SpaceDev je začel z načrtovanjem vesoljske ladje za večkratno uporabo, ki jo je mogoče večkrat uporabiti, da bi jo bilo mogoče varno in ekonomično prevažati potnike na in iz nizkozemniške orbite, vključno z Mednarodno vesoljsko postajo. Ime vozila je? SpaceDev Dream Chaser.?
Jim Benson, ustanovni predsednik SpaceDev-a, je pred kratkim podpisal Memorandum o soglasju o vesolju (MOU) z direktorjem NASA Ames Research Center, dr. Scottom Hubbardom. Ta nezavezujoči memorandum o soglasju potrjuje namen obeh strani, da raziskujeta nove, hibridne raketne testne postelje na hibridnem raketnem pogonu za rutinski dostop do človeškega prostora. Pogodbenici bosta raziskovali partnerstva za sodelovanje, da bi raziskali potencial uporabe dokazanega hibridnega pogona SpaceDev in drugih tehnologij ter nizkocenovni pristop k razvoju zasebnega vesoljskega programa, da bi vzpostavili in oblikovali nova pilotirana majhna lansirna vozila in letalske preizkusne platforme, da bi omogočili skorajda termin, poceni rutinski dostop do vesolja za NASA in ZDA. Ena možnost sodelovanja je SpaceDev Dream Chaser? projekt, o katerem se trenutno pogovarja z NASA Ames.
Ali je SpaceDev Dream Chaser v nasprotju s kompleksnejšim SpaceShipOneom, za katerega SpaceDev ponuja kritične lastniške hibridne raketne motorne tehnologije? bo posadila in vzletela navpično, kot večina lansirnih vozil, in bo drsela nazaj za normalno vodoravno pristajanje vzletno-pristajalne steze.
? Ta projekt je majhen korak za SpaceDev, vendar bi se lahko razvil v velikanski preskok cenovno dostopnega, komercialnega človeškega vesoljskega leta ,? je rekel Jim Benson. "Skoraj petdeset let čakam na komercialne vesoljske polete in sem ugotovil, da ima SpaceDev s svojim neprekinjenim nizom uspešnih razvoj vesoljske tehnologije zdaj skupaj z našimi partnerji tehnično sposobnost in znanje, in ko bo v celoti financiran, hitro razviti varen in cenovno dostopen program človeških vesoljskih poletov, začenši s podorbitalnimi leti v bližnji prihodnosti in nadgraditi do zanesljivega orbitalnega prevoza v javni prostor do konca tega desetletja.?
? Veseli me, da bomo s SpaceDevom sodelovali pri doseganju ciljev vizije za raziskovanje vesolja ,? je dejal G. Scott Hubbard, direktor Nasinega raziskovalnega centra Ames, ki se nahaja v kalifornijski Silicijevi dolini. ? Kratkoročni, poceni, posadki in odvzeti rutinski dostop v vesolje je ključnega pomena za uresničitev nacije. Raziskovalna vizija. Veselim se dolgega in plodnega partnerstva s SpaceDev-om za raziskovanje tehnologij novega razreda vznemirljivih lansirnih vozil za prihodnje raziskovanje vesolja.?
Suborbitalni SpaceDev Dream Chaser izhaja iz obstoječega koncepta X-Plane in bo imel višinski cilj približno 160 km (približno 100 milj), poganjal pa ga bo en sam visoko zmogljiv hibridni raketni motor, ki ga bo vzporedno razvijal SpaceDev za SpaceDev Streaker ?, družino majhnih, potrošnih lansirnih vozil, zasnovanih tako, da lahko pripeljejo majhne satelite v nizko zemeljsko orbito. Ali bo SpaceDev Dream Chaser uporabljal motorno tehnologijo, ki se razvija za SpaceDev Streaker? booster stage, najzmogljivejši motor v družini Streaker. Motor SpaceDev Dream Chaser bo ustvaril približno 100.000 funtov potiska, kar je približno šestkratni potisk motorja SpaceShipOne, toda manj kot polovico potiska od 250.000 funtov potiska, ki so ga proizvedli hibridni raketni motorji, ki jih je pred nekaj leti razvila ameriška raketa Podjetje (AMROC).
Neeksplozivni hibridni raketni motorji SpaceDev kot gorivo uporabljajo sintetično gumo in dušikov oksid za oksidacijo, da se guma zgore. Tradicionalni raketni motorji uporabljajo dve tekočini ali trdno gorivo, ki združuje gorivo in oksidant, vendar sta oba tipa raketnih motorjev eksplozivna, vsi trdni motorji pa proizvajajo številne količine strupenih izpušnih plinov. Hibridni raketni motorji SpaceDev niso strupeni in ne eksplodirajo kot raketni trdni ali tekoči motorji.
Izvirni vir: SpaceDev News Release
