NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - Montaža in preizkušanje bistveno nadgrajene različice komercialno razvite rakete Antares Orbital ATK se je zagnalo v visoko prestavo in je na cilju za ponovno rojstvo - ko se ura približa sredini "vrnitvi v polet" za približno polovico, 2016 z izstrelitvene ploščice v Srednjeatlantskem regionalnem vesoljskem pristanišču (MARS) v Virginiji, so direktorji podjetja povedali za Space Magazine med nedavnim obiskom medijev, da bi videli dejansko strojno opremo.
Operacije integracije misije so v polnem razmahu, ko so tehniki aktivno obdelovali strojno opremo Antares, da bi med obiskom Orbital ATK-ovega centra za vodoravno integracijo (HIF) na NASA-inem letališču Wallops Flight ponovno začeli izvajati kritične tovorne misije posadkam, ki živijo na vesoljski postaji. sredi decembra.
"Delamo na integraciji, predelavi in preizkušanju raketne strojne opreme Antares," je za Space Magazine v ekskluzivnih intervjujih za NASA Wallops in vesoljski center Kennedy dejal Mike Pinkston, podpredsednik in generalni direktor Orbital ATK-jevega programa Antares.
"Strojna oprema se je začela prikazovati pri Wallopsu v začetku junija 2015. Tako se od takrat trudimo vključiti prvi sklop motorjev RD-181 iz podjetja Energomash v fazo Antares."
Tehniki hkrati obdelujejo dva sklopa strojne opreme Antares, namenjena prvim dvema izstrelitvama, od katerih bo eden uporabljen tudi za izvedbo kritičnega preizkusa vročega požara motorja marca 2016.
Kavernozni objekt HIF na otoku Wallops je bil napolnjen od konca do konca s pari prvostopenjskih jeder, na novo posodobljenimi motorji prve stopnje RD-181, drugo stopnjo, medcestnimi stopničkami, obkladki za tovor in drugimi ključnimi sestavnimi deli, ki se začnejo izvajati na prvih dveh Antares misije pozno spomladi in jeseni 2016.
"Trenutno smo v procesu integracije," je povedal Pinkston za Space Magazine.
"In začeli smo testiranje. Vmesnike do novih motorjev bomo preizkušali do konca decembra. Potem bomo zaprli zadnji del prve faze in si ogledali, da bomo do konca januarja pristopili k testiranju integriranega sistema. Po tem bomo stopili na TEL [transporter / erector / lanser] in bomo pripravljeni, da se v februarju 2016 predstavimo [do podstavka]. "
"Spremljamo in ciljamo, da bomo pripravljeni izstreliti Antares v misiji OA-5 do konca maja ali v začetku junija," je potrdil Pinkston. "Smo na manifestu ISS."
Trenutno načrtovani pomladni padec leta 2016 bo prvi za zasebno raketo Antares po katastrofalnem izstrelitvi 28. oktobra 2014, le nekaj sekund po izletu iz Wallopsa. Na kritični misiji Orb-3 za NASA na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS) je prevažal tovorni tovornjak Cygnus Orbital ATK.
Napaka pri zagonu je bila odkrita v okvari motorja z motorjem prve stopnje AJ26.
Pinkston poudarja, da je Orbital ATK v celoti zavezan izpolnjevanju pogodbenih zavez podjetij, ki jih je postavila družba NASA, in posadke postaj zaradi neuspeha v misiji Cygnus Orb-3. Bil sem očividec okvare in opazoval, kako se katastrofa odvija s tiskovnega mesta na otoku Wallops, oddaljenega manj kot 2 milje.
Orbital ATK ima NASA-jevo pogodbo o komercialnih dobavah (CRS) v vrednosti 1,9 milijarde ameriških dolarjev za izvedbo 20.000 kilogramov raziskovalnih poskusov, rezervacij za posadke, nadomestnih delov in strojne opreme, razporejenih v osmih dostavah tovora Cygnus na ISS.
NASA je pred kratkim dopolnila prvotno pogodbo CRS s tremi dodatnimi dobavami dobave Cygnus v letih 2017 in 2018.
Prenovljeno lansirno vozilo Antares 230 je bilo nadgrajeno s parom sodobnih novih motorjev prve stopnje, rusko izdelanega RD-181, ki ga poganja LOX / kerozin. Nadomeščajo prenovljeni 40 let stari motorji AJ26, ki so bili prvotno znani kot NK-33 in so bili prvotno izdelani v sovjetski dobi.
"Uporaba RD-181s bo povzročila 25-odstotno večjo obremenitev za orbito," je Pinkston povedal za Space Magazine.
Toda pred vsakim lansiranjem mora popolnoma integrirana prva etapa Antares še vedno opraviti preizkus vročega požara z novimi motorji RD-181 na ploščadi OA na Wallops Islandu. Ekipe trenutno opravljajo končno testiranje in certificiranje za pripravo na preizkus vročega požara.
"Zgodnji marec 2016 je naš trenutni cilj preizkusa vročega požara," mi je dejal Pinkston. "To bo 30-sekundni preizkus s polnim potiskom. V testu je uporabljeno jedro, načrtovano za izstrelitev OA-7 pozneje v letu. "
"Test vročega požara bo potekal skozi vse delovne točke in izvedel vse sekvence."
Podoben 30 sekundni vroči požarni preizkus je bil izveden pred prvim izstrelitvijo Antares, da bi preizkusili vse raketne in izstrelitvene sisteme.
Prvi Antaresov ojačevalnik, ki ga bo lansiral, bo imenovan misija OA-5 in bo uporabil drugo temeljno fazo, ki se trenutno obdeluje v HIF, je pojasnil.
Med našim obiskom v medijih smo videli prvi sklop motorjev RD-181, ki je že pritrjen na bazo jedra prve stopnje, ki jo v Ukrajini gradi KB Yuzhnoye / Yuzhmash. In kljub trajajoči državljanski vojni v regiji ni bilo nobenega učinka na produkcijo osnovnih odrov, je dejal Pinkston.
Na obdelavo v HIF je prispel tudi drugi niz letečih motorjev RD-181, ki jih je v Rusiji zgradil Energomash.
Orbital ATK se je hitro odločil, da bo motečega AJ26 zamenjal z RD-181 kmalu po nesreči Orb-3. Že pred začetkom nesreče v oktobru 2014 so bile že opravljene ocene nadomestitve AJ26.
"Kmalu po nesreči smo sprožili načrt, ki je deloval že nekaj časa, da bi postavil nove motorje na Antares," je poudaril Pinkston.
"Torej, osnovni oris načrta je obstajal pred Orb-3. Dejansko je šlo za pospešitev njegovega poštenega zneska in za to, kako hitro bomo morali uresničiti ta načrt. "
Katere spremembe so bile spremenjene za namestitev RD-181 v primerjavi z motorji AJ26?
"Spremembe Antaresa so novi motor, RD-181. Zasnovali smo in izdelali novo strukturo potisnega adapterja, ki motor vgrajuje v zadnji del rezervoarja RP, «mi je povedal Pinkston.
"Na voljo so novi avioniki za krmiljenje pogonskih vektorjev potiska motorja in nove dovodne črpalke za potisno gorivo, ki potisnejo gorivo od jedra do motorjev."
"Bilo je tudi nekaj manjših sprememb samega jedra prve stopnje, da bi novim motorjem zagotovili nekaj edinstvenih hidravličnih in tekočih storitev."
»Motorji RD-181 so v osnovi padec nadomestnih motorjev. Po velikosti je podoben AJ-26. Ima pa boljši profil potiska. "
"Zahvaljujoč ogromni predanosti naše delovne sile in podpore NASA, FAA in Virginia Space, smo na Wallopsu spet v visokem operativnem tempu, kar je pripeljalo do lansiranja posodobljenega vozila Antares z našim vesoljskim plovilom Cygnus za ponovno dobavo ISS , "Pravi Pinkston.
V začetku tega meseca je orbitalni tovorni tovornjak ATK Cygnus že opravil vrnitev v letalsko misijo, ko je bil na ISS izstreljen v misiji OA-4 (znana tudi kot CRS-4) z uporabo rakete United Launch Alliance Atlas V prvič .
Cygnus OA-4 se je uspešno odpeljal 6. decembra 2015 z več kot 7000 funtov tovora iz Cape Canaveral na Floridi - kot je opisano v mojih poročilih na spletnem mestu. Ladja je 9. decembra pristala na ISS.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nadaljnje novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih poletih.
