Springfield, Illinois, je mirno zgodovinsko mesto, ki se goreče veže na svojo povezanost z Abrahamom Lincolnom. Če želite zgodovino državljanske vojne in želite vedeti karkoli o Lincolnu, jo lahko najdete v Springfieldu, še posebej v izjemni novi predsedniški knjižnici Abrahama Lincolna in Musuemu.
Torej se ne pojavlja pogosto astronavt, še posebej nekdanji astronavt s svojo edinstveno zgodovino, kot je Jim Lovell iz Apolla 13. Toda Lovell je ta teden v mestu, ko mu je podelila Lincolnovo vodstveno nagrado, čast, ki jo je muzejska fundacija podelila "izjemnim moškim in ženskam za življenjsko dobo v tradiciji Lincolna." Še vedno poveljujoča osebnost pri 82 letih je Lovell včeraj zgovorno in lahkotno klepetal s predstavniki medijev, in ker živim v Springfieldu in sem član tiska, lahko stavite, da sem bil tam. V čast mi je bilo, da sem se lahko pogovarjal z njim.
Lovell je pred dnevi obiskal muzej in dejal: "To je čudovit muzej in knjižnica, namenjena enemu naših največjih predsednikov, in vsak Američan bi moral imeti priložnost priti sem, da bi dobil predstavo o tem, kakšna je naša država. kajti tisto, kar so v preteklosti ljudje, kot je Abraham Lincoln, storili za to, da so postali velika država. "
Lovell je dejal, da je bil zelo počaščen in ponižen, da je prejemnik Lincolnove nagrade in povedal, da se je tega, kar se je leta naučil od Lincolna, predanost. "Zavzetost je potrebna, če se boste lotili česa velikega, kot je Lincoln, ki se je zavezal, da bo hitro stal," je dejal. "Uživam v vidikih tega, kar priznava Lincolnova nagrada, in če sem prejemnik, ima v mojem srcu prav posebno mesto."
Seveda so bralci vesoljskega časopisa seznanjeni z zgodovino Lovell-a: poskusni pilot v mornarici, ki se je prijavil, da je postal eden od prvotnih sedmih astronavtov Merkurja ("nazaj, ko so se na Cape Canaveral razstrelili vsak drugi dan," je dejal Lovell). Začetnega izbora ni izvedel, a dve leti kasneje, ko je NASA potrebovala več astronavtov, je bil izbran Lovell. Za Blizance je letel dve misiji, nato Apollo 8 in Apollo 13.
Lovell je Apolla 8 označil za vrhunec svoje kariere. "Resnično sem ponosen, da sem eden od treh ljudi, ki so leta 1968 na božični večer leteli in krožili na Luno," smo se lahko vrnili nazaj - ne le ljudem ZDA, ampak celotnemu svetu. - nekaj pozitivnega po precej mračnem letu. "
V muzeju je Lovell ugotovil, da je oseba, ki ga je upodobil v filmu "Apollo 13" - Tom Hanks - sorodnik Abrahama Lincolna na daljavo, "tako da mislim, da je imel v sebi tudi nekaj Lincolna, in bil je odličen lik, s katerim naj bi delal. "
Sledi del pogovora z Lovelom:
Ali menite, da so na temo zavezanosti ZDA zavezane človeškemu vesoljskemu letu?
Lovell: Moje osebno mnenje je, da verjamem, da so se ZDA zelo zavezale, da bomo nadaljevale raziskovanje vesolja. Žal naša sedanja uprava v to ne verjame. Predlagani NASA-in proračun za leto 2011 odpravlja prizadevanja za vesoljski polet s posadko. Gre za splošno raziskovanje in druge stvari. Mislim, da se pravzaprav ne spominjajo, da je bila NASA ustanovljena za raziskovanje vesolja. Posledično obstaja možnost, da bomo v raziskovanju vesolja v prihodnosti morda številka tri ali štiri. Kot veste, je ostalo še približno 2 ali 3 letala. Po tem ZDA nimajo dostopa do Mednarodne vesoljske postaje, v katero so vsi naši davkoplačevalci vložili veliko denarja. Če se bo ta načrt nadaljeval, bodo edini dostop v prihodnosti imeli Rusi in nakazali so, da so stroški na astronavta na let približno 60 milijonov dolarjev, kar je precej visoka cena vozovnice.
Mislim, da Kongres vidi nevarnost sedanjega predloga Nasinega proračuna za leto 2011 in na podlagi tega zdaj zasedata v Parlamentu in Senatu, da bi poskušali spremeniti predlog predsednika, da bi v nekem pogledu nadaljevali s posadko vesoljskih prizadevanj za oblikovanje vozil, s katerimi bi se ustavila. do Mednarodne vesoljske postaje, nekje v bližnji prihodnosti. Upajmo, da se bo Kongres sestavil in dosegel kompromis. Osebno menim, da ima predsednik zdaj toliko stvari, ki mu težijo v mislih, da bo šel skupaj s predlogom Kongresa in bo boljši od prvotnega proračuna, ki ga je pred nekaj meseci predlagal ameriškemu ljudstvu.
Space Magazine: Imate zaupanje v komercialna vesoljska podjetja, ki bi lahko ljudi pripeljala v vesolje?
To je dobro vprašanje, saj del novega predloga vlaga trud in denar v razvoj komercialnih vesoljskih poletov. Zdaj morate pogledati, kaj je definicija komercialne. Po mojem mnenju je komercialno, ko podjetnik vidi, da podjetje razvija sistem za spuščanje in vesoljsko plovilo za vstop v vesolje. Dobiva lastne vire, se ukvarja z razvojem in testiranjem sistema, ga upravlja in nato svoje vozilo in sistem predlaga NASA-i ali FAA-ju, če ga želi uporabiti za turizem v vesolje. To se mi zdi komercialno.
Zdaj je vladni program tam, kjer vlada vanj vloži ves denar ter ga razvija in gradi. V vladi imamo sistem brezplačnega podjetništva, zasebni sektor, kjer imamo izvajalce, ki to lahko počnejo. Boeing, Lockheed, General Dyamics in tako naprej. Ti ljudje imajo 40 ali 50 let pri razvoju vesoljskih artefaktov, lansirnih sistemov, vesoljskih plovil. Danes je vlaga denarja v nov sistem za nedokazana vozila danes škoda.
Boeing zdaj razmišlja o komercialnem delu. Za to imajo strokovno znanje. Ne pa nekateri novejši ljudje, kot je SpaceX, čeprav so naredili lep ojačevalnik, ki je opravil en let. Če pa bi ga lahko zgradili sami in ga naredili človeško ocenjenega in imeli primeren zagon v sistem, s katerim bodo začeli uporabljati ISS, bi jim to zagotovili večjo moč. Prepričan sem, da bi NASA sklenila pogodbo z njimi. Ampak imamo omejeno količino denarja, ki ga porabimo za vesoljske dejavnosti, in zdi se mi, da bi bilo to najboljše mesto, če bi ga našli z ljudmi, ki imajo znanje in strokovno znanje ter zgodovino tega, kar je potrebno za izgradnjo izstrelitvenega sistema.
Obstaja nekaj podjetij, ki si ogledujejo suborbitalne lete, na primer podjetje Richarda Bransona (Virgin Galactic), ki želi razširiti to, kar je Burt Rutan naredil, da bi ljudem dal pet ali šest minut breztežnosti. Jeff Bezos z Amazon.com je še en (modri izvor). Res so podjetniki. Če znajo zgraditi svoja vozila in sisteme in mislijo, da obstaja turistični trg, potem je to pot.
Vse sem za komercializacijo. Velikokrat ljudje to primerjajo z delom, ki ga je NACA naredila za pomoč letalski industriji - pri razvoju kril in podobnih stvari - vendar je letalska industrija v prvih dneh videla dobro tržišče, saj so poznali komercialne lete ali vojaške namene vozila bi nudila trg, zato je bila tam odprtina.
Če pogledate na komercialne vesoljske družbe, kolikor je to orbital, se morate vprašati, kaj lahko ljudje počnejo tam? V orbito je samo eno mesto, to je ISS. Rusi so že tam. Kitajci govorijo o gradnji vesoljske postaje, drugega komercialnega trga za komercialne orbitalne vesoljske namene pa ni. Zdaj je veliko brezpilotnih komercialnih operacij: sateliti za vojsko, GPS, komunikacije, vreme - tam se lahko zgodi veliko in se lahko zgodi v prihodnosti. Mislim, da so vozila Boeing opravila več kot 80 komercialnih letov in postavila satelite v orbito.
Toda nizka zemeljska orbita za ljudi - kam želite iti? Razen če nimate turistov, ki bi radi obiskali Zemljo ali šli na ISS, resnično ni trga, razen trga vlade, ki bi postavil astronavte na ISS.
Kakšno korist bi lahko izkoristili vesoljski leti s posadko, ki bi v teh težkih gospodarskih časih odtehtal stroške?
Lovell: Ta odgovor je enak kot v letih Merkurja, Dvojčkov in Apolona.
Eno, so razvite tehnologije. Včasih je bil razvoj tehnologije edini, če je bila vojna. Ko je NASA prišla po tehnologijo, se je razvila v javnem sektorju in lahko vidite, kaj se je danes zgodilo, zlasti v informacijski industriji.
Druga stvar, ki jo morate zapomniti, je, da je prišlo do spodbude izobrazbe. Ko je Rusija postavila Sputnik, so nas vsi vprašali, kako so to storili in zakaj nismo. In to se je prelilo v izobraževanje. Ne morem vam povedati, koliko ljudi, ki so mi rekli, da so v mladosti sledili vesoljskemu programu, kar je vplivalo na njihovo izbiro, da bi se lotili inženirstva ali znanosti.
Nato obstaja ideja, kaj lahko naredimo kot človeška rasa. Svet je vse manjši. Ne smemo več delati stvari v vesolju sami, zato moramo sodelovati. Zdaj imamo Mednarodno vesoljsko postajo, 16 držav, ki sodelujejo v programu, ki sploh ni sporen. Deluje. Spoznavamo druge države. Imamo skupno vez.
Zdaj Kitajska dela samostojno, če pa uresničijo, kar želijo, se lahko pridružijo konzorciju drugih držav, ki delajo skupaj.
Zdaj ideja o vesoljskem vesolju, čeprav me pripnete na steno in vprašate: "V redu, hočemo na Mars - zakaj? Kaj bomo tam storili? " Iskreno, ne morem vam povedati. Nevem.
Moram pa povedati eno stvar. Nekdo bo šel na Mars. Tu je tehnologija. Samo čas in denar sta potrebna za to. Prvotni program ozvezdja, ki smo ga skozi leta skrbno zasnovali in razvili, da smo sestavili vozilo, da bi nas pripeljali do vesoljske postaje, ker bi bil shuttle upokojen, nato pa bi zgradili Ares ojačevalnike, da bi lahko delovali tako, da nas na koncu vrnejo na Luno, z uporabo te infrastrukture za njegovo popolno raziskovanje - do zdaj smo se dotaknili le manjšega dela Lune - in nato po letih razvoja, da bi sčasoma dobili arhitekturo in infrastrukturo. To je bil celoten načrt. Ni bilo načrta priti na Mars čez 10 ali 15 let, temveč je bilo načrtovanje priti na eno mesto in pot do drugega mesta. In verjetno bi obstajal konzorcij držav, ki bi sodelovali z nami. In to je bil celoten načrt, ki ga je predsednik uničil. Nekaj je omenil, da bomo nekoč dobili velik poživ. Kdaj? Za razvoj tehnologije moraš imeti program. Želi razviti tehnologijo in nato ugotoviti, kakšen program imeti. To je napačen pristop. To je voziček pred konjem.
Če denar ne bi bil predmet in bi predsednik dejal, da gremo lahko na Luno ali Mars, kaj bi priporočili?
Lovell: Rekel bi mu, naj se vrne na program, ki smo ga razvili za Constellation. Zdaj je prišlo do nekaj polemike, tudi med mojimi rojaki. Nekateri pravijo, da smo bili na Luni - to smo tudi storili, zato pojdimo na Mars ali pojdimo na asteroid. To je vse dobro rečeno in storjeno.
V šestdesetih letih smo imeli izjemno srečo, da smo razvili Apollo in dosegli svoje dosežke. Bil sem presenečen, ko sem slišal, da je predsednik Kennedy leta 1961 napovedal, da bomo šli na Luno do konca desetletja. Rekel sem, da to ni mogoče. Torej če rečem, da ne vem, kaj bi počeli, če gremo na Mars, bi se lahko motil in nekdo bi lahko prišel tja, preden bi kdaj pomislili, da je to mogoče.
Mislim pa, da moraš to storiti korak za korakom, ga razviti in nato iti.
2. del: Več o Lovellu o Apolonu 8 in 13, kaj je bilo potrebno, da je Lovell spoznal, da Apollo 13 ni popoln neuspeh.
