Kreditna slika: NASA
Nasino drugo hiperzvočno raziskovalno letalo X-43A je danes uspešno letelo, prvič pa je zrakoplovo dihalno letalo, ki poganja zrakoplove.
Nadzvočni ramjet ali scramjet izgorevalnega vozila se je vžgal, kot je bilo načrtovano, in je deloval v času dovoda vodikovega goriva, ki je trajalo približno 10 sekund. X-43A je dosegel svojo testno hitrost Mach 7.
"Bil je odličen, rekorden dan," je dejal Larry Huebner iz NASA Langleyjevega raziskovalnega centra Hyper-X. »Med vzpenjanjem smo dosegli pozitivno pospeševanje vozila in ohranili izjemen nadzor nad vozilom. To je bila svetovna rekordna hitrost letenja z zrakom, "je dejal Huebner.
Polet iz Nasinega raziskovalnega centra Dryden Flight se je začel ob 12:40 uri. PST, ko je NASA-ino letalo B-52B izstrelilo letalo X-43A. X-43A, nameščen na prirejeni raketni napravi Pegasus, je izstrelil iz B-52B malo pred 14. uro. Raketa je dvignila X-43A do preskusne nadmorske višine približno 95.000 ft nad Tihim oceanom, kjer se je X-43A ločil od spodbujevalnika in nekaj minut po delovanju scramjet motorja prosto letel, da bi zbral aerodinamične podatke.
"Danes je bil velik dres v dnu 12.," je dejal Joel Sitz, vodja projekta X-43A NASA Dryden Flight Research Center. "Bilo je zabavno vse do Macha 7. Raziskovalno vozilo smo ločili od izstreljevalnega vozila in ločili resnično od zamišljenega," je dejal Sitz.
Nasino raziskovalno središče Langley, Hampton, Va.a., in Center za raziskave letenja Dryden, Edwards, Kalifornija, skupaj izvajajo program Hyper-X. ATK GASL (prej MicroCraft, Inc.) v Tullahomi v zvezni državi Tenn, je izdelal vozilo in motor, podjetje Boeing Phantom Works v Huntington Beachu v Kaliforniji pa je zasnovalo toplotno zaščito in sisteme na krovu. Ojačevalnik je spremenjena raketa Pegasus, ki jo je izdelala Orbital Sciences Corp. Chandler, Ariz.
Izvirni vir: NASA News Release
