Vodilni evropski proizvajalec vesoljskih plovil EADS Astrium, graditelji rakete Ariane (ki izstreljuje številne evropske vesoljske misije), je napovedal načrte za množično proizvodnjo nove generacije vesoljskih letal. Razvijajoč oblikovanje enostopenjskega raketnega letala, podjetje verjame, da bo povpraševanje po 10 vesoljskih plovilih na leto, ko se bo ideja o vesoljskem turizmu "vzletela". Astrium ne bo sam vodil turističnih potovanj; preprosto bodo dobavili strojno opremo za vesoljska turistična podjetja, ki napovedujejo, da bo industrija napredovala po istih vzorcih klasičnega letalskega poslovnega modela. Astrium je celo izdal odlično in navdihujočo (in realistično!) Promocijsko video simulacijo izstrelitve vesoljskega plovila in ogled prostora…
Astrium ima velike načrte. Ko se začnejo pojavljati podjetja za vesoljski turizem, kot je Richard Branson iz Virgin Galactic, se tehnologija s hitrostjo turistov, višjih od 100 km, odpravi v vesoljski prag.
Na prvi pogled je novi koncept Astrium tako kot običajni curek, vendar je to letalo drugače. Prvi del potovanja visoko v Zemljino atmosfero vesoljsko plovilo uporablja običajne curke (za delovanje potrebujejo kisik). Približno 12 km bodo curki postali neuporabni, ko se bo atmosferski kisik začel redčiti. Na tej točki bodo raketni motorji, ki jih dobavljajo v krovu rezervoarji kisika in metana, eksplodirali v pogon navpično v vesolje z veliko hitrostjo. Vesoljsko plovilo bo prevozilo 60 km v 80 sekundah in bo imelo dovolj zagona, da nadaljuje v vesolje, s čimer bo prebil 100 km "spodnjo mejo" prostora.
Oglejte si simulacijo potovanja Astrium na krovu vesoljskega plovila.
Astrium napoveduje zdrav trg za njihova vesoljska letala, in čeprav ne bo v isti ligi kot Boeing ali Airbus, bo to velik korak za vesoljski turizem.
Eden največjih akterjev na trgu vesoljskega turizma bo Virgin Galactic. Virgin's poslovni načrt je prodaja turističnih letov, pa tudi razvoj in vzdrževanje lastnih vesoljskih plovil (s partnerstvom z Bart Rutan's Scaled Composites). Načrti Astriuma so veliko enostavnejši. Izdelovali bodo vesoljska letala in jih prodajali podjetjem za vesoljski turizem. Ob podobnem vzorcu kot pri klasičnih vesoljskih poslovnih modelih bi lahko bilo veliko turističnih prevoznikov, ki uporabljajo isto vesoljsko plovilo razreda Astrium.
“Razvil se bo do klasičnega letalskega poslovnega modela. Nekdo bo zgradil letala; nekdo jih bo upravljal; nekdo bo vstopnice prodal; nekdo si bo zagotovil nastanitev - kot vsak turizem. " - Robert Laine, glavni tehnični direktor (CTO) EADS (Astrium)
Na predavanju 99. Kelvinskega predavanja v Londonu na Inštitutu za inženiring in tehnologijo je Robert Laine, CTO EADS (Astrium) predstavil načrt Astriuma za prihodnost. Nova vesoljska ravnina Astrium se po Lainevih besedah hitro razvija, aerodinamična struktura pa je v zadnjem preizkusu vetrov. Raketni motor Romeo je bil uspešen v naprednih preizkusih in je tekel 31 sekund. Če želite plovilu zagotoviti dovolj zagon, da bo zapustil Zemljino atmosfero, bo moral goreti 80 sekund. Kisik-metan gorivni motor bo vesoljskim plovilom dal dovolj hitro (1 km / s) za izhod iz ozračja.
Približno 50% začetne mase letala bo gorivo. Idejna zasnova bo imela dovolj prostora za pet ljudi - štiri turiste, enega pilota.
Navsezadnje naj bi bil dizajn Astriuma življenjska doba 10 let in ga bo enostavno vzdrževati. Zaradi tega je ta zasnova še bolj zanimiva pri običajnem vzletu in pristanku, za lansiranje vozila pa ni potrebe. Plovila bi lahko uporabljali na običajnih letališčih, vendar Astrium verjame, da bodo vesoljska letališča po meri boljša rešitev, da se izognemo prometnemu zračnemu prometu. Laine meni, da lahko vesoljsko plovilo Astrium v celoti deluje v petih letih po podpisu dogovora o financiranju.
Čeprav bo breztežnost le dolga tri minute, bo dvourno povratno potovanje zagotovo navdušilo. Tri-G pospeševanje, ko se raketni motorji zaganjajo, bo vredno potovanja sam!
Bodite pozorni na Astrium, morda bodo blizu Richarda Bransona že blizu izdelave vesoljske turistične plovila ...
Vir: BBC
