Oktobra lanskega leta je bila 50-letnica Sputnika, prvega vesoljskega plovila, ki je izstreljeno v orbito. Pomislite na vse stvari, ki trenutno plujejo okoli našega planeta: GPS, televizijo in vojaške satelite, Mednarodno vesoljsko postajo in teleskop Hubble ter številne naplavine. Z več satelitov in projektov, ki se začnejo v vesolje, začne vprašanje urejanja vsega tega vesoljskega prometa postajati vprašanje.
Veljavni vesoljski predpisi izhajajo iz vrste pogodb in sporazumov med narodi in organizacijami, začenši s pogodbo o vesolju, ustvarjeno pred 40 leti. Toda z zasebnimi podjetji, kot je Virgin Galactic, ki se združujejo v vesoljski promet, pa tudi z državami, kot so Japonska, Indija in Kitajska, ki izstreljujejo satelite in znanstvena vesoljska plovila, je potreben določen sklop predpisov.
"Čeprav trenutno stanje lahko štejemo za" kosmičen inženiring ", bi upravljanje vesoljskega prometa zagotovilo regulativni" velik udarec ". Upravljanje vesoljskega prometa se ne bi lotevalo posameznih vprašanj, ampak bi urejanje vesoljskih dejavnosti obravnavalo kot celovit koncept. Ta koncept temelji na funkcionalnosti, katere cilj je zagotoviti celovit nabor cestnih pravil za sedanji in prihodnji način, "je v prispevku z naslovom" Upravljanje vesoljskega prometa: novo: zapisala Kai-Uwe Schrogl iz Inštituta za evropsko vesoljsko politiko. celovit pristop za urejanje rabe vesolja - rezultati kozmične študije IAA iz leta 2006, objavljen v najnovejši številki Acta Astronautica.
Vesoljska zakonodaja bi se nanašala na štiri področja: vodenje zavihkov o trenutnem vesoljskem prometu, sistem obveščanja med državami ali podjetji, ki načrtujejo izstrelitve in misije v vesolje, celovita pravila za sledenje prometu in način za njihovo uveljavitev.
Sledenje in obveščanje sta pomembni za preprečevanje, da se vesoljska plovila ne bi sesula med seboj, in bi izboljšala zmogljivost tistih satelitov, ki bi se lahko izognili manevrom vesoljskih naplavin. ISS in Hubble to počneta redno, toda drugi sateliti nimajo možnosti spreminjanja svoje orbite na a, zato minimizirajo in spremljajo količino vesoljskih naplavin - vsaj na določenih območjih z velikim prometom v Zemljini orbiti - „Je ključnega pomena.
O organizacijah in sredstvih za izvajanje teh pravil se še vedno razpravlja. Možnosti vključujejo ustanovitev Svetovne vesoljske organizacije ali nalaganje odgovornosti na pleča obstoječe Mednarodne organizacije civilnega letalstva, ki trenutno ureja nebo bližje Zemlji.
Schrogl piše, da je celovit vesoljski zakon nekaj poti, toda razprava o tem, kakšna pravila so potrebna - in kako nadzorovati vse večje število strank, ki se sprožijo v vesolje - trenutno hitro napreduje. To pomeni, da ne bi smeli pričakovati, da bo kmalu kmalu opazila, da bo vesoljska policija povlekla NASA-in Atlantis Shuttle za smeti.
Vir: Acta Astronautica
