Bo raketa Ares ostala ali bo šla? Zaenkrat še nihče ne ve, toda NASA-in inženirji so razvili več možnosti za "de-nastavitev" rakete Ares I, da bi preprečili kakršna koli problematična nihanja, ki bi lahko astronavte izpostavila nevarnim nivojem vibracij, ko se raketa povzpne na orbito s posadko Orion vozila na vrhu. Čeprav testni let Ares I-X ni pokazal nobenih problematičnih vibracij potisnega nihanja med letom, inženirji verjamejo, da so našli rešitev, s katero bi preprečili, da bi se dejansko kdajkoli zgodilo s katero koli prihodnjo raketo Ares. Preberite podrobnosti spodaj; in uživajte v tem video krogu vsega, kar se je zgodilo s programom Constellation leta 2009.
Čeprav se pojavljajo govorice, da bo raketa Ares morda preklicana za nadomestno težko dvigalo, je zdaj Ares rekordni program in NASA inženirji ne zadržujejo ničesar.
Skupina Constellation je sklenila na sestanku 17. decembra in našla način, kako popraviti potencialna nihanja, ki lahko izvirajo iz glavnega odra rakete in trdijo in se sinhronizirajo z naravno resonanco preostalega vozila. Vse nove rakete Ares bodo posodobljene, tako da bodo vključene zgornji ravninski C-Spring izolacijski modul in zgornja stopnja LOX blažilnika goriva.
"Ko odkrijemo inženirsko tveganje, kot je nihanje potiska, se ga lotimo s polno strogostjo," je dejal Jeff Hanley, vodja programa Constellation Program. "To je storila ta ekipa z nihanjem potiska. Najhujše smo domnevali, ko smo težavo prvič odkrili. Dobra novica je, da ni empiričnih dokazov o problematičnih nihanjih iz našega zemeljskega preizkusa motorja prve stopnje ali med prvim testnim poletom Ares I-X. "
„Izolatorji delujejo kot amortizerji, da prilagodijo vozilo, LOX blažilnik pa bo preprečil zvočni odziv vozila, tako da absorbira in moti nihanje. Skupaj bodo te možnosti prinesle dodatno zaupanje pri uravnavanju vozila, ko dozorevamo modele Ares in Orion, «je dejal Hanley.
Na NASA-inem blogu je ekipa Constellation povedala, da so skupaj z glavnimi izvajalci "to vprašanje skrbno obdelali, razumeli in zmanjšali kakršne koli učinke integriranega odziva vozila, tako da so v zasnovo uvedli novo strojno oscilacijo potiska. Ekipa bo "brala" ali pripravila zgornji del zasnove, ki bo omogočil dodajanje te strojne opreme za ublažitev, če bo zaželeno. "
"Danes sprejete možnosti nas postavljajo na trdne temelje, ko gremo naprej," je dejala Hanley. "Dokončanje zasnove nihanja potiska nam zdaj omogoča, da se držimo svojega urnika in izvajalcem zagotavlja posebne zahteve o tem, kaj jih potrebujemo za izdelavo."
Vir: NASA Blog
