Orbital ATK je predstavil nov praktični predlog za izgradnjo skorajšnjega človeškega postašča v lunarni orbiti, ki bi se lahko začelo do leta 2020 in začelo delovati pravočasno za povezavo z Luno z NASA-inim modulom posadke Orion med svojo prvo misijo, ko bodo ameriški astronavti končno vrnitev v Luno v bližini leta 2021 - s čimer smo pospešili naslednji velikanski skok Amerike v človeškem raziskovanju vesolja.
Neprimerno ponudbo podjetja Orbital bi lahko izvedli dokaj hitro, saj uporablja razvito različico že preverjene komercialne vesoljske postaje Cygnus, ki jo je podjetje ponovno dobavilo kot "gradnik ... v cislunarnem prostoru", je dejal Frank DeMauro, podpredsednik Orbital ATK za Human Spaceflight Systems, v ekskluzivnem intervjuju za Space Magazine. Na glavni sliki si oglejte umetniški koncept.
"Naše vesoljsko plovilo Cygnus je gradnik, ki bo postalo vozilo za raziskovanje izven nizke zemeljske orbite," je za Space Magazine povedal Frank DeMauro iz Orbital ATK.
"Vsi smo pri podpori Nasine misije na Mars. Menimo, da je pridobivanje izkušenj s cislunarnim prostorom ključnega pomena za razvoj zmogljivosti za odhod na Mars. "
Nasin agencijski cilj je pošiljati astronavte na pot Potovanje na Mars v 2030-ih - ekspedicije v cislunarni prostor leta 2020 pa služijo kot ključno "izhodišče" za popolno razvijanje, preizkušanje in potrditev robustnosti ključnih tehnologij, na katerih življenje astronavtov bo odvisno od poznejših misij na Rdečem planetu, ki bodo trajale približno 2 do 3 leta.
Predlog podpornega odbora za lunarno orbito Orbital ATK je v sredo, 18. maja, na uradnem zaslišanju pododbora ameriškega doma predstavnikov za vesolje objavil nekdanji astronavt NASA in predsednik Orbital ATK iz skupine Space Systems Frank Culbertson.
"Habitat lunarne orbite bo razširil vodstvo Amerike v vesolju na cislunarno področje," je dejal predsednik skupine za vesoljske sisteme Orbital ATK Frank Culbertson.
"Trden program za izgradnjo, izstrelitev in upravljanje te začetne postaje bo zgrajen na podlagi NASA in izkušenj naših mednarodnih partnerjev, pridobljenih pri dolgotrajnih človeških vesoljskih poletih na Mednarodni vesoljski postaji in bi uporabil nov sistem agencije Space Launch (SLS) ) in sistem za prevoz v vesolje Orion. "
Ideja je sestaviti začetni habitat s posadko s pritiskom na delo in življenjsko prostornino za astronavte, ki temelji na vozilu, pridobljenem iz Cygnusa, in ga do leta 2020 postaviti v lunarno orbito.
Kot predvideva Orbital ATK, bi habitat obiskal med NASA-ino prvo misijo nabora SLS in Oriona na Luno, znano kot Raziskovalna misija-2 (EM-2).
Tritedenski testni polet z luno EM-2 bi se lahko začel že avgusta 2021 - če bo na voljo dovolj sredstev.
Cilji EM-2 in naslednjih misij bi se lahko znatno razširili s pristajanjem z lunarno postajo. In časi misije Orion bi se lahko podaljšali na 60 dni.
NASA upa, da bo za Orion / SLS mogoče doseči zagonsko hitrost morda enkrat na leto.
Zato je treba avtonomijo in sposobnost posadke v lunarnem habitatu vgraditi že od samega začetka, saj bi obiski posadke predstavljali le del časa, vendar bi omogočili močno razširjene znanstvene in raziskovalne zmogljivosti.
Začetni lunarni habitat, ki ga predvideva Orbital ATK, bi sestavljala dva nadgrajena vozila Cygnus pod tlakom - začasno imenovana kot moduli za izboljšanje raziskovanja (EAM). Priključeni bi bili na priklopni modul z več vrati, ki je po zasnovi in zasnovi podoben priklopnim vozliščem, ki že letijo v orbito kot sestavni sestavni deli ISS.
Lunarna vozila Cygnus bi nadgradila z izboljšanih tovornih ladij, ki se trenutno izdelujejo in izstrelijo na ISS.
"Obstajajo dodatne zmogljivosti, ki jih lahko vključimo v modul Cygnus. Lahko jih naredimo daljše in večje, da bodo lahko več logistike in več znanosti, "je dejal DeMauro.
Prav tako bi bilo treba izboljšati različne dodatne podsisteme.
„Ogledali smo si, katere sisteme bi morali spremeniti, da bi postali modul za dolgoročno bivanje. Ker nas ne bi priklopili na ISS, bi potrebovali lastne sisteme za nadzor okolja in življenjsko podporo (ECLSS) zunaj na lunarni orbiti, da bi podprli posadko. "
"Servisni modul bi bilo treba izboljšati tudi zaradi visokega sevalnega okolja in daljšega časa."
„Pregledati moramo tudi podsistem toplotne zaščite, podsistem za zaščito pred sevanjem in energijski podsistem, s katerimi bomo vozila podpirali več let, v nasprotju s kratkim časom, preživetim na ISS. Za podporo več znanosti je potrebno tudi več moči. Za prihod na Luno in vzdrževanje vozila potrebujemo tudi pogonski sistem. "
"Vse to delo je zdaj videti - ugotoviti, kaj moramo spremeniti in nadgraditi in kako bomo vse to opravili," mi je povedal DaMauro.
Komponente habitata bi bile na Luno predstavljene na komercialnem lansirnem vozilu.
Visoko na seznamu izstrelkov kandidatov bi bila raketa United Launch Alliance Atlas V, ki je v decembru 2015 in marcu 2016 že uspešno dostavila dve tovorni ladji Cygnus.
Drugi potencialni ojačevalci vključujejo ULA Delta IV in celo ESA Ariane V kot način, da potencialno vključi mednarodno udeležbo.
Sestavni deli habitata so bili lahko izdelani in predstavljeni približno tri leta po tem, ko so od NASA prejeli pogodbo "Go Ahead".
Orbital ATK že ima vzpostavljeno proizvodno linijo, ki izdeluje neprekinjen tovor tovornih vozil Cygnus za izpolnitev njihove NASA-ine komercialne pogodbe o ponovni dobavi z Naso za ISS - nabiranje znanja in izkušenj ter zmanjšanje učinkovitosti.
"Ker so številni vidiki operacij v vesolju še nepreverjeni, je treba razviti zaupanje s ponavljajočimi se leti v cislunarni prostor in sorazmerno dolgotrajnimi misijami," pravi Culbertson.
"Orbital ATK še naprej upravlja naše tovorno logistično vozilo Cygnus kot vodilni izdelek, zato smo pripravljeni hitro in cenovno ugodno uvesti začetni habitat, pridobljen iz Cygnusa, v cislunarnem prostoru v treh letih po prihodu."
Sčasoma bi lahko postavo razširili z dodatnimi habitati in raziskovalnimi moduli, ki jih dobavljajo Orion / SLS, komercialne ali mednarodne rakete. Morda bi pozneje lahko dodali tudi razširljive komercialne module Bigelow.
Cygnus je primeren za široke znanstvene eksperimente in orodja. Lahko bi lansirali tudi kockaste - podobno kot je trenutni Cygnus, privezan na ISS, je opremljen z razdelilnikom kocke.
Potencialni luninarji, ki so jih razvili mednarodni partnerji, bi lahko pristali na cislunarnih habitatih, odprli pristajalna vrata med površino znanosti o površju.
"Zdaj se ukvarjamo z znanostjo o Cygnusu in pričakovali bi, da bomo na novem Cygnusovem vozilu izvajali znanstvene eksperimente. Vozilo je zelo privlačno za znanstvene eksperimente, "je pojasnil DeMauro.
"V resnici ni omejitev, kaj lahko postajajo postaji."
"To, kar smo predstavili, je zelo razburljivo," je dejal DeMauro.
„Kot podjetje se veselimo, da bomo delali na tem prizorišču. Naši predlagani načrti so skladni s tem, kam želi NASA iti. In mislimo, da smo pravo podjetje, ki igra veliko vlogo pri tem! "
Z vključitvijo komercialnih podjetij in izkoriščanjem številnih izkušenj iz tehnologije, ki smo se jih naučili pri Cygnusu, bi morala NASA doseči znatne prihranke stroškov pri izvajanju svoje strategije raziskovanja človeka. Čeprav Orbital ATK trenutno ne razkriva ocene stroškov za lunarni habitat, bi morali prihranki stroškov komercialnega partnerja biti znatni. In triletni časovni okvir za začetek je zelo privlačen.
Orion je zasnovan za pošiljanje astronavtov globlje v vesolje kot kdajkoli prej, vključno z misijami na Luno, asteroidi in Rdeči planet. Moduli in / ali druge komponente strojne opreme, ki izhajajo iz Cygnusa, bodo morali opraviti človeške misije na povratku na Marsovsko površino.
Nasa zdaj gradi vesoljsko kapsulo Orion v vesoljskem centru Kennedy. Na prvo raketo SLS bo konec leta 2018 izstrelil nepilotirano na misiji EM-1.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nadaljnje novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih poletih.
