Nasin program Orbital Space plane je ta teden dosegel pomemben mejnik, ko je opravil pregled zahtev stopnje 1. Ta pregled je bil namenjen zagotavljanju, da so predlagana vozila varna, zanesljiva, cenovno dostopna in jih je mogoče vzdrževati. Pregledna skupina je prav tako predstavila svoje zahteve stopnje 2, ki so zelo podrobne in opisujejo številne značilnosti, ki jih morajo vsebovati predlagani načrti.
Nasin program za orbitalno vesoljsko letalo je uspešno opravil pregled sistemskih zahtev za oceno zasnove novega državnega vesoljskega vozila? namenjen zagotavljanju reševanja in premestitve posadke za Mednarodno vesoljsko postajo. Poleg tega je pregled določil zahteve stopnje II? smernice, ki še dodatno zožijo obseg zasnove sistema.
Nasin program za orbitalno vesoljsko letalo (OSP) je korak bližje temu, da postane naslednje državno vesoljsko vozilo z uspešnim zaključkom pregleda sistemskih zahtev. V pregledu je bila ocenjena koncept vozila za reševanje in premestitev posadke za Mednarodno vesoljsko postajo.
Nasa, ki ga je vodila NASA, je ocenila modele izvajalcev na podlagi primarnih meril za načrtovanje ali zahtev stopnje 1, ki jih je agencija postavila februarja. Skupine izvajalcev, ki oblikujejo OSP, The Boeing Company, Seal Beach, Kalifornija; Lockheed Martin, Denver; in ekipa, ki vključuje Orbital Sciences Corp., Dulles, Va., in Northrop Grumman, El Segundo, Calif., si pripravljajo sistemske specifikacije, vključno s sistemsko analizo, trgovinskimi študijami in izvedljivostjo konceptov.
Pregled sistemskih zahtev vključuje analizo zahtev in podporne tehnične dokumentacije za zagotovitev, da je sistem varen, zanesljiv, vzdržen in cenovno dostopen. Gre za enega v nizu pregledov, ki se zgodi, preden je zgrajen sistem Orbital Space Plane.
Poleg tega je pregled določil zahteve stopnje 2, smernice, ki še dodatno zožijo obseg in dodajo raven podrobnosti zasnovi sistema. Zahteve stopnje 2 obravnavajo smernice glede varnosti, izstrelitve, vrnitve v sili in premestitve posadke, pogostosti misij, trajanja misije v orbiti, potreb po tovoru v sili ter pristajanja in povezovanja s vesoljsko postajo. Zahteve vključujejo tudi omejitve gravitacijskih obremenitev posadke, zdravstveno spremljanje posadke, komunikacijo s vesoljsko postajo in nadzor misije na Zemlji, zanesljivost, življenjsko dobo sistema in logistiko. Vsaka raven zahtev zagotavlja ožji parameter za zasnovo sistema vozila.
"Ta pregled je ključni korak k uresničitvi orbitalne vesoljske ravnine," je dejal Dennis Smith, vodja programa Orbital Space Plane. "Te zahteve so navodila za oblikovanje celotnega sistema, ki bodo zagotovili varen, zanesljiv dostop do in z Mednarodne vesoljske postaje," je dejal.
Zahteve stopnje 2 so vsebovane v svežnju tehničnih dokumentov in načrtov, ki vključujejo dokument z zahtevami sistemov orbitalne vesoljske ravnine, dokument z zahtevami glede vmesnika mednarodne vesoljske postaje, orbitalno vesoljsko letalo, ki ga je treba določiti z določilom dokumenta o vmesniku za izstrelitev vozila in orbitalno vesoljsko letalo Načrt za oceno človeškega človeka, skupaj z drugo referenčno in smerno dokumentacijo. Povzetek zahtev stopnje 2 je na spletnem mestu OSP. Po pregledu dokumentacije za nadzor izvoza in varnostnih vprašanj bo dokumentacija stopnje 2 na voljo tudi na spletu.
Pregled definicije sistema je predviden novembra 2003. Vključeval bo nadaljnjo, bolj osredotočeno oceno zasnove zasnove, vključno z zmanjšanjem tveganja in razčlenitvijo funkcionalnih elementov sistema na podlagi zahtev stopnje 2. V pregledu bodo določene tudi zahteve ravni 3 za sistem Orbital Space Plane na podlagi ocene ciljev programa in povratnih informacij izvajalcev.
Program naj bi trem skupinam izvajalcev poslal zahtevek za predlog novembra 2003. Odločitev za razvoj celovitega sistema vozil je pričakovana leta 2004.
Za povzetek povzetka in druge informacije o orbitalnem vesoljskem letalu obiščite:
Izvirni vir: NASA News Release
