KENNEDY SPACE CENTER, FL - Naslednja generacija ameriških vesoljskih ladij se hitro razvija in ustvarja fantastičen napredek v vesoljskem centru Kennedy, ko sta Boeing in NASA predstavila začetek sestavljanja prve izvedljive letališke vesoljske velikanke Starlinerjevega taksi vozila medijem prejšnji teden. Starliner bo do začetka leta 2018 odpeljal NASA astronavte do in z Mednarodne vesoljske postaje (ISS).
"Neposredno napredujemo," je John Mulholland, podpredsednik in vodja programa Boeing Commercial Programs, povedal za Space Magazine na 26. julijskem medijskem dogodku v novi Boeingovi novi tovarni Starliner.
"Tako lepo je preiti od zasnove do trde konfiguracije, ki je bila izjemno pomemben mejnik, da bi zdaj prešli v integrirano kakovostno fazo kampanje."
Boeing hitro napreduje v smeri ponovnega letenja ameriških astronavtov v vesolje z ameriških tal, kar je bilo precej vidno dokazano, ko je podjetje prejšnji teden medijem, vključno z vesoljskim časopisom Space Magazine, pokazalo, da je njihova nova tovarna čistega dna Starliner predstavljena medijem brenčanje z aktivnostjo s hkratno izdelavo dveh polnopravnih vozil Starlinerjeve posadke.
"Smo na dobri poti, da podpremo izstrelitev do konca leta 2017 [izvlečenega orbitalnega testnega leta]," mi je dejal Mulholland.
„Modul za posadko strukturnih preizkušenj (STA) je skoraj pripravljen za dostavo na testno mesto v Kaliforniji. Servisni modul je že dostavljen na testnem mestu. Tako smo pripravljeni na prehod v kvalifikacijsko kampanjo. "
"Prav tako smo sredi kvalifikacije komponent in vsak teden izpolnjujemo več sestavnih delov, saj resnično napredujemo v sestavljanju, integraciji in preizkušanju letalskih konstrukcijskih plovil."
Starliner se izdeluje v, kot je uradno znano, kot Boeingovo skladišče za predelavo posadke in tovora (C3PF) v vesoljskem centru Kennedy na Floridi po pogodbi z NASA-inim komercialnim programom za posadko (CCP).
In Boeingova linija CST-100 Starliner, katere cilj je poslati naše astronavte na nizko zemeljsko orbito in vesoljska postaja zdaj deluje s polno hitrostjo naprej na KSC.
Prej znan kot "Orbiter Processing Facility-3" ali OPF-3, je bil objekt prej uporabljen kot servisni obešalnik za pripravo NASA-jevih vesoljskih ladij na polet.
Objekt je bil zdaj v celoti prenovljen in prenovljen z odstranitvijo približno 11.000 ton masivnih jeklenih delovnih ploščad, ki so nekoč obkrožile orbite vesoljskih šatlov za servisiranje in obnovo za let - in je bil spremenjen v Boeings, ki blešči v belem proizvodnem obratu C3PF Starliner.
Sestavni deli prvega Starlinerja, ki bo dejansko letel v vesolju - znanega kot Spacecraft 1 -, so začeli prihajati pred kratkim na C3PF. Sem spadajo zgornja in spodnja kupola, kot tudi priklopna loputa za tlačno plovilo vesoljskih plovil.
"Lahko vidite začetek vesoljskih plovil 1. Da bi ga zgradili, so vsi glavni strukturni elementi tukaj," je pojasnil Mulholland.
"Spodnja kupola se bo naselila in prva moč se bo začela v začetku prihodnjega leta. Tega se resnično veselimo. Potem bomo to povezali do zgornje kupole in začeli na tleh kvalifikacije na vesoljskem plovilu 1. "
Skupno boeing izdeluje tri letalska vesoljska letala Starliner.
»Letošnje jeseni bomo začeli graditi vesoljsko plovilo 2. In potem bomo začeli vesoljsko plovilo 3 v začetku prihodnjega leta. "
"Tako bomo med prehodom v kampanjo letenja imeli tri module za posadko vesoljskih plovil Starliner."
Tehniki opremljajo te posamezne sestavne dele tlačne posode z ožičenjem in vodniki, avioniki in drugimi sistemi, preden jih skupaj privijte.
Vesoljsko plovilo 1 je pravzaprav drugi Starliner, ki je izdelan v vesoljskem centru Kennedy.
Prvo serijsko vozilo, ki ga je treba izdelati, je znano kot strukturni preskusni izdelek (STA) in se bliža koncu.
Zlasti Spacecraft 1 bo prvi Starliner, ki je letel v podjetju na preizkus splava.
"Vesoljsko plovilo 1 bo šlo v kampanjo na tleh in nato pad padel," je dejal Mulholland.
"Test je zasnovan tako, da dokaže, da bo sistem za splav, načrtovan za vesoljsko plovilo, lahko astronavte dvignil pred nevarnostjo v primeru izrednih razmer med izstrelitvijo," pravi NASA.
Test Pad Abort je trenutno predviden za oktober 2017 v Novi Mehiki. Boeing bo leta 2017 opravil neodvirano orbitalno preizkušnjo leta, test posadke v orbitalnem letu pa februarja 2018.
"Vesoljsko plovilo 3 bo prvič odletelo v orbito na preizkusu nevezanih letal do konca leta 2017," je potrdil Mulholland.
„Vesolje plovilo 2 bo sredi prihodnjega leta opravilo večmesečno testiranje termičnega sesanja ter EMI in EMC v Kaliforniji, nato pa bo šlo v preizkus leta leta [2018].“
Precej izrazite, oljčno obarvane aluminijaste kupole so izdelane s postopkom brezvarnega ožemanja podjetja Spincraft s sedežem v Severni Billerici v Massachusettsu.
Medeni videz dobijo po obdelavi za zmanjšanje teže in povečanje moči za obvladovanje ekstremnih napetosti vesoljskega leta. Spodnjo kupolo obdeluje podjetje Janicki Industries v mestu Layton v Utahu, zgornjo kupolo pa je v Indijapolisu obdelovalo podjetje Major Tool & Machine.
Inženirji so v začetku maja skupaj pritrdili zgornji in spodnji del Boeings dekliškega modula Starlinerjeve posadke, da bi oblikovali celoten trup tlačne posode za člen konstrukcijskega preskusa (STA).
Skupaj jih drži 216 vijakov. Povezati se morajo odlično. In tesnila preverjamo, da ne pride do puščanja, ki bi lahko bilo v prostoru smrtno nevarno.
Boeing pričakuje, da bo do konca avgusta izdelal STA.
Izpolnjeni Starliner STA bodo nato prepeljali v Boeingovo ustanovo v Huntington Beachu v Kaliforniji na obdobje kritičnega testiranja obremenitve, ki preverja zmogljivosti in sposobnost vesoljskega plovila.
"Boeingov preskusni objekt v Huntington Beachu v Kaliforniji ima vse prostore za izvajanje strukturnih testiranj in nalaganje obremenitev. Namenjeni so testiranju vesoljskih plovil, "je med intervjujem v C3PF dejal Danom Buck, vodja Boeingove ekipe za proizvodnjo in inženiring v KSC.
"Na Huntington Beachu bomo testirali vse primere obremenitve, ki jih bo vozilo priletelo in pristalo - torej za vse najhujše stresne primere."
"Torej smo napovedali obremenitve in ga bomo primerjali s tistim, kar dejansko vidimo pri testiranju, in videli, ali se ujema s tistim, kar smo predvideli."
Boeing je zelo posodobil tudi modelni model Starliner, da bi odražal najnovejši napredek vesoljskih plovil in pomagal pri izdelavi treh načrtovanih letalskih enot.
Bastian Technologies je sestavil številne sestavne dele za model in na medijskem dogodku podpisal nov 18-mesečni novi sporazum o programu Mentor-Protégé z Boeingom in NASA.
Skica „se uporablja kot praktični način za testiranje zasnove, dostopnosti in človeških dejavnikov v zgodnji fazi načrtovanja in razvoja programa. Ta model se trenutno uporablja za dejavnosti hitrega preverjanja požarne tehnike, ergonomske ocene [vključno s sedeži in prikazovalnimi ploščami] ter usposabljanje za vhod in izstop posadke, "pravi NASA.
Boeing CST 100 Starliner je ena od dveh zasebnih kapsul za astronavte - skupaj z SpaceX Crew Dragon -, ki se razvija v okviru pogodbe o trgovinskem partnerstvu z NASA, da se konča samo naše zanašanje na Rusijo za izstrelitve posadke naprej in nazaj na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS) .
Cilj Nasinega komercialnega programa posadke (CCP) je v najkrajšem možnem času obnoviti ameriško sposobnost za lansiranje ameriških astronavtov na ameriških raketah z ameriških tal.
Boeing je septembra 2014 naročnik NASA Charles Bolden dobil 4,2 milijarde dolarjev pogodb za dokončanje razvoja in izdelave vesoljskega taksija CST-100 Starliner v okviru programa komercialnih prevoznih zmogljivosti agencije (CCtCap) in Nasine pobude Launch America.
Od upokojitve Nasinega programa vesoljskega letala leta 2011 so bile ZDA 100% odvisne od ruske kapsule Sojuz za astronavte, ki vozijo na ISS, po ceni, ki presega 70 milijonov dolarjev na sedež.
Starlinerji bodo izstrelili vesolje nad raketo Atlas V United Launch Alliance (ULA) s padca 41 na postaji letalskih sil Cape Canaveral na Floridi.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nenehne novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih poletih.
Ken Kremer
