Vesoljski avtobusi bodo predvidoma upokojeni septembra 2010. Toda futurist in podjetnik Eric Knight (ustanovitelj UP Aerospace in Remarkable Technologies) ima nekoliko novo predstavo o tem, kaj storiti s šatlami, potem ko bodo opravljeni s svojimi trenutnimi nalogami: Pošlji jih na Mars. Pravi, da je njegova formula preprosta in bo ljudem omogočila potovanje na Mars v letih, ne desetletjih.
Vitezov predlog, ki ga imenuje "Mars on Shoestring", opisuje dva lovca, ki gredo v zemeljsko orbito in ju pritrdita s rešetko in pripneta na dovolj zmogljiv pogonski sistem. In to je precej. Napihljivi napihljivi kanal bi povezal oba orbita, tako da bi lahko astronavti med obema ladjama prehajali naprej in nazaj.
Potem pride res kul del; način, kako zagotoviti umetno gravitacijo med potovanjem na Mars. S spletne strani Knight:
• Ko je pogonska faza pospešila celoten sistem na poti do Marsa, se trus odmakne od obeh orbitov in se sklop trus-pogona iztrebi.
• Dva orbita se nato ločita na razdalji nekaj sto metrov, vendar ostaneta povezana - od vrha do vrha - s privezanim kablom.
• Med ločitvijo se napihljiv vod za prenos posadke na harmoniki enakomerno podaljša.
• Ko so orbiti na največji razdalji, bi hkrati sprožili svoje sisteme za nadzor reakcij, da bi par postavili v eleganten piruet - ustvarili udobno raven umetne gravitacije za plovbo posadke na rdeči planet.
Ko se na Mars pripeljejo čolni, pa postane malo naporno. Kako bi ta ogromna vesoljska plovila prišla na površje Marsa? Vitezov edini predlog ločuje orbite in vsak ima resnično veliko padalo. Trenutno je največji uspešno padalce s premerom 150 m.
Vendar pa je v intervjuju, ki smo ga opravili z JPL-jevim Rob Manningom za prejšnji članek o vesoljskem reviji (glej "Pristop pristajanja na Marsu: Doseganje velikih obremenitev na površje Rdečega planeta), Manning pravi, da trenutno ni poti in ni padala veliko dovolj, da na Mars lahko uspešno pristane veliko vesoljsko plovilo, celo vozilo z visokim dvigalom, kot je shuttle. Vzdušje je prenizko, da bi lahko privleklo.
Iz prejšnjega članka:
"No, na Marsu, ko uporabljate zelo veliko razmerje med dvigom in težo, da vlečete razmerje, kot je shuttle," je dejal Manning, "da bi dosegli dober pojem in pravilno uporabili dvigalo, se boste morali sesti v ozračje. Še vedno boste šli na Mach 2 ali 3 precej blizu tal. Če bi imeli dober nadzorni sistem, bi lahko pojem počasi podaljšali čas, ko ste v zraku. Sčasoma se upočasnite do Macha 2, da odprete padalo, vendar bi bili preblizu tal in niti ultra velik nadzvočni padalec vas ne bi rešil. "
Strokovnjaki za nadzvočne padalce so ugotovili, da bi za zadostno upočasnitev velikega vozila z ladjami na Marsu in doseganje tal pri razumni hitrosti potrebovali padalo v premeru sto metrov.
"To je dober del vrtne sklede. To je ogromno, "je dejal Manning. "Verjamemo, da ni mogoče narediti 100-metrskega padala, ki bi ga bilo mogoče varno odpreti nadzvočno, da ne omenjam časa, ki je potreben, da se napihne nekaj tako velikega. Bili boste na tleh, preden je bila popolnoma napihnjena. To ne bi bil dober izid. "
Čeprav je predlog Viteza zanimiv in morda usmerjen v prihodnost, bi bilo treba precej dela, da bi bil dejansko izvedljiv. Toliko priznava: "Ta miselni prispevek zagotovo ni namenjen tehničnemu, vse na koncu teme, ampak zgolj odskočna deska do nove misli. Znanost in teme, ki se jih dotika tukaj, so površne; koncepti so preprosto podprti domišljijo in spodbujajo razpravo. "
Knight je dejal, da ga je navdihnil koncept Mars Direct Roberta Zubrina, in želel je tudi "spremeniti" floto vesoljskih šatlov.
"Sploh upam, da moj miselni prispevek ponuja katalizator za dodatno razmišljanje, ko razmišljamo o svojem mestu v vesolju - in načine, kako nas prepeljati na nove meje."
Kdo ve? Veliko uspešnih prizadevanj se začne kot nore ideje. Najprej pa mora nekdo imeti idejo.
Vir: Izjemne tehnologije
