JAXA, Japonska agencija za vesoljsko raziskovanje, se združuje z največjim državnim podjetjem za sestavljanje lunarja. Toyota, drugo največje avtomobilsko podjetje na svetu (samo Volkswagen izdeluje več avtomobilov), je z JAXA podpisala razvojni sporazum, ki bo trajal tri leta. Cilj? Za načrtovanje, izdelavo, preizkušanje in oceno prototipov za lunarno vozilo pod tlakom, ki deluje na gorivne celice.
JAXA in Toyota sta prvič sporočila, da nameravata sodelovati marca 2019. Takrat sta si zamislila rover z izjemnim dosegom 10.000 km (6.200 milj). To je ogromno, če upoštevamo, da je obseg Lune na ekvatorju nekaj več kot 10.900 km (6.773 milje.)
"Posadki s posadko s kabinami pod tlakom so element, ki bo imel pomembno vlogo pri celovitem raziskovanju in uporabi lunarne površine."
Predsednik JAXA Hiroshi Yamakawa
Marca je par predlagal vozilo s temi lastnostmi:
- Dolžina: 6,0 m; širina: 5,2 m; višina: 3,8 m (19,5 ft; 12 ft, približno velikost dveh mikrobusov)
- Bivalni prostor: 13m3 (460 cu. Ft.)
- Lahko sprejme dve osebi (štiri osebe v sili)
Rover bo vozilo v zaprti karoseriji in ne odprto karoserijo, kot so lunarji Apollo. Astronavti bi lahko odstranili svoje vesoljske obleke znotraj roverja in v njem živeli določeno časovno obdobje. Z vozilom bi lahko brez težav vstopili in izstopili iz njega, ko bi nosili vesoljske obleke, in jih lahko nadzirali na daljavo, avtonomno ali sami astronavti.
Še v marcu je predsednik JAXA Hiroshi Yamakawa dejal: „Pridružitev Toyote k izzivu mednarodnega vesoljskega raziskovanja močno krepi naše zaupanje. Rokovniki s kabinami pod tlakom so element, ki bo imel pomembno vlogo pri celovitem raziskovanju in uporabi lunarne površine. "
Zdaj sta JAXA in Toyota formalizirala svoj sporazum in časovnica:
- Fiskalno leto 2019: prepoznavanje tehnoloških elementov, ki jih je treba razviti za vožnjo po površini lune; priprava specifikacij za prototip roverja.
- Proračunsko leto 2020: Izdelava testnih delov za vsak tehnološki element; izdelava prototipnega roverja.
- Proračunsko leto 2021: Testiranje in ocenjevanje tako izdelanih testnih delov kot prototipa.
Prototip bo spremenjena različica vozila serijske proizvodnje, čeprav Toyota še ni povedala katerega. (Ugibamo pa, da to verjetno ni Yaris.)
Če pogledamo v prihodnost, je okvirni datum izstrelitve misije na Luno s tem roverjem 2029:
- Od leta 2022: Izdelava in ocena prototipnega roverja v razmerju 1: 1; pridobivanje in preverjanje podatkov o vozniških sistemih, potrebnih za raziskovanje polarnih regij Lune
- Od leta 2024: načrtovanje, izdelava in ocena inženirskega modela roverja; zasnova dejanskega modela leta
- Od leta 2027: Izdelava ter zmogljivosti in testiranje kakovosti modela leta
"Kot inženir ni večjega veselja, kot če bi lahko sodeloval v takem lunarnem projektu ..."
Shigeki Terashi, Toyota izvršni podpredsednik
"Kot inženir ni večjega veselja, kot če bi lahko sodelovali v takem luninem projektu s pomočjo Toyotinega izdelave avtomobilov in s pomočjo naših tehnologij, povezanih z elektrificiranimi vozili, kot so baterije na gorivne celice, in našimi tehnologijami povezane z avtonomno in avtomatizirano vožnjo, "je dejal Shigeki Terashi, izvršni podpredsednik Toyote. "Napolnjen sem z velikim navdušenjem."
Pri JAXA in Toyoti ta projekt ne gre le za raziskovanje Lune. Gre tudi za razvoj tehnologij, ki prispevajo k boljšemu in čistejšemu prevozu na Zemljo. Gorivne celice sprejmejo samo kisik in oddajajo samo vodo.
"Toyota verjame, da bo doseganje družbe trajnostne mobilnosti na Zemlji vključevalo sožitje in široko uporabo elektrificiranih vozil, kot so hibridna električna vozila, hibridna električna vozila, električna akumulatorja in električna vozila z gorivnimi celicami," je dejal Terashi. "Za elektrifikacijo baterije na gorivnih celicah predstavljajo nepogrešljivo tehnologijo."
"Za široko človeško raziskovanje lune je nujno potreben rover pod pritiskom, ki lahko preteče več kot 10.000 km ..."
Podpredsednik JAXA Koichi Wakata
"Lunarna gravitacija je šestina tiste na Zemlji. Medtem ima Luna zapleten teren z kraterji, klifi in hribi. Poleg tega je izpostavljen sevalnim in temperaturnim razmeram, ki so veliko bolj stroge od tistih na Zemlji, pa tudi okolju z ultra visokim vakuumom, "je dejal podpredsednik JAXA Koichi Wakata. "Za široko človeško raziskovanje lune je nujno potreben rover pod pritiskom, ki lahko v takšnih okoljih preteče več kot 10.000 km."
JAXA in Toyota imata kot inovatorja solidne izkušnje. JAXA-jeva misija Hayabusa 2 trenutno zbira vzorce asteroida Ryugu za vrnitev na Zemljo, njihovo drugo misijo za vrnitev vzorcev. Toyota je s svojim osebnim avtomobilom Prius pionir na trgu vozil z visoko energijo.
To partnerstvo ima velik potencial in rezultati bodo fascinantni.
Več:
- Sporočilo za javnost: JAXA in Toyota začneta skupne raziskave roverja s posadko
- Sporočilo za javnost: JAXA in Toyota Reach Sporazum o upoštevanju mednarodnega vesoljskega raziskovanja
- Wikipedia: Gorivna celica
