KENNEDY SPACE CENTER, FL - Izjemna vizija Elona Muska o dobi, ko se ponovno odletene rakete ponujajo kot "rutinska storitev", ne pa izjema, da se "Space Sea vedno bolj približa" vsakemu dnevu, zahvaljujoč SpaceX-u, je dejal SES CTO Martin Halliwell v ekskluzivnem intervjuju za revijo Space Magazine, po osupljivem sunkovskem sunku komercialnega satelita SES-11 UHDTV na drugem 'preverjenem letu' ojačevalnika Falcon 9, ki je prav tako ponovno pristal - s čimer je zaključil še en izjemen krog obnovitve raket in recikliranje ali "zagon, pristanek in ponovni zagon!"
"Kot sem že rekel, mislim, da čez nekaj let sploh ne boste pomislili, ali gre za predhodno letečo raketo ali novo raketo ali drugo raketo," je glavni direktor tehnologije za SES Martin Halliwell povedal za Space Magazine v eno- intervju na začetku objave.
"To bo samo let in kupil si bo storitev za vstop v orbito - in to bo to!"
"To je velika sprememba morja," je pojasnil Halliwell. "To je popolnoma res."
"Vsak dan se temu približujemo. Točno kam gremo. O tem ni dvoma. "
Zasebna komunikacijska satelitska misija SES-11 / EchoStar 105 se je s časom odpravila na prvo fazo recikliranega prostora SpaceX Falcon 9 v sredo, 11. oktobra, ob 18:53. EDT iz morskega lansirnega kompleksa 39A v Nasinem vesoljskem centru Kennedy na Floridi.
"Izstrelitev je bila fantastična," je hihitala Halliwell. "Vse je šlo odlično. Odštevanje je šlo odlično, nobenega kolcanja, nobene drame, ničesar. Torej sva bila dobra! "
Poleg tega prihranite SES "mesece časa" in s tem "desetine milijonov dolarjev resničnega denarja", da letijo z rabljenim ojačevalnikom, namesto da bi svoje drago satelito sedeli in neuporabno ležali na tleh.
Namen programa SES-11 je bistveno nadgraditi zmogljivosti SES za prenos televizijskih signalov Ultra High Definition (UHD) ali 4 K v primerjavi s standardnim HDTV - s tem pa pritegniti več prihodkov.
SES je skupaj s SpaceX-om v začetku letošnjega leta ustvaril zgodovino raket, ko so postali prvo podjetje, ki se je kdaj dogovorilo za tovor na reciklirano raketo s tekočim gorivom, ki jo je predsednik uprave SpaceX-a Elon Musk poimenoval "preverjeno v letu".
In Halliwell, glavni direktor tehnologije za SES, je sodeloval s partnerjem SpaceX Musk in naredil velik preskok.
Dekliški "rabljeni" Falcon 9 se je uspešno spustil s satelitom SES-10 in 30. marca 2017 v geostacionarno orbito izročil komat - v monumentalnem vesoljskem dosežku.
»To je bila naša druga odseljena misija s SpaceX-om za SES-11. In o tem smo se veliko pogovarjali. "
"Bolj ko smo ga gledali in preglednost, ki smo jo dobili od SpaceX-a, ko smo sodelovali z njimi, smo bili prepričani o" letnosti "vozila Falcon 9," mi je povedal Halliwell.
SpaceX je uspešno dostavil 5,7-tonski skupni satelit EchoStar 105 / SES-11 za SES in EchoStar na geostacionarno prestopno orbito, približno 22.000 milj (36.000 kilometrov) nad ekvatorjem.
EchoStar 105 / SES-11 je hibridni hibridni komunikacijski satelit Ku in C v pasu, ki se sproži kot satelit z dvojno misijo za ameriškega operaterja EchoStar in operater SES s sedežem v Luksemburgu.
Kako natančno Halliwell in SES ocenjujeta, ali se splača igrati na „preverjenem letalu“ in tako zagotoviti, da izpolnjuje pričakovane visoke standarde in je res močan in zanesljiv ter se ne konča v katastrofi? Kako je prišlo do dodatnega letala po prvi misiji ponovnega zagona za SES-10?
Halliwell je pojasnil, da SES zaposluje ekipo inženirjev, ki je vgrajena v SpaceX.
"Imamo državljane ZDA, ki delajo vdelane v SpaceX," je odgovoril Halliwell. "Lahko razumejo, filtrirajo in reagirajo na podatke, katerim so izpostavljeni, in vidijo, kaj se dogaja. In nato določite, ali gremo dobro ali ne. "
Zakaj se je SES odločil za uporabo predletnega ojačevalnika?
"S SpaceXom smo sedeli in videli, kako izgleda manifest in načrtovanje izstrelitve, in vprašali, kaj je najboljši način, kako lahko SES-11 spravimo na orbito? Ali čakamo na novo opremo ali ima SpaceX prednastavljeno opremo, ki nam jo lahko daste na voljo po prenovi? "
"Izkazalo se je, da lahko najhitreje pridemo na orbito z uporabo prenovljenega predhodno letečega vozila. Torej smo si rekli, da bomo šli po tej poti. In zato smo danes tukaj. "
Ali ste prihranili čas ali denar, da bo SES šel z rabljenim ojačevalnikom?
»Prihranilo nam je nekaj mesecev. Potem ko smo se po tej odločitvi osredotočili na predpoletni ojačevalnik. Zagotovo, če bi se odločili za uporabo novega ojačevalnika, bi bil naš zagon SES-11 nekoliko poznejši v primerjavi z današnjim lansiranjem. "
Tako se izkaže, da je SES hitreje potoval v orbito za SES-11 in da se nato hitro pretvori v dejanski denar, namesto več denarja, zapravljen s satelitom, parkiranim nekje v shrambi za pol leta več. Dejanski prihranki ob zagonu niso bili tako veliki.
"Povprečna zamuda pri zagonu, ki jo trenutno imamo, je približno 7 mesecev," je pojasnil Halliwell.
"Torej imamo vesoljsko plovilo že zgrajeno in je že pripravljeno in pripravljeno za pošiljanje [na mesto izstrelitve]. In potem - samo čakamo! Dokler še ne bomo imeli razpoložljivih vozil. "
"Torej, premisli. Ves svoj denar sem porabil za svoje vesoljsko plovilo in večino denarja za svoje izstrelitveno vozilo. Poleg tega je že cel kos zavarovalnega denarja. "
"Torej sedim sedem mesecev. To je samo izplačilo denarja in zelo drago čakanje! "
Koliko denarja stane čakanje na tleh s popolnoma pripravljenim za izstrelitev vesoljskih plovil?
"To se izkaže za desetine milijonov dolarjev, izgubljenih zaradi zamud," je odgovoril. "Pravi denar. Tono denarja! "
"Prihodka ne bomo prinašali. In plačevanje za porabljen denar. Izginilo je !"
Tako bo SES-11, ki je zdaj varno v orbiti, kmalu ustvaril prihodek za povrnitev vseh do zdaj nabranih naložb.
Ali doba zanesljive ponovne uporabe raket prihaja še prej, kot so nekateri pričakovali?
"Mislim, da zagotovo za SpaceX," je odgovoril Halliwell.
"Druga podjetja zdaj zaostajajo. Če pogledate proti Ariani s Prometejem za večkratno uporabo in je cenejši - vendar obstaja pot do tja. Če pogledate na Blue Origin, oni napredujejo. Vendar jih še ni. "
"Ali bo Vulcan to storil? Mislim, da bodo vsi to upoštevali in poskušali ugotoviti prednosti in slabosti tega in poskusiti ugotoviti industrijski model in finančni model itd. Itd. "
"Ali bodo šli po tej poti ponovne uporabe ali ne, je odvisno od tega, ali ustreza njihovemu poslovnemu načrtu."
»SpaceX je zagotovo zašel zelo, zelo težko pot. Vendar so to zelo dobro prebrodili. "
Ali SpaceX dejansko prihrani denar? Podjetje je za razvoj tehnologije ponovne uporabe porabilo ogromne vsote lastnega denarja v višini sto milijonov dolarjev.
Oglašeni stroški lansiranja SpaceX znašajo približno 61 milijonov dolarjev.
Elon Musk rutinsko spodbuja tehnologijo ponovne uporabe kot sredstvo za drastično zmanjšanje stroškov lansiranja v vesolje.
Tako predsednik uprave SES Karim Michel Sabbagh išče znižanje na približno polovico cene oglaševanja, v bližini 30 milijonov dolarjev.
Do danes je Musk ponudil le neznatno znižanje kontaktne cene, navajajoč visoke stroške razvoja.
Musk se je celo šalil, da bi moral zaračunati več za zanesljiv „letalski preizkus“.
Halliwell pravi, da je resnična korist doslej zgodnejši datum lansiranja. SpaceX ima ogromno zaostankov več kot 50 pogodbenih izstrelkov, ki so se po paru eksplozij raket, ki so prisilno sprožile izstrelitve, le podaljšale, medtem ko je podjetje raziskalo temeljne vzroke.
Kaj Halliwell meni, da je realno glede cen in doseganja cilja 30 milijonov dolarjev?
"To bi rad videl," mi je povedal Halliwell. "Mislim pa, da kmalu ne bomo videli teh 30 milijonov dolarjev. Mogoče se bo sredi 50 milijonov dolarjev stabiliziralo ali nekje 60 milijonov. Mislim, da je to realno. "
"Mislim, da moramo videti, kako ljudje, kot je SpaceX, delujejo na svojem industrijskem / finančnem modelu."
»Če sem iskren, mislim, da SpaceX sami poskušajo ugotoviti, kje naj bodo cene. Koliko jih v resnici stane? Koliko jih stane prenova? Koliko stanejo njihove operativne zmogljivosti? "
Do danes je SpaceX opravil 18 uspešnih pristankov obnovljenega ojačevalnika Falcon 9 prve stopnje po kopnem in morju.
Prva etapa je visoka 156 čevljev.
Oglejte si ta predstavitveni video SES-11:
Video napis: Ponovno uporabljeni Falcon 9 zažene SES-11 v sončni zahod (oddaljene kamere). Zasluge: Jeff Seibert
Ostani na vezi. Več prihajajočih.
Pazite, da Kena nadaljuje pokritost SpaceX SES-11, ULA NROL-52 in NASA na terenu ter poročila o vesoljskih misijah neposredno iz vesoljskega centra Kennedy in letalske postaje Cape Canaveral na Floridi.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nadaljnje novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih poletih.
