Opomba: Če želite praznovati 40-letnico misije Apollo 13, bo 13 dni v reviji Space Magazine predstavljeno "13 stvari, ki so rešili Apolona 13", ki bodo z NASA-inim inženirjem Jerryjem Woodfillom razpravljali o različnih prelomnih točkah misije.
Potem ko je direktor leta Gene Genez in njegova ekipa v Mission Control ugotovil resnično nevarnost, s katero se je posadka Apollo 13 soočila po eksploziji rezervoarja s kisikom v modulu Command and Service, so se nato soočili z veliko odločitvijo. Kateri je bil najboljši način, da se astronavti vrnejo na Zemljo? Ali jih pripeljejo domov čim hitreje ali čim varneje? Končna odločitev, ki so jo sprejeli, je verjetno rešila Apolla 13.
"Takoj po eksploziji so nekateri priporočili hitrejši povratek z zmogljivim sistemom pogonskega pogona (SPS), motorjem, ki je zasnovan za retro izgorevanje v lunarno orbito in kasnejšim streljanjem, da bi posadko pognal domov na Zemljo," je dejal Nasin inženir Jerry Woodfill.
Uporaba teh motorjev za izvajanje neposredne pregorelosti bi posadki omogočila, da bi vesoljsko plovilo obrnila, prišla okoli sprednje strani Lune in se čez dan in pol vrnila na Zemljo. To je bila najhitrejša možnost, vendar je pomenila uporabo SPS, ki so bili zelo blizu območja, ki je eksplodiralo na CSM. Nihče ni vedel, ali je bil motor tudi poškodovan.
Tveganje uporabe motorja za spust lunarnega modula je bilo neznano. Če ne bi uspelo ali se je razneslo ali če opeklina ni bila izvedena popolnoma, bi posadka lahko vplivala na Luno.
Druga možnost je bila, da bi šli popolnoma okrog Lune po tako imenovani progi za vrnitev, ki bi trajala od štiri do pet dni, da se vrnemo na Zemljo. Toda ali bi imela posadka dovolj potrošnega materiala, da bi preživela tako dolgo?
Tudi ta načrt leta je zahteval izgorevanje motorja, da bi vesoljsko plovilo postavilo na pravilno pot nazaj na Zemljo. Toda, ali bi morali uporabiti motor SPS, ki je bil zasnovan za ta manever, vendar se lahko poškoduje, ali pa uporabiti motor spuščanja na Lunarnem modulu, ki še nikoli ni bil zasnovan za to vrsto uporabe?
Kranz je v svoji knjigi "Neuspeh ni možnost," je dejal, da ga je zaradi čistega črevesja občutil, da se je odločil za dolgo pot - iti okoli Lune in uporabiti motor spuščanja na lunarni zemljin, ne pa na CSM.
"Kasneje je Gene Kranz dejal, da čuti predpostavko o uporabi tega motorja," je dejal Woodfill. "Kljub temu je celo uporaba motorja za spuščanje landera povzročila nekaj tveganja. Pričakovano je bilo, da ga sistem ne bo večkrat odpustil na lunini misiji. Zasnovan je bil za spust z lunarne orbite do pristanka. Če ga uporabimo tako za izgorevanje srednjega toka Apolla 13 (za vrnitev na progo brez povratka) kot za kasnejšo streljanje za pospešitev poti domov, je bila druga streljanje. "
S prvim zažigom motorjev LM, ki so delovali po pričakovanjih, se je posadka zasukala na daleč na Luni (nekateri zapisi kažejo, da je Apollo 13 prepotoval največjo razdaljo od skrajne strani Lune, zaradi česar je bila posadka, ki je potovala najbolj oddaljeno od Lune Zemlja), Mission Control je obravnaval drugo opeklino.
Brez drugega izgorevanja bi lahko ladjeva usmeritev uspešno vrnila posadko na Zemljo približno 153 ur po izstrelitvi. To je omogočilo manj kot eno uro potrošnega materiala, rezervni rob je preblizu za udobje.
Po dolgem razpravljanju in izračunu so inženirji v Mission Control ugotovili, da LM-ovi motorji zmorejo potrebno izgorevanje. Tako so motor spuščali dovolj, da so povečali svojo hitrost za dodatnih 860 čevljev na sekundo, s čimer so čas letenja skrajšali na 143 ur - kar je zagotovilo boljšo rezervo za preživetje.
Kaj pa, če bi se poganjali motorji SPS? Nikoli ne bomo vedeli zagotovo, toda Woodfill je dejal, da je na zadnji fotografiji poškodovane poveljniške ladje po tem, ko je izpuh iz kapsule za ponovno spremljanje pokazal rahlo deformacijo šobe motorja SPS. Verjame, da je plošča SPS ob eksplodirajočem rezervoarju O2 odstranila štiri rogove s teleskopa hi-gain komunikacijskega antenskega sistema. Verjetno bi šrapneli zaradi uničujočega učinka s tistimi štirimi jedmi, ki so se zvrnili v zvonec motorja SPS, ogrožali njegovo uporabo. Luknja v potisni šobi motorja bi bila katastrofalna.
"Ognjeno eksplozija, podobna eksploziji v bazooki, je morda razbila toplotni ščit in poškodovala kritične dele tega motorja," je dejal Woodfill. "Sistemi motorja so mejili na dimnik podoben dimniku, ki se nahaja na sredini servisnega modula. Če bi bila šoba deformirana, bi zagotovo prišlo do smrtne posledice njenega streljanja, podobne izgubi Izzivalec ki izvirajo iz propadlega trdnega raketnega motorja (SRB). "
Woodfill je dejal, da bi verjetno uporaba SPS sprožila previdnost in opozorila na visokotemperaturni alarm v zgorevalni komori. "In zaradi njegove uporabe bo Apollo 13 ognjenega meteornega pasu svetlobe nikoli ne dosegel Zemlje," je dejal. "Čeprav bi bila uspešna streljanja posadka nekaj dni prej v Indijskem oceanu, je bila nevarnost prevelika."
Jutri 5. del: Nepojasnjeno zaustavitev motorja Saturn V
Drugi članki iz serije "13 stvari, ki so rešili Apolona 13":
Uvod
3. del: Ošpice Charlieja vojvode
Del 4: Uporaba LM za pogon
Del 5: Nepojasnjeno zaustavitev motorja Saturn V Center
7. del: Požar Apolona 1
Del 8: Ukazni modul ni bil odstranjen
Tudi:
Več bralcev o Apollo 13, na katerega je odgovoril Jerry Woodfill (2. del)
Zadnji krog Apolla 13 Vprašanja, ki jih je odgovoril Jerry Woodfill (3. del)
