morale biti konstruirane po odpovedi dveh prvotnih 14 ft dolgih cevi med preskušanjem tlaka. Nove linije so bile zgrajene s spajanjem krajših rezervnih cevi, ki so že odobrene za let in uporabo na krovu ISS. Tiskovni predstavnik NASA mi je dejal, da so "originalne cevi preoblikovane po neuspehu v preskusu in so na razpolago po razpoložljivosti kot rezervne".
Tiskovni predstavnik Nase je povedal, da je prvotni podizvajalec cevi zapustil vesoljske plove in ga je zato moral zamenjati nov podizvajalec, ki je razmeroma nov za vesoljski posel. Nove cevi naj bi prišle v vesoljski center Kennedy v naslednjih dneh za namestitev na krov Endeavour.
V sredo (27. januarja) na KSC se višja NASA-ina uprava za upravljanje shuttleov sestane na uradnem pregledu pripravljenosti na letenje (FRR), da podrobno oceni vse vidike misije, vključno s spuščanjem, vesoljskimi ladjami in tovorom, nato pa objavi uradni datum izstrelitve. Predelava pretoka trenutno dobro napreduje in večjih težav ni.
Poročala bom februarja v vesoljskem centru Kennedy in neposredno iz lansirnih plošč za STS 130 in SDO. Prej članek STS 130 Kena Kremerja
