Boeing je 9. junija 2014 v predvidenem proizvodnem obratu v vesoljskem centru Kennedy na Floridi predstavil celoten model njihovega komercialnega CST-100 'Space Taxi'. Z zasebnim vozilom bodo ameriški astronavti lansirali na nizko zemeljsko orbito in ISS z ameriških tal.
Zasluge: Ken Kremer - kenkremer.com
Zgodba posodobljena [/ napis]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - Boeing je v ponedeljek, 9. junija, v novem domu svojega prihodnjega proizvodnega obrata v vesoljskem centru Kennedy, ki je bil v prenovljenem objektu, nazadnje obnovljen, predstavil celoten model njihovega komercialnega "vesoljskega taksija CST-100". je bil uporabljen za pripravo NASA-jevih vesoljskih krogel za misije na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS).
Prevladujoči cilj je ponovni zagon zmogljivosti naše države za čim hitrejšo in učinkovitejšo zanesljivost izstrelitve Američanov na ozemlje ZDA.
Prevoznik posadke CST-100 je bil razkrit na slovesnosti samo na povabilih in medijskem dogodku, ki je potekal v ponedeljek, 9. junija, v svetlečem belem in popolnoma prenovljenem NASA-jevem hangarju za predelavo, znan kot Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3) - in se ga udeležil Space Revija.
Ogromen objekt, velik 64.000 kvadratnih čevljev, je mirno zaspal, odkar so se ladjice upokojile po zadnjem letu julija 2011 in ki mu je poveljeval Chris Ferguson, ki je zdaj direktor Boeingove posadke in misije.
Space Magazine je bil povabljen na lokacijo v KSC na veliki razstavni senator ameriškega senatorja Billa Nelsona (FL) in direktorje Boeinga, vključno s poveljnikom shuttlea Fergusona, za prvi osebni pregled zasebne vesoljske ladje in tudi za plazenje znotraj in sedenje v sedeži kapsule, zasnovani za prevoz ameriških astronavtov na Visoko mejo že takoj leta 2017.
"Danes praznujemo to kapsulo komercialne posadke," je na otvoritveni slovesnosti dejal senator Nelson. "To vozilo je precej fantastično in potiskanje v vesolje, ki ga predstavlja CST-100, je zgodovinsko."
»Na zori smo nove vesoljske dobe. Dopolnjujejo ga komercialne dejavnosti, ki segajo v vesoljsko postajo in z nje, nato pa zunaj nizke zemeljske orbite [z Orionom], ko gremo za končni cilj iti na Mars. Pred nami je svetla prihodnost. "
Namen razvoja in gradnje zasebne kapsule CST-100 s človeško močjo je obnoviti zmožnost Amerike za trajekt astronavtov do orbitov nizke Zemlje in vesoljske postaje z ameriških tal na ameriških raketah in s tem končati našo popolno odvisnost od ruske kapsule Sojuz za vstopnice za vesolje in nazaj.
Boeingova filozofija je narediti CST-100 komercialno prizadevanje, čim bolj preprosto in stroškovno učinkovito, da bi hitro začeli ameriška vesoljska leta v človeških vesoljih. Temelji na preizkušenih tehnologijah, ki temeljijo na 100-letni dediščini Boeinga v letalstvu in vesolju.
"CST-100 je preprosta vožnja do in nazaj iz vesolja," mi je dejal Ferguson. "Torej ni treba razkošno. To je vozilo za vzpon in ponovno vstopanje - in to je vse! "
Torej je CST-100 v bistvu taksi navzgor in taksi navzdol od LEO. Nasin dopolnilni program človeških vesoljskih poletov, ki vključuje vozilo Orion posadke, je zasnovan za raziskovanje v vesolju.
Preberite moje ekskluzivne in poglobljene intervjuje s Chrisom Fergusonom - zadnjim ameriškim poveljnikom avtobusov - o CST-100; sem in tja.
Stopnišče do prihodnjega človeškega dostopa do vesolja v Ameriki se končno dobesedno oblikuje od obale do obale.
Senator Nelson, močan zagovornik vesoljskega raziskovanja za NASA in ki je januarja 1986 letel na misiji vesoljskih plovil v Columbiji, je bil prvi, ki se je povzpel po stopnicah in vstopil v loputo, ki vodi na Boeingovo stopnišče v nebesa.
"Težje je vstopiti kot shuttle. Toda sedeži so udobni, «mi je povedal Nelson, ko je splezal znotraj kapsule in se manevriral na sedež srednjega pilota.
Nelson je od Fergusona prejel osebni vodeni ogled vesoljske ladje CST-100.
Kapsula v premeru meri 4,56 metra (175 palcev).
Mediji, vključno z mano, so smeli sedeti znotraj kapsule in se podrobno seznanili z ambicioznimi načrti Boeinga za gradnjo preprostega in stroškovno učinkovitega prevoznika astronavtov.
Vozilo vključuje pet počivalnikov, lopute in okna, krmilno konzolo pilotov z več priloženimi Samsungovimi tablicami za vmesnike posadke z brezžičnim internetom, priklopno pristanišče do ISS in dovolj prostora za 220 kilogramov za shranjevanje tovora v nizu opreme, opreme in znanstveni eksperimenti, odvisno od Nasine izbire.
Notranjost odlikuje Boeingova LED osvetlitev z nebom z nastavljivim modrim odtenkom, ki temelji na letalih 787 Dreamliner za izboljšanje ambienta za posadko.
Boeing je med trojico ameriških letalskih vesoljskih podjetij, med njimi SpaceX in Sierra Nevada Corp, ki se zavzema za naslednji krog pogodb o gradnji ameriškega "vesoljskega taksija" v javno / zasebnem partnerstvu z NASA z uporabo semenskega denarja pod okriljem Commercial Crew agencije Program (CCP).
NASA je od leta 2010 za trud komercialne posadke porabila več kot 1,5 milijarde dolarjev.
Boeing je prejel približno 600 milijonov ameriških dolarjev in je do sredine leta 2014 zastavljen, da do konca leta 2014 dokonča vse NASA-jeve mejnike CCP, dodeljene CCP, v trenutni pogodbeni fazi, znani kot pobuda za integrirano sposobnost komercialnih posadk (CCiCAP).
Boeingova kapsula posadke CST-100, ki jo je razkril 9. junija, prihaja le dva tedna po tem, ko je 29. maja direktor podjetja SpaceX Elon Musk doživel bleščečo predstavo v živo - potegnil zaveso s svojega podjetja "Dragon" s posadko vozila v NASA-in komercialni program posadke.
Nasini uradniki pravijo, da je cilj naslednjega kroga pogodb zgraditi letalno vozilo z oceno človeškega letala, ki naj bi pristalo na ISS do konca leta 2017.
Naslednja faza pogodbe, znana kot komercialna transportna zmogljivost posadke (CCtCap), bo NASA poleti poleti, avgusta ali septembra, prinesla eno ali več nagrad.
Senator Nelson je izrazil upanje, da se bo tekmovanje nadaljevalo, saj bo kongres verjetno odobril nekaj v bližini predsednikovega zahtevka za financiranje KPK v višini več kot 800 milijonov dolarjev v proračunu NASA za fiskalno leto 2015.
"Z okoli 800 milijoni dolarjev je to dovolj denarja, da bo NASA lahko tekmovala vsaj za dva in morda še več," je dejal Nelson. "To je seveda odvisno od NASA, ko ocenijo vse predloge."
NASA je upal, da bo prvo misijo komercialne posadke odletela sredi leta 2015.
Toda večkratno zmanjšanje financiranja CCP, ki ga je Kongres uvedel od njegove ustanovitve leta 2010, je že povzročilo velike zamude pri začetku misij v vesoljskih taksih za vse tri družbe, ki so se potegovale za NASA-ine komercialne pogodbe o posadki.
Dejansko je razpored zdrsnil že 18 mesecev na desno v primerjavi z NASA-ino prvotnimi načrti, s čimer je agencija prisilila, da od Rusov kupi več sedežev Sojuza po ceni 70 milijonov dolarjev.
Kapsula za večkratno uporabo bo izstrelila raketo Atlas V United Launch Alliance (ULA).
Čudovito je bilo sedeti v naslednji ameriški vesoljski ladji, namenjeni prevažanju ljudi.
Naslednja generacija ameriškega vesoljskega leta v ZDA se po dolgem času končno uresniči.
Preberite moji ekskluzivni novi intervju z Nasinim administratorjem Charlesom Boldenom, ki je razložil pomen povezovanja komercialne posadke v spletu za širitev našega dosega v vesolje - tukaj.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenovi nadaljevali Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, komercialni prostor, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM in še več novic o planetarnih in človeških vesoljskih poletih.
