Shuttle Discovery, ki je junija 2005 pripeljal enega od prevoznikov gosenic KSC na Launch Pad 39B (NASA)
Eden od Nasinih dveh ikoničnih transporterjev goseničarjev - 2750-tonska vozila pošast, ki so rakete od Saturna do Shuttlesa dobavljale v vesoljski center Kennedy v skoraj pol stoletja, so nadgradnje v pripravi na NASA-ino novo prihodnost v vesoljskih poletih.Dolga 131 čevljev, široka 113 čevljev in največja hitrost 2 mph (so močni, ne hitri!) Nasini kolosalni transporterji gosenic so edini stroji, ki lahko varno vlečejo rakete s polnim gorivom velikosti poslovnih zgradb med Stavba montaže vozil in lansirne ploščice v vesoljskem centru Kennedy. Vsako 3,5-kilometrsko enosmerno potovanje traja približno 6 ur.
Zdaj, ko so šatli upokojeni in so vsi v ali namenjeni za svojo stalno zasedbo kot relikvija človeškega vesoljskega leta, se prevozniki goseničarjev niso veliko plazili ali prevažali po 130-metrskih stezah, ki so obzidane z reko v skakalnici Tennessee na KSC… ampak to se bo kmalu spremenilo.
Glede na članek, objavljen 5. septembra na TransportationNation.org, goseničar 2 (CT-2) prejema 6 milijonov funtov, s čimer je njegova nosilnost z 12 milijonov funtov na 18 milijonov. To bo vozilu omogočilo težo nove generacije raket težkih dvigal, vključno z NASA-inim sistemom lansiranja vesolja (SLS).
Preberite: SLS: Nasina naslednja velika stvar
CT-2 bo poleg nosilne zmogljivosti dobil tudi nove zavore, izpuhe, hidravliko in računalniške sisteme.
Pajek bo del načrta za dve milijardi dolarjev nadgraditi vesoljski center Kennedy z NASA in komercialnimi partnerji za vesoljske polete, zamenjala dva svoja vgrajena motorja - vendar bodo originalni generatorji, ki poganjajo osem ogromnih tekalnih pasov, ostali temeljito pregledali in ocenili, da je "v neokrnjenem stanju" v skladu s člankom Matthewa Peddieja.
Ko so bili zgrajeni v začetku šestdesetih let prejšnjega stoletja, so bili gosenicarji največje gosenice, ki so jih kdaj naredili, in stali 14 milijonov dolarjev - to je približno 100 milijonov dolarjev danes. A če bi jih zdaj gradili iz nič, bi verjetno stali še več, saj ZDA "niso več industrijska elektrarna, kakršna je bila v šestdesetih letih."
Kljub temu je dobro vedeti, da bodo ti pridni behemoti nenehno prinašali rakete na blazinico, tudi po stalnem parkiranju.
"Ko so gradili goseničar, so ga prezidali, in to je odlična stvar, saj lahko zdrži vsa ta leta. Mislim, da je to odličen stroj, ki bi lahko trajal še 50 let, če bi bilo to potrebno, "je dejal Bob Myers, sistemski inženir za pajka.
Nekaj resnično polnih panoram CT-2 si lahko ogledate na spletni strani NASATech, kjer je fotograf John O'Connor posnel tri različne panoramske poglede, medtem ko je bil transporter znotraj stavbe za montažo vozil na KSC v Highbayu 1. Obstaja celo ponev blizu - gor velikanskih kljuk, ki premikajo transporter.
Celoten članek na TransportationNation.org preberite tukaj in izveste več o prevoznikih gosenic tukaj in tukaj.
Od leta Apolla so prevozniki prepotovali 2526 milj, približno enako razdaljo kot enosmerno potovanje po avtocesti od KSC do Los Angelesa.
Vstavljena slika: stolpnica Apollo 11 Saturn V, stolp in premična ploščad za zagon na gosenicah-transporterjih med premikanjem 20. maja 1969. (NASA) Spodnja slika: Nasin administrator Charles Bolden na mestu nadgradnje CT-2 avgusta 2012. Vsak od 456 tekaških čevljev gosenic tehta približno eno tono. (NASA)
