Ameriške zračne sile razvijajo zrakoplov, ki uporablja zračni motor, ki diha po zraku, in upajo, da bodo izvedle testne lete jeseni leta 2009. Uradniki upajo, da bo letalo X-51 "Waverider" zagotovilo visokohitrostno letalo za izvidniške ali udarne misije , sčasoma pa bodo motorji uporabljeni za rakete za nameščanje satelitov v vesolju.
"Dolgoročni cilj tega za zračne sile je dostop do vesolja," je dejal Charlie Brink, uradnik za pogonske laboratorije za raziskovalne laboratorije zračnih sil, ki upravlja program X-51 iz letalske baze Wright-Patterson.
Prvi testni let X-51 bo 27. oktobra 2009, izstrelil z letalom B-52 z raketnim ojačevalcem do najmanj Mach 4,5, najmanjšo hitrost, s katero deluje zrakoplovni scramjet motor, pred Scramjet se zatakne in vozilo pospeši do vsaj 6 - 6-krat večje hitrosti zvoka. Raziskovalni laboratorij zračnih sil pričakuje, da bo letalo letelo približno pet minut, preden se je strmoglavilo v Tihi ocean. Oktobrski polet - in trije ločeni testni leti, načrtovani v začetku leta 2010 - so zasnovani tako, da dokažejo praktičnost uporabe zračnega dihalnega motorja za pogon in krmiljenje zrakoplova z hipersonskimi hitrostmi (Mach 5 ali več). Razvojni program v višini 246,5 milijona dolarjev se razvija od decembra 2003.
Scramjet je kratica za Supersonic Combustion Ramjet. Ramjet nima gibljivih delov in dosega stiskanje dovodnega zraka s sprednjo hitrostjo vozila. Scramjet se od ramjetnega motorja razlikuje po tem, da zgorevanje poteka pri nadzvočnih hitrostih zraka skozi motor. Deloma ostaja vzdolž dvigala, ki ga ustvarjajo udarni valovi lastnega leta. Je mehanično preprost, a precej bolj zapleten aerodinamično kot reaktivni motor. Vodik je običajno gorivo.
Leta 2004 je NASA izvedla letalske preizkuse scramjet motorja na vodiku, ki je dosegel hitrost 9,6 Macha ali skoraj 7000 km / h, s pogonom na letalo, znano kot X-43. Vendar nobeno vozilo ni preživelo preizkusa leta.
Brink primerja delo pri razvoju scramjet - za dopolnitev zrakoplovnih turbinskih motorjev in raket - s prejšnjim prehodom letalstva iz propelerjev na reaktivne motorje. Brink je povedal, da bo vodstvo letalskih sil odločilo o naslednjem koraku programa scramjet, odvisno od tega, kako se projekt izkaže.
Vodilni fotografijski napis: Charlie Brink, vodja raziskovalnega projekta Scramjet X-51 "Waverider" zračnih sil, stoji z obsežnim modelom hiperzvočnega letala. Kredit: Ty Greenlees Dayton Daily News
Vir: Dnevne novice Daytona (OH)
