Kreditna slika: Blake Goddard
Alliant Techsystems je izvedel prvi statični preizkus novega pet-segmentnega raketnega ojačevalnika za vesoljski čoln. Če so ti novi ojačevalniki nameščeni na shuttleu, bi imel nekaj prednosti: shuttle bi imel dovolj potiska, da bi še vedno dosegel orbito, če njegov glavni motor ne uspe, ne bi bilo treba zasilno pristati; ali pa bi ga lahko uporabili za prevoz dodatnih 10.500 kg tovora.
ATK (Alliant Techsystems, NYSE: ATK) je včeraj uspešno izvedel prvo statično preizkusno streljanje pet-segmentnega raketnega motorja z večkratno uporabo (RSRM) Space Shuttle.
Test, ki ga je izvedel ATK Thiokol Propulsion, Promontory, Utah, je bil del tekočega varnostnega programa za preverjanje materialov in proizvodnih procesov z zemeljskimi preizkusnimi motorji s posebnimi testnimi cilji. Ta pet segmentni motor, ki velja tudi za testni motor na robu, je različne lastnosti motorja potisnil do svojih meja, da so inženirji lahko potrdili varnostne rezerve štiri-segmentnega motorja, ki se trenutno uporablja za izstrelitev vesoljskih jaškov. Statični ogenj je bil tudi test, zasnovan tako, da dokaže sposobnost pet-segmentnega motorja, da deluje pri potisnih stopnjah, ki presegajo 3,6 milijona funtov, kar je približno 10 odstotkov večje od štiri-segmentnega motorja.
»Ta test je pokazal edinstveno sposobnost in strokovnost ATK-a pri načrtovanju in proizvodnji RSRM-a? je dejal Jeff Foote, podpredsednik skupine Aerospace. "Nasa in ATK je še ena vidna zaveza, da bosta zagotovila najvišje varnostne standarde kakovosti in uspeh misije za prihodnje lete v vesoljski prevoz."
Foote je dejal, da je poleg potrjevanja varnostnih rezerv s prevelikim preizkušanjem številnih atributov RSRM statično streljanje pokazalo tudi zmožnost pet segmentnega motorja za povečanje nosilnosti Space Shuttle za 23.000 funtov ali omogočanje varnega prekinitve v orbiti v primeru, da izgube potiska glavnih motorjev.
Petsegmentni motor je ustvaril povprečni potisk v višini 3,1 milijona funtov in gorel približno 128 sekund. Trenutna štiri-segmentna konfiguracija ustvari v povprečju 2,6 milijona funtov potiska in gori približno 123 sekund. Novi motor meri v premeru 12 čevljev in je dolg 153,5 čevljev? 27,5 čevljev daljši od štirivaljnega motorja.
Statični test je ATK omogočil preverjanje in potrditev številnih lastnosti delovanja, procesov, materialov, komponent in sprememb v dizajnu, ki so bile vključene v pet segmentni RSRM. Test je imel 67 ciljev in za zbiranje podatkov za ocenjevanje je uporabil 633 instrumentnih kanalov. Predhodni rezultati kažejo, da je motor izpolnil ali presegel vse cilje.
Space Shuttle RSRM je največji raketni motor na trdni osnovi, ki je bil kdajkoli poleten, in prvi zasnovan za ponovno uporabo. Ponovna uporaba ohišja RSRM in strojne opreme šobe je pomemben dejavnik prihranka stroškov za nacionalni vesoljski program. Vsak zagon Space Shuttle trenutno zahteva povečanje dveh RSRM-ov. Ko so dvojni RSRM končali svojo nalogo, je orbiter Space Shuttle dosegel nadmorsko višino 24 navtičnih milj in potuje s hitrostjo več kot 3000 milj na uro.
ATK Thiokol Propulsion je vodilni svetovni dobavitelj raketnih motorjev na trdo gorivo. Izdelki, ki jih proizvaja podjetje, vključujejo pogonske sisteme za Delta, Pegasus, Taurus, Atheno, Atlas, H-IIA in Titan IV B, namenjena vesoljska lansirna vozila, NASA-jev vesoljski čoln, balistično raketo Trident II flote in minutman III Interkontinentalna balistična raketa in prestrezniki raketne obrambe.
ATK je letalsko in obrambno podjetje v vrednosti 2,2 milijarde ameriških dolarjev, ki ima močne položaje v pogonu, sestavljenih konstrukcijah, strelivu, natančnosti in civilnem ter športnem strelivu. Podjetje s sedežem v Edini, Minn., Zaposluje približno 12.200 ljudi in ima tri poslovne skupine: Precision Systems, Aerospace, ter strelivo in sorodni izdelki. Novice in informacije o ATK najdete na internetu na www.atk.com.
Izvirni vir: Allian News Release
