[/ napis]
Velika težava je s tem, da vesoljski center Kennedy igra gostitelja programa Constellation: Raketa težkega dvigala Ares V je morda pretežka, da bi se infrastruktura lahko spopadla s tem. Gosenica je 40 let stara cesta, zasnovana za prevoz gosenic Saturn V (Apollo Program), trenutno pa se uporablja za prevoz Shuttlea do 6,8 km (4,2 km) od montažne stavbe do lansirne ploščadi. Gosenica morda ne bo mogla prenesti teže popolnoma obremenjenega transporterja Ares V, transporterja in mobilne izstrelitvene ploščice; kombinirana teža 33% težja od vsega, kar je gosenica Kennedy že kdaj podpirala. Ker se proračun Constellation z vsakim dnem stopnjuje, bo možnost več milijard dolarskih nadgradenj gosenic samo NASA ustvarila več težav ...
Zdi se Dobre novice: Slabe novice razmerje za NASA-in Constellation Project je z vsakim objavljenim novicami vse manjše. Ta teden je dobra novica: NASA je morda rešila težavo z vibracijami Ares, slaba novica pa je: NASA je pravkar izdala slike neuspelega preizkusa padal Orion, vesoljske obleke Constellation bo moral izdelati drug proizvajalec in zdaj bomo imajo pomisleke glede podstandardne infrastrukture v vesoljskem centru Kennedy. Dosedanje razmerje v tem tednu je 1: 3 ... ni dobro. V redu, to ni bila zelo znanstvena statistična analiza, vendar je jasno, da se ozvezdje začne na trmast začetek. Lahko bi trdili, da so slabe novice bolj naslove kot dobre novice, vendar zapleti za NASA postajajo problematični in mnogi so zaskrbljeni, da bi se razkorak med razgradnjo Shuttlea in zagonom ozvezdja lahko povečal. To vprašanje se zdaj pojavlja v dirki za ameriško predsedovanje, oba kandidata za zmago (Obama in McCain) pa sta obljubila povečano financiranje vesoljskih agencij.
Torej, kaj je narobe z gosenico Kennedyja? Skupna teža Nasinega lansirnega tovornega vozila Ares V, njegovega mobilnega izstrelka in transporterja goseničnih konstelacij je morda pretežka, da bi ga lahko podprla. Konec koncev je bila gosenica 6,8 km (4,2 kilometra) zgrajena z upoštevanjem programa Saturn V programa Apollo pred 40 leti. Na srečo pri transportu ni bilo treba nadgraditi, vendar je razlika v teži od prevoza do Ares V zelo velika. Popolnoma obremenjen Shuttle (plus pajek in prazen zunanji rezervoar) ima maso 7,7 milijona kg (16,9 milijona lb); popolnoma obremenjen Ares V bi lahko tehtal kar 10,9 milijona kg (24 milijonov lb). To povečanje mase bi lahko povzročilo znatno škodo gosenici in na koncu škodo na Aresu V, če bi uporabili obstoječo cesto.
Gosenica je zasnovana kot dva 12 metra široka steza, ločena s 15 metri. Na površini ceste je 20 cm rečnega gramoza, na vrhu pa 90 cm stisnjenega apnenca. Pod tem sta dva sloja "select fill" globoko 1,1 metra.
“Glede na predvideno težo vozila Ares V, mobilnega lansirnika in transporterja je skupna teža približno 33% večja, kot je gosenica kdaj podprta, obstaja možnost, da gosenica ne bi zmogla podpirati tovora, kar bi imelo močne vplive na ozvezdje program. " - ocena tveganja vertikalnega integracijskega konstelacije.
Na žalost je julija NASA-in skrbnik Michael Griffin izjavil, da denarja za Constellation ni ostalo za posodobitve Kennedyja. Kaj je torej mogoče storiti? Za zdaj je videti, da bo moral Ares V ostati v montažni zgradbi, dokler NASA ne pripravi načrta (ali pa ga valjajte po gosenici in upajte na najboljše! Verjetno zato nisem zaposlen v Nasi ...)
Vir: Flightglobal
