Nekaj letošnjega poletja bo avstrijski padalist Felix Baumgartner skočil z roba vesolja, skuša pa s svojim telesom ne le prebiti zvočne pregrade, ampak tudi podreti rekord za najdaljši propad. Ker še nihče ni uspešno skočil s te višine, ni negotovo, kako bo videti ali počutil najvišji nadzvočni propad v zgodovini. Ta animirani video posnetek ekipe Red Bull Stratos daje občutek, kaj pričakovati med poskusom.
"Po letih usposabljanja s svojo ekipo predanih strokovnjakov Red Bull Stratos bom šel na pot, ki je še nihče ni storil," je Baumgartner povedal leta 2010 za Space Magazine v e-poštnem sporočilu. "Če mi bo uspelo, bom prva oseba, ki je sama prebila zvočno oviro. To bo rekord za vse večne čase. Kot takšen delček mene bo postal nesmrten. To me navdušuje. "
42-letni Baumgartner upa, da bo skočil s skoraj 37 km (120 milj), da bi podrl trenutni rekord skoka, ki ga je imel Joe Kittinger, upokojeni častnik letalskih sil, ki je skočil z 31.500 metrov (31.5 km, 19.5 milj, 102.000 ft) leta 1960. Zdaj 83 let Kittinger pomaga Baumgartnerju pri pripravah na skok.
Bilo je več poskusov, da bi presegli rekord Kittingerja, vendar noben ni uspel, in ljudje so dali svoje življenje za iskanje. Kittingerjev skok je prispeval dragocene podatke, ki so za vesoljski program ZDA zagotavljali zemeljsko delo s tehnologijo vesoljskih oblačil in znanje o človeški fiziologiji.
Napis slike: Felix Baumgartner in inženir življenjske podpore Mike Todd praznujeta po pristanku prvega poskusnega leta za Red Bull Stratos v Roswellu v Novi Mehiki 15. marca 2012. Zasluge: Red Bull Stratos.
Če je Baumgartner uspešen, bo misija Red Bull Stratos podrla štiri svetovne rekorde: višinski rekord prostega pada, rekord razdalj za najdaljši propad, rekord hitrosti za najhitrejši padec z lomljenjem hitrosti zvoka s človeškim telesom in višinski rekord za polet z najvišjim letalom z balonom.
Kako hitro bo moral Baumgarter premagati hitrost zvoka? Zvok potuje z različno hitrostjo skozi ozračje (pa tudi skozi različne medije), odvisno od atmosferske gostote in temperature. Na primer, na ravni morja, v povprečnih okoli 15 stopinjah C, zvok potuje s približno 1,223 km / h (760 mph). Toda na višjih nadmorskih višinah, kjer je zrak hladnejši, zvok potuje počasneje.
Raziskovalci z misijo Red Bull Stratos predvidevajo, da bi Baumgartner lahko prebil zvočno bariero na približno 30.480 metrih nadmorske višine, pri temperaturah od -23 do -40 C (-10 do -40 F), kjer zvok potuje s približno 1110 km / h (690 mph) ali približno 304 metre na sekundo (1.000 čevljev na sekundo).
Zato bo moral preseči tiste hitrosti - ali Mach 1 -, da bo nadzvočen.
Medtem ko ni dobesedne „ovire“, lahko prehod na nadzvočne hitrosti povzroča težave letalcem, saj transonično gibanje zraka ustvarja moteče udarne valove in turbulenco. Podatki, pridobljeni s prvim nadzvočnim letom Chuck Yeagerja leta 1947, so omogočili spremembe v oblikovanju nadzvočnega letala, da bi se izognili težavam. Kljub temu nekatera letala v tem trenutku naletijo na težave, zato je nadzvočno pripisano nekaterim letalskim katastrofam.
In človeško telo ni zasnovano za nadzvočne hitrosti.
"Naša največja skrb je, da ne vemo, kako človek, ki ni obremenjen z letali, prehaja skozi to," je dejal zdravstveni direktor projekta dr. Jonathan Clark, letalski kirurg za šest misij na vesoljski šatl (in mož astronavta Laurel Clark umrl v katastrofi v Columbiji leta 2003), ki je raziskoval številne vesoljske nesreče. "Toda to je tudi tisto, česar se upamo naučiti, v korist prihodnjih vesoljskih poletov."
Dokumenti, ki jih je predložila misija Red Bull Stratos, navajajo, da bodo podatke, pridobljene z misijo, delili z znanstveno skupnostjo, Clark pa je poudaril, da pričakuje, da bodo zaradi tega vzpostavljeni dolgo pričakovani medicinski protokoli.
Na spletni strani Red Bull Stratos bo objavljena spletna oddaja prostega pada Red Bull Stratos.
