NASA je rezultate objavila decembra. Danes pa je Nasin administrator Mike Griffin in vodja Nasinega urada za varnost in misijo Bryan O'Connor dejal, da je objava poročila zamrla zaradi varovanja zaupnosti pilotov in tajnih podatkov komercialnega letalstva.
"Naleteli smo na primere, da smo pogledali neobdelane podatke, kjer so vsebovane informacije, ki bi lahko ogrozile eno od teh dveh stvari," je dejal administrator Griffin. "Ugotovili smo, da je za preprečitev takšnih kompromisov potreben neodvisen pregled teh podatkov."
Skupina, ki jo je vodil O'Connor, je pregledala poročilo na 16.000 straneh, podatki, kot so imena pilotov in druge zaupne informacije, pa so bili popravljeni.
Tudi Griffin je dejal, da obstajajo vprašanja glede veljavnosti podatkov v poročilu, ki niso bili strokovno pregledani.
"Menimo, da študija ni bila pravilno organizirana in ni bila pravilno pregledana, zato je rezultate zelo težko razlagati in uporabljati," je dejal. Študijo je za NASA izvedel Memorial Institute of Battelle.
Nacionalna akademija znanosti bo v prihodnosti opravila neodvisen pregled podatkov.
Griffin je v izvirnem sporočilu za javnost poudaril, da je zavrnitev objavljanja podatkov uporabil "neprimeren jezik", da bi pojasnil utemeljitev, da poročila ne bo objavljeno.
Nasina raziskava, Nacionalni sistem za spremljanje letalskih operacij (NAOMS), je intervjuvala približno 8000 pilotov na leto od leta 2001 do konca leta 2004. Program je bil zaključen, preden so se pogovorili s stevardeso in kontrolorji zračnega prometa, kot je bilo prvotno predlagano.
V to študijo je bilo vloženih približno milijon dolarjev na leto. Griffin je dejal, da gre za majhen del NASA-jevega celotnega dela in v retrospektivi študija ni bila deležna pozornosti, ki bi jo morala imeti.
Poročilo najdete na nasinem spletnem mestu. Njegova dolžina otežuje prekrivanje podatkov. Poleg tega so nekateri deli poročila, ki še niso bili urejeni zaradi zaupnih informacij, izpuščeni. NASA bo čim prej objavila preostanek poročila.
Prvotni načrt raziskave nikoli ni zahteval, da NASA razlaga in analizira podatke. Namen študije je bil razviti nove metodologije za zbiranje podatkov o varnosti v letalstvu, nato pa bi se podatki prenesli v skupnost letalske varnosti.
"NASA izvaja raziskave, in to je bil en element takšnih raziskav," je dejal Griffin. „NASA je razširila raziskavo, ki naj bi bila prvotno zaključena leta 2004, da bi pravilno financirala prehod podatkov in njihov pregled. Presegli smo več kilometrov s temi podatki in smo presegli svoje prvotne namere, zato smo ga tudi pripeljali do konca. "
Še vedno ni jasno, ali bo skupnost letalske varnosti kdaj uporabila podatke iz poročila. Griffin je dejal, da je razumljivo, da se je FAA "nadaljevala od NAOMS-a"? in da FAA razpolaga z več kot 150 različnimi programi za zagotavljanje podatkov iz raziskovanja posameznikov, vključenih v vsa področja letalskih poletov.
Medtem ko NASA ni analizirala podatkov, je Griffin ponudil svoje mnenje o tem, kar poroča v poročilu: "Leteča javnost bi morala razumeti, da imajo približno enako tveganje, da bodo umrli zaradi udara strele kot oni, ki umirajo zaradi letalske nesreče v ZDA, kar pomeni reči, da je to ena najvarnejših oblik potovanja, ki si jo je človek kdaj izmislil, in da nihče ne bi smel razmišljati drugače. "
V priči Kongresu v začetku tega leta je Griffin podatke v poročilu označil za neveljavne, kot bi jih raje imel za poročilo NASA. Griffin je dejal, da se še vedno tako počuti in da je zaskrbljen, ker to raziskovalno delo ni bilo pravilno pregledano in podatki, ki so bili izpeljani iz raziskave, ob zaključku niso bili pravilno potrjeni.
Raziskava naj bi odkrila približno štirikrat več odpovedi motorja, kot jih ima dokumentacija FAA. â € œOvprašuje mehanizme poročanja in ne osnovno stopnjo okvar motorja, za katero menimo, da razumemo, â €? Griffin je dejal in dodal, da obstajajo tudi druge nedoslednosti. â € œTiste vrste neskladnosti, ko smo si pogledali podatke, so nam naredili premor za razmišljanje in še vedno. "
"Vrednost tega bo morala določiti večja letalska skupnost, ki vas spominjam, ne prebiva v NASA," je nadaljeval Griffin. "Vse, kar smo povedali pri Nasi, je, da ta raziskava ni bila strokovno pregledana in podatki ob njenem zaključku niso bili potrjeni. Od drugih je odvisno, ali menijo, da ima raziskava vrednost.
Griffin je obljubil, da bo poročilo objavil pred koncem leta 2007, in to je storil, ne da bi pri tem ogrožal zaupne informacije, da je NASA po zakonu prepovedana.
Griffin je dejal, da ta raziskava ne postavlja dvoma v varnost letalstva v Združenih državah Amerike. "Nisem videl ničesar, kar bi letečo javnost zanimalo ali bi jo moralo skrbeti," si je ogledal posnetek podatkov, "je dejal. "Ampak jaz nisem, da predpišem, kaj vas drugi lahko zanima. Prosili smo, naj podatke objavimo in to smo tudi storili. "
Poročilo je na voljo na spletni strani NASA.
Izvirni vir Novice: NASA News Audio
