Tovorni tovorni tovorni avion SpaceX Dragon se je med nedavno končano misijo SpaceX-3 maja 2014 pripeljal na Mednarodno vesoljsko postajo. Kredit: NASA
Zgodba posodobljena[/ napis]
Generalni direktor SpaceX-a, ustanovitelj in glavni oblikovalec Elon Musk naj bi predstavil posodobljeno različico svoje komercialne vesoljske ladje Dragon pozneje ta teden in sprožil prizadevanje, za katerega upa, da bo kmalu povrnilo ameriško zmogljivost za izstrelitev ameriških astronavtov na nizko zemeljsko orbito in mednarodno Vesoljska postaja (ISS) do leta 2017.
Musk bo osebno predstavil SpaceX-ov "Space Taxi", imenovan "Dragon V2", kolikor znaša kot neke vrste svetovno premiero dogodka 29. maja na sedežu družbe v Hawthorneu v Kaliforniji, je uradno sporočilo danes zvečer (27. maja) iz SpaceX-a.
"SpaceX-ovo novo vesoljsko plovilo Dragon V2 je vesoljsko plovilo nove generacije, zasnovano za prevoz astronavtov v vesolje," so zapisali v izjavi SpaceX.
Napeti zmaj bo z zmogljive rakete SpaceX Falcon 9 v1.1 izstrelil ploščico SpaceX na vesoljski obali Floride.
Zmaj je bil sprva razvit kot komercialni tovornjak za brezskrbno oskrbo z ladjo, ki je na ISS dostavil 20.000 kg (44.000 funtov) zalog in znanstvenih eksperimentov v skladu s pogodbo 1,6 milijarde dolarjev Commercial Resupply Services (CRS) z NASA med desetimi leti poletov z Dragon tovornimi letali do leta 2016.
Musk pozdravlja svoj nedavni komentar, ki ga je 29. aprila objavil na twitterju v zvezi z nenehnim izpadom iz smrtonosne krize v Ukrajini, ki je povzročila nekatere ameriške gospodarske sankcije, uvedene proti Rusiji, ki zdaj potencialno ogrožajo dostop ZDA do ISS v akcija bumeranga od ruske vlade:
"Zdi se, da je to morda pravi čas, da predstavite novo vesoljsko ladjo Dragon Mk 2, ki jo @SpaceX dela z @NASA. Trampolin ni potreben, "je tvitnil Musk.
"Cover je padla 29. maja. Dejanska oprema za načrtovanje letenja Zmaj, ne pa maketo," je dodal Musk.
"Dragon V2" je nadgrajena različica brezpilotne vesoljske ladje, ki jo lahko oceni človek, ki lahko prevaža mešanico tovora in do sedem članov posadke na ISS.
Zmaj je med trojico ameriških vesoljskih ladij, ki so jih razvili s semenskim denarjem iz Nasinega komercialnega programa posadke v javno / zasebnem partnerstvu za razvoj letališča za prevoz posadke nove generacije, ki bo do leta 2017 lovil astronavte do in z ISS - popolnoma zmogljivost izgubil po prisilni upokojitvi vesoljskega letala leta 2011.
Od tega dne so ameriški astronavti popolnoma odvisni od ruskih kapsul Soyuz za trajektne vožnje na orbito in nazaj.
Boeing CST-100 in Sierra Nevada Dream Chaser "vesoljski taksiji" prav tako hrepenijo po financiranju v naslednjem krogu pogodb, ki jih bo NASA podelila konec poletja 2014.
Vsa tri podjetja so dosegla odličen napredek pri izpolnjevanju svojih mejnikov, ki so jih določile NASA v trenutnem pogodbenem obdobju, znanih kot pobuda za integrirano sposobnost komercialnih posadk (CCiCAP) pod okriljem Nasinega programa komercialne posadke.
Vendar pa je ameriški kongres večkrat zaviral napredek ZDA pri pridobivanju in izgradnji vesoljskih taksijev, ki so NASA-jeve proračunske zahteve za program komercialne posadke vsako leto močno zmanjšale za približno polovico. Tako je NASA prisilila, da je prve orbitalne testne lete s posadko odložila za najmanj 18 mesecev od leta 2015 do 2017.
Razmere glede odvisnosti ZDA od ruske rakete, da bi dosegle ISS, so bile vedno nerodne.
Toda politiko v Washingtonu, DC, je končno dobil nov najpomembnejši pomen in nujnost, saj je trenutna kriza v Ukrajini letos razkrila ranljivost ZDA v številnih vesoljskih prizadevanjih, ki vplivajo ne le na vožnjo astronavtov na ISS, temveč tudi na začetek najbolj kritični ameriški sateliti za nadzor varnosti, ki so bistveni za obrambo ZDA.
Ameriška vesoljska ranljivost je postala očitna vsem, ko je podpredsednik vlade Rusije Dmitrij Rogozin. ki je zadolžen za vesoljsko in obrambno industrijo, je dejal, da bi lahko ameriške sankcije "bumerang" proti ameriškemu vesoljskemu programu in da bi morda NASA morala "dostaviti svoje astronavte na Mednarodno vesoljsko postajo s trampolinom."
Rogozin je tudi zagrozil, da bo izpustil izvoz ruskih raketnih motorjev RD-180, ki so poganjali prvo stopnjo rakete Atlas V United Launch Alliance (ULA), ki se je uporabljala za izstrelitev številnih vohunskih satelitov nacionalne varnosti ZDA.
"Moskva Washingtonu prepoveduje uporabo raketnih motorjev ruske proizvodnje, ki so jih ZDA uporabile za izročitev svojih vojaških satelitov v orbito," je dejal Rogozin na brifingu, ki je potekal 13. maja.
NASA je tudi zajetna uporabnica Atlas V za številne znanstvene in komunikacijske satelite agencije, kot so rover Curiosity Mars, Mars orbiter MAVEN, MMS, orbiter Juno Jupiter in TDRS.
Musk in SpaceX sta prav tako vložila tožbe proti ameriškim letalstvom, da bi zakonito blokirali uvoz motorjev RD-180 s strani ULA za Atlas V kot kršitev ameriških gospodarskih sankcij.
Na splošno je ameriška vesoljska politika v nejasnih in negotovih razmerah, Musk pa si očitno prizadeva, da je SpaceX osrednji in pomemben igralec v številnih ameriških vesoljskih dejavnostih, tako s posadko kot brez posadke.
Preberite moje prejšnje članke o polemiki Atlas V, izjavah Rogozina, Muskove obleke in še več o učinkih gospodarskih sankcij, ki so jih uvedle ZDA in zahodne države kot odgovor na ruske ukrepe v Ukrajini in aneksijo Krima; tu, tukaj, tukaj, tu in tu.
Tretja operativna misija za ponovno oskrbo tovora Dragon je 18. maja končala tridesetdnevni polet SpaceX-3 na ISS z uspešnim pljuskom Tihega oceana.
SpaceX bo 29. maja ob 19. uri predstavil dogodek Dragon's Live. PST za vse, ki si želijo ogledati na: www.spacex.com/webcast
Spremljajte tukaj, da bodo Kenovi nadaljevali vesolje z SpaceX, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, komercialnim prostorom, Orionom, Mars roverjem, MAVEN, MOM in še več novic o planetarnih in človeških vesoljskih poletih.
