Ob izjavi, da je prihodnost preživetja Mednarodne vesoljske postaje (ISS) "ogrožena", je NASA izdala izjavo pozno v četrtek, 9. oktobra, in naročila Boeingu in SpaceXu, da začneta znova delati na razvoju vozil za komercialne posadke v skladu s prevozno zmogljivostjo komercialne posadke (CCtCap) naročila, ki jih je vsako podjetje oddalo 16. septembra.
Nasa je to dejanje sprejela kljub protestu, ki ga je izgubil ponudnik komercialne posadke, korporacija Sierra Nevada, na ameriški urad za odgovornost (GAO).
26. septembra je NASA v odgovor na protest GAO, ki ga je vložila korporacija Sierra Nevada, usmerila Boeing in SpaceX, naj "odložita izvajanje pogodb".
NASA je Boeingu in SpaceXu sporočila, naj nemudoma nadaljujejo z delom na vesoljskih taksijih astronavtov v skladu s "zakonskimi pooblastili, ki so na voljo NASI."
Od takrat, ko je NASA-in Charles Bolden objavil, da sta Boeing in SpaceX osvojila visoke vložke in zgodovino, sta bila konkurenca NASA, ki je ustvarila prvi zasebni "vesoljski taksiji", s katerim je ameriške astronavte lansirala na ISS in povrnila ameriško sposobnost v izstrelili naše posadke z ameriških tal prvič po letu 2011.
Bolden se je v sredo, 16. septembra, na brifingu, ki sem se ga udeležil na tiskovnem mestu, osebno oglasil za zmagovalce NASA-jevih komercialnih posadk za gradnjo naslednjih ameriških vesoljskih ladij v vesoljskem centru Kennedy (KSC).
Komaj deset dni pozneje je NASA rekla Boeingu in SpaceXu, naj preneha z delom, medtem ko GAO pregleda protest SNC-ja do roka 5. januarja 2015.
Medtem se je NASA odločila, da je zamuda pri prizadevanju komercialne posadke nevzdržna in predstavlja tveganje za ISS, delovanje posadke in ameriške zaveze v skladu z mednarodnimi sporazumi.
Zato je NASA izvajala svoje zakonske pristojnosti, da bi se "izognila pomembnim škodljivim posledicam."
Tu je celotno besedilo Nasine izjave 9. oktobra:
"Nasa se je 9. oktobra pod zakonskimi pooblastili, ki so ji na voljo, odločila, da bo nadaljevala s pogodbami o komercialnih posadkah za komercialne posadke (CCtCap), ki sta jih oddali družbi Boeing in Space Exploration Technologies Corp., ne glede na protest, ki je bil vložen pri ameriškem uradu vlade za odgovornost. korporacija Sierra Nevada. Agencija priznava, da neupoštevanje prevoznih storitev CCtCap v najkrajšem možnem času predstavlja tveganje za posadko Mednarodne vesoljske postaje (ISS), ogroža nadaljnje delovanje ISS, zamudi izpolnjevanje kritičnih zahtev glede velikosti posadke in lahko povzroči, da ZDA ne bodo izvaja zaveze, ki jih je prevzel v svojih mednarodnih sporazumih. Zaradi teh pomislekov je NASA prisilila, da uporabi svoje zakonske pristojnosti, da bi se izognila pomembnim škodljivim posledicam, če bi pogodbena izvedba ostala začasna. NASA je ugotovila, da najbolje služi ZDA, da nadaljujejo z izvajanjem pogodb CCtCap, ki bodo omogočale varna in zanesljiva potovanja na ameriške vesoljske ladje in iz nje na ISS ter končale edino zanašanje države na Rusijo pri takšnem prevozu. "
Pogodbe o "vesoljskem taksiju" za izdelavo vesoljskih ladij Boeing CST-100 in SpaceX Dragon V2 so vredne skupno 6,8 milijarde ameriških dolarjev, s ciljem, da se v letu 2017 konča edino zanašanje države na Rusijo.
Boeing je dobil večji delež pogodbe v vrednosti 4,2 milijarde USD, SpaceX pa manjši znesek v višini 2,6 milijarde USD.
Obe vesoljski ladji sta v obliki kapsule s pristanki s padalom. Tretji tekmovalec, ki je vključeval mini shuttle Dream Chaser Sierra Nevada, ki ponuja pristanke na vzletno-pristajalne steze, ni bil izbran za nadaljnji razvoj.
"Obama je od prvega dne jasno povedala, da največji narod na Zemlji ne sme biti odvisen od drugih držav, da pridejo v vesolje," je Bolden povedal novinarjem v vesoljskem centru Kennedy na Floridi, 16. septembra.
"Zahvaljujoč vodstvu predsednika Obame, trdemu delu naših NASA in industrijskih skupin ter podpori Kongresa, smo danes korak bližje izstrelitvi naših astronavtov z ameriških tal na ameriških vesoljskih plovilih in okončanju edine odvisnosti države do Rusije do leta 2017 . Preusmeritev prevoza po orbiti z nizke Zemlje v zasebno industrijo bo tudi NASA omogočila, da se osredotoči na še bolj ambiciozno misijo - pošiljanje ljudi na Mars. "
Tako Boeing CST 100 kot SpaceX Dragon V2 se bosta izstrelila z vesoljske obale Floride, od koder je vesoljna ameriška astronavtska leta že od zore vesoljske dobe.
Boeing CST-100 bo izstrelil raketo letala United Launch Alliance Atlas V iz vesoljskega kompleksa 41, na postaji Cape Canaveral, FL.
Vesoljski zmaj bo na rtu izstrelil raketo Falcon 9 v1.1 iz sosednjega kompleksa Space Launch 40 na rtu.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove stalne vesti o Orionu in Zemlji ter planetarnih znanostih in človeških vesoljskih poletih.
…………….
Več o komercialnih vesoljskih taksijih, Orionu in NASA-jevih človeških in robotskih vesoljskih poletih na prihajajočih predstavitvah družbe Ken
14. oktober: "Kakšna je prihodnost ameriškega programa vesoljskih plovil z Orionom in komercialnimi astronavtskimi taksiji" in "rakete Antares / Cygnus ISS iz Virginije"; Univerza Princeton, amaterski astronomi izr. Iz Princetona (AAAP), Princeton, NJ, 19:30
23./24. Oktober: "Izstrelki raket Antares / Cygnus ISS iz Virginije"; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
