* Posodobljeno ob 23. uri CDT - datumi EVA so spremenjeni.
Za odstranitev in zamenjavo črpalke na kritičnem hladilnem sistemu na Mednarodni vesoljski postaji bosta potrebna dva vesoljska plovila, NASA pa upa, da bodo pripravljeni postajni astronavti in zemeljske ekipe Četrtek, 5. avgusta Petek, 6. avgusta za prvo EVA. Modul črpalke ni uspel čez vikend, zaradi česar se je preusmeril na rezervno napravo, drugi sistemi pa so bili iz previdnosti izključeni. Rezervni sistem deluje brezhibno, druga napaka v sistemu pa je zelo malo verjetna, toda NASA ne mara delati na sistemu z enim nizom brez odvečnosti. "Ponovna napaka bi bila resna situacija za program, ki se mu želimo izogniti," je dejal vodja programa ISS Mike Suffredini.
Nadgradnja:
NASA je prvo EVA načrtovala za četrtek, 5. avgusta, drugo pa za nedeljo, vendar se je pozno v ponedeljek odločila, da potrebujejo več časa za priprave astronavtov in zemeljskih posadk. Zdaj bo prvi vesoljski pohod v petek zjutraj, ki se bo začel v ponedeljek, 9. avgusta ob 18.55 po EDT, (1155 GMT), drugi EVA.
EVA je bil že predviden za 5. avgust za astronavte Doug Wheelock in Tracy Caldwell Dyson, da bi namestili del robotskega žerjava in se pripravili na nov modul, ki bo moral priti novembra na vesoljski ladji Discovery. Toda to delo bo preloženo, da bodo astronavti lahko uredili prednostno nalogo.
"Običajno si privoščimo dva tedna, da se pripravimo na to vrsto EVA, vendar smo se odločili, da izkoristimo, da je EVA že načrtovan, zato je to zelo agresiven pristop," je dejal direktor letenja Courtenay McMillan, ki vodi ekipo za podporo vesoljski plov.
Ta vrsta EVA je del tako imenovanega "velikega 14" nabora vesoljskih plovilišč, za katerega vsi astronavti ISS trenirajo v primeru okvar sistema, kot je bil tisti v soboto.
Suffredini je dejal, da je prepričan, da so vsi pripravljeni. "Posadka je v odličnem duhu in je pripravljena na to," je dejal. "Ti Big 14 EVA pokrivajo večja popravila sistemov, ki jih bo moralo narediti povečanje brez tamkajšnjega avtobusa. Usposabljajo za specifične in splošne vesoljske poti, in to posebej za tiste, za katere so usposobljeni. Tako se seznanijo z nalogami, ki jih bodo morali opravljati. "
Poleg tega so vse operativne ekipe delovale neprekinjeno, da bi se pripravile na popravek. "Ops ekipa je polna podpore," je dejal Suffredini. "Če bi šli v kontrolno sobo, je videti, kot da se trenutno odvija polet z shuttleom. Treniramo za tovrstne anomalije in imeli smo srečo, da se nam prej ni bilo treba ukvarjati s tem, a imamo dobre načrte. "
Črpalka, ki je bila nameščena oktobra 2002, ni uspela v soboto zvečer, potem ko se je zaradi električnega toka sprožil stikalo. Ko 350-kilogramska črpalka ni uspela, je ustavila polovico hladilnega sistema postaje. Prizadevanja za ponovno zagon črpalke, ki dovaja amoniak hladilno tekočino v hladilne zanke za vzdrževanje ustrezne temperature za električne sisteme in avdionike, niso bila uspešna. Suffredini je dejal, da podatki kažejo, da motor ni zmrznjen, saj je ob ponovnem zagonu začel črpati, tako da je verjetno, da je električni sistem kratko.
Posadka postaje je sodelovala z Mission Control, da je postajo postavila v stabilno konfiguracijo. Posadka, ki ni v nevarnosti, je nadaljevala z običajnimi delovnimi aktivnostmi in večina sistemov je pripravljena in deluje. En zamrzovalnik je bil zaustavljen, zamrznjeni primerki, ki jih je treba vrniti na Zemljo, pa so bili preneseni v drug zamrzovalnik.
McMillan je dejal, da astronavti Cady Coleman in Sunny Williams danes delata v laboratoriju nevtralnih plovnosti - velikem bazenu, kjer se astronavti trenirajo za EVA - razvoj pa poteka za nujne EVA.
"Delajo naloge, za katere menijo, da jih bomo morali opraviti, in poskušajo določiti podrobnosti o časovni premici," je dejala. "In glede na to, kako danes potekajo stvari, bomo videli, ali bomo pripravljeni na EVA."
Na postaji so že nameščeni rezervni črpalni moduli in Suffredini je dejal, da če je potrebnih več modulov, se lahko namestijo na krovu japonskih vozil HTV ali tovornega vozila SpaceX in jih ni treba pripeljati z vesoljskim avtobusom.
