SpaceX dosega pomemben napredek pri ponovitvi napake v sistemu tlaka helija, kar je pripeljalo do katastrofalne eksplozije lansirne ploščice raket podjetja Falcon 9 med rutinskim preizkusom goriva na njihovem izstrelitvenem kompleksu Florida Space Coast 1. septembra.
Zdi se, da je težava v srcu anomalije v sistemu nalaganja helija. Kljub temu pa vzrok za eksplozijo zaenkrat še vedno ni.
"Preiskovalna skupina za nesreče še naprej napreduje pri pregledu anomalije 1. septembra, ki je privedla do izgube Falcona 9 in njegove koristne obremenitve na Launch Complex 40 (LC-40), Cape Canaveral Air Force Station, Florida," je SpaceX sporočil v posodobitev 28. oktobra.
Podjetje je že v izjavi, objavljeni 23. septembra, navedlo, da so preiskovalci ugotovili, da bi "velika kršitev" kriogenega sistema s helijem druge stopnje rezervoarja s tekočim kisikom verjetno sprožila katastrofalno eksplozijo izstrelitvene ploščice Falcon 9, ki je nenadoma uničila raketo in Izraelski komercialni tovor Amos-6 med rutinskim testom za gorivo pred skoraj dvema mesecema.
"Glavni vzrok za kršitev še ni potrjen, vendar se je pozornost še naprej zožila na eno od treh sestavljenih prekrivnih tlačnih posod (COPV) znotraj rezervoarja LOX," je SpaceX pojasnil v novi izjavi, izdani 28. oktobra.
"SpaceX je z obsežnimi testiranji v Teksasu pokazal, da lahko ponovno ustvari okvaro COPV v celoti pod pogoji nalaganja helija."
Na obremenitev s helijem "večinoma vplivata temperatura in tlak helija, ki se nalaga."
Generalni direktor SpaceX in ustanovitelj Elon Musk je prej eksplozijo označil za "najtežji in najbolj zapleten neuspeh" v zgodovini podjetij.
"Izkazalo se je za najtežjo in najbolj zapleteno napako, kar smo jih kdaj imeli v 14 letih," je Musk tvitnil v petek, 9. septembra.
Postopke obremenitve s helijem bo morda treba spremeniti kot rezultat preiskave nesreč, da se omogočijo varni pogoji obremenitve.
SpaceX izvaja skupno preiskavo anomalije 1. septembra s FAA, NASA, ameriškimi letalskimi silami in strokovnjaki iz industrije, ki "metodično delajo skozi obsežno drevo napak, da bi raziskali vse verjetne vzroke."
Eksplozija je povzročila tudi veliko škodo na lansirni ploščadi 40, pa tudi na nosilcu raket za prevoz raket ali močno zaščito, ki drži raketo na mestu do nekaj minut pred dvigom, in zemeljsko podporo (GSE) okoli blazinice - kot je razvidno iz mojih fotografij blazinica je bila posneta teden dni po eksploziji med izstrelitveno kampanjo OSIRIS-REx.
Na srečo je veliko drugih površin in infrastrukture padlo nedotaknjeno ali v dobrem stanju.
Podjetje izvaja obsežno serijo zemeljskih testov v teksaškem podjetju v Teksasu, da bi zbralo čim več informacij kot kritično pomoč preiskovalcem.
"V našem objektu v McGregorju v Teksasu smo izvedli teste in poskušali čim bolj natančno ponoviti pogoje, ki so morda privedli do nesreče."
Eksplozija se je zgodila brez opozorila pri lansirnem objektu SpaceX Space Launch Complex-40 ob približno 9:07 uri EDT 1. septembra na postaji Cape Canaveral Air Force, r., Med rutinskim preizkusom goriva in testom motorja kot tekoči kisik in RP- V 22-metrski visok (70-metrski) Falcon 9 so nalagali 1 pogonsko gorivo 9. Začetek letala AMOS-6 je bil predviden dva dni pozneje.
Tako raketa SpaceX v vrednosti 60 milijonov dolarjev in 200 milijonov dolarjev izraelski satelit AMOS-6 izolskega komercialnega komunikacijskega komunikacijskega tovora sta bili popolnoma uničeni v množični strelni krogli, ki je nenadoma izbruhnila med načrtovanim preizkusom vžiga in vžiganja vročega požara na blazinici 40 1. septembra. ni bilo poškodb od čiščenja blazinice.
Raketna katastrofa je bila naključno zajeta, saj se je z osuplimi podrobnostmi odvila v spektakularnem videoposnetku, ki ga je posnel moj kolega iz vesoljskega novinarja Mike Wagner v USLaunchReport.
Oglejte si ta video:
Napis videoposnetka: SpaceX - statična požarna anomalija - AMOS-6 - 09.01.2016. Zasluge: USLaunchReport
SpaceX še naprej deluje na postopkih nalaganja in nastanka helija.
"Prizadevanja SpaceX-a so zdaj usmerjena na dve področji - iskanje natančnega vzroka in razvoj izboljšanih pogojev za nalaganje helija, ki omogočajo SpaceX-u zanesljivo nalaganje Falcon-a 9."
Družba še vedno upa, da bo še pred koncem leta 2016 nadaljevala lansiranje Falcon 9.
„Do rezultatov preiskave si še naprej prizadevamo za vrnitev v polet pred koncem leta. Naša izstrelitvena območja v vesoljskem centru Kennedy na Floridi in v letalski bazi Vandenberg v Kaliforniji ostajajo na poti, da bodo delovala v tem časovnem okviru. "
Izstrelki KSC bodo sprva potekali od padca 39A, nekdanjega šatla, ki ga je SpaceX najel od NASA.
Pad 40 ne deluje, dokler niso končana obsežna popravila in testiranja.
Nesreča 1. septembra je bila druga napaka Falcon 9 v 15 mesecih in bo dvomila v splošno zanesljivost raket.
Prva odpoved Falcon 9 je vključevala katastrofalno eksplozijo srednjega zraka v drugi fazi približno dve minuti in pol po dvigu, med izstrelitvijo tovora Dragon CRS-9 za NASA na Mednarodno vesoljsko postajo 28. junija 2015 - in temu je pričala avtor.
Čeprav sta bila oba dogodka vključena v drugo fazo, SpaceX trdi, da nista povezana - čeprav si še naprej prizadevata ugotoviti osnovni vzrok.
SpaceX mora določiti osnovni vzrok, preden se bo lansiranje Falcon 9 lahko nadaljevalo. Ugotoviti je treba učinkovite popravke in preveriti in izvajati učinkovita pravna sredstva.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nenehne novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih poletih.
