Z namenom, da nekega dne korenito spremeni prihodnost raketnega posla, ima direktor SpaceX-a Elon Musk drzno vizijo za razliko od vseh drugih v zgodovinskem poskusu obnovitve in ponovne uporabe raket, zastavljenih za 6. januar, s ciljem dramatičnega zmanjšanja ogromnih stroškov izstrelitve česar koli v vesolje.
Proti krepki viziji ponovne uporabe raket je SpaceX poslal "avtonomno brezpilotno plovilo", ki je plula po morju proti točki, za katero Musk upa, da bo služil kot pristajalna ploščad v oceanu za prvo stopnjo rakete njegove družbe Falcon 9, potem ko bo končala lansiranje faza do Mednarodne vesoljske postaje (ISS).
"Letalska vesoljska ladja Drone se pelje na svoj zadrževalni položaj v Atlantiku, da bi se pripravila na pristanek rakete," je danes (5. januarja) tvitnil Musk skupaj s fotografijo plovil, ki jih pluje (glej zgoraj).
Zgodovinski in drzni eksperimentalni pristanek naj bi potekal v povezavi s torkom, 6. januarja, vkrcalom tovornega letala Falcon 9 in tovora Dragon, ki se je za ISS odpravil na kritično misijo za ponovno dobavo za NASA.
Takšnega poskusa pristanka v oceanu še nihče ni, pravi SpaceX. Podjetje je izvedlo številne uspešne preizkuse mehkega pristajanja na kopnem. In več mehkih senčil na gladini oceana. Ampak nikoli prej na barki v oceanu.
"Avtonomna brezpilotna ladja za vesoljsko pristanišče" je v soboto zapustila pristanišče Jacksonville, FL, v smeri proti točki nekje od 200 do 250 milj od vzhodne obale ZDA v severovzhodni smeri, ki sovpada s potjo rakete.
Misija SpaceX Dragon CRS-5 bo predvidoma eksplodirala ob 6.20 uri EST, torek, 6. januarja 2015, na raketi SpaceX Falcon 9 iz vesoljskega kompleksa 40 iz letališča Cape Canaveral na Floridi.
Absolutni prevladujoči cilj misije je varna dobava NASA-jevega pogodbenega nosilca na ISS, je poudaril Hans Koenigsmann, podpredsednik organizacije Mission Assurance, SpaceX, na današnji novinarski konferenci v vesoljskem centru Kennedy. Pristanek na barki na obali je le sekundarni cilj SpaceX-a in ne NASA, je ponovil večkrat.
Vesoljsko plovilo Dragon CRS-5 je napolnjeno z več kot 5108 funtov (2317 kg) znanstvenih eksperimentov, tehnoloških demonstracij, zalog posadke, rezervnih delov, hrane, vode, oblačil in različnih raziskovalnih orodij za šest oseb, ki služijo na krovu ISS.
Koenigsmann je po ocenah Muska ocenil, da je verjetnost uspeha pri poskusu pristajanja približno 50% v najboljšem primeru.
"To je poskus. Obstaja velika verjetnost, da se to ne bo izšlo prav, da bo šlo kaj narobe. "
Dvostopenjski Falcon 9 in Dragon je visok 63,3 metra 207,8 čevljev in ima premer 12 čevljev. Prvo stopnjo poganja devet Merlin 1D motorjev, ki ustvarijo 1,3 milijona funtov potiska na ravni morja in se dvignejo na 1,5 milijona funtov potiska, ko se Falcon 9 povzpne iz ozračja, piše v informacijskem listu SpaceX.
Merlins bo v prvi fazi požaril tri minute do načrtovanega zaustavitve motorja in izklopa glavnega motorja, znanega kot MECO, je povedal Koenigsmann.
Raketa bo v vesolju na nadmorski višini več kot 100 milj, pri čemer se bo povečala navzgor pri 1300 m / s (skoraj 1 mi / s).
Nato bo en Merlin 1D zapovedan, da se trikrat loči ponovni ogenj, da se med poskusom pristanka barke stabilizira in spusti raketa.
Na prvo stopnjo so bile dodane štiri hiperzvočne mrežaste plavute in postavljene v X-krilo konfiguracijo. Razmeščeni bodo le med poskusom ponovnega vstopa in bodo uporabljeni za vrtenje, nagibanje in sekanje rakete v sozvočju z igranjem motorjev.
Od izstrelitve bo minilo približno devet minut, dokler prva etapa ne doseže barke, je dejal Koenigsmann. To je približno toliko časa, ko traja zmaj v orbiti.
Dodal je, da SpaceX, odvisno od internetne povezljivosti, lahko v resničnem času ne pozna rezultata.
Tu je opis SpaceX-a:
»Da bi pripomogel k stabilizaciji odra in zmanjšal hitrost, SpaceX ponovno prižge motorje za serijo treh opeklin. Prvo izgorevanje - izgorevanje - prilagodi točko udarca vozila in sledi nadzvočni retro-pogonski izgorevanje, ki skupaj s povlekom atmosfere upočasni hitrost vozila s 1300 m / s na približno 250 m / s. Končna opeklina je pristajalna opeklina, med katero se noge zaskočijo in hitrost vozila je še več. "
„Da bi še bolj zapletli, je pristajalno mesto omejeno veliko in ni povsem nepremično. Avtonomna brezpilotna ladja iz vesoljskega pristanišča je od 300 do 100 čevljev s krili, ki širijo širino na 170 čevljev. Čeprav se to sprva morda sliši ogromno, se na Falcon 9 prvo stopnjo, ki prihaja iz vesolja, zdi zelo malo. Noga palice Falcon 9 prve stopnje je približno 70 čevljev in čeprav je ladja opremljena z močnimi potisniki, ki ji pomagajo, da ostane na mestu, dejansko ni zasidrana, zato je iskanje bikovega očesa še posebej težavno. Med prejšnjimi poskusi smo lahko pričakovali le natančnost pristanka v razdalji 10 km. Za ta poskus ciljamo na natančnost pristajanja v višini 10 metrov. "
CRS-5 označuje peto misijo ponovne dobave ISS-a v skladu s pogodbo z NASA v višini 1,6 milijarde dolarjev za dostavo 20.000 kg (44.000 funtov) tovora na postajo med desetimi leti tovornih vesoljskih plovil Dragon do leta 2016 v skladu z NASA-ino pogodbo o komercialni oskrbi (CRS) .
Dostava tovora je celotna točka misije CRS-5.
Vremenske kvote so se izboljšale na 70% GO od 60% GO, ki je na današnjem sestanku v vesoljskem centru Kennedy poročal major Perry Sweat, predstavnik 45. vremenske eskadrilje, ZDA.
Po katastrofalnem neuspehu rakete Orbital Sciences Antares in tovornega vozila Cygnus tovornjakov 28. oktobra z Nasinega letala Wallops v Virginiji so izstrelki Antares v čakanju.
Zato je ameriški dobavni vlak na ISS v celoti odvisen od SpaceX-a.
Pokritje v živo na NASA Televiziji se začne 6. januarja po EST na: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
SpaceX bo predstavitev predstavil tudi na spletnem mestu: http://www.spacex.com/webcast/
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nenehne novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih poletih.
