Kritični ventil za krmiljenje goriva je bil kriv za anomalijo Atlas V, ki je med zadnjim lansiranjem tovornega vozila Cygnus na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS) prejšnji mesec prisilila predčasno zaustavitev motorjev prve stopnje raket - kar je kljub temu uspelo pri podajanju koristne obremenitve v predvideno orbito.
Ko so ugotovili osnovni vzrok za primanjkljaj motorja, so delavci Atlasovega izstreljevalca raket Atlas (ULA) Atlas postavili pospeševalno ploščo za naslednji načrtovani dvig v predelovalnem obratu na njihovem izstrelku Cape Canaveral, so sporočili iz družbe. Petek.
Zgornja stopnja raket Atlantika Centavra je po anomaliji prve stopnje streljala dlje kot običajno, s čimer je prihranila dan, saj je nadoknadila znatno pomanjkanje potiska in "dostavila Cygnus v natančno orbito, in sicer v zahtevani natančnosti," je dejal ULA.
ULA pravi, da upa, da bo to poletje ponovila izstrelke 20-kratne rakete, začenši s komunikacijskim satelitskim tovorom MUOS-5 za ameriško mornarico.
Po naporni preiskavi za popolno oceno vseh podatkov je inženirska ekipa ULA "ugotovila nepravilnost s sklopom regulacijskega ventila mešanice RD-180 (MRCV), kar je povzročilo zmanjšanje pretoka goriva med fazo poživitve leta", je podjetje potrdilo v izjavi.
Atlas V prve stopnje poganjajo ruski motorji RD AMROSS RD-180. Dvojne šobne elektrarne so bile v do zdaj izbranih 62 Atlas popolnoma zanesljive.
RD-180 se napajajo z mešanico kerozina RP-1 in tekočega kisika, shranjenega v prvi fazi.
Elektrarna druge stopnje Centaur RL10C-1 je morala nadoknaditi pomanjkanje potiska in hitrosti, ki je posledica 6 sekund krajšega od načrtovanega zagona motorjev RD-180 prve stopnje.
"Centaur [zgornja stopnja] je gorel dlje, kot je bilo načrtovano," je za Space Magazine povedal tiskovni predstavnik ULA Lyn Chassagne.
Dejansko je Centaur izstrelil minuto dlje, kot je bilo načrtovano, da bi vbrizgal Cygnus v pravilno orbito.
"Prekinitev prve stopnje se je zgodila približno 6 sekund zgodaj, vendar je Centaur uspel zažreti dodatnih približno 60 sekund dlje in dosegel uspeh misije, tako da je Cygnus dostavil na potrebno orbito," je dejal ULA.
MUOS-5 naj bi prvotno zaplaval 5. maja, vendar je bil liftoff zadržan kmalu po tem, ko je Atlas V izstrelil anomalijo, ki so jo doživeli med marcem 2016 izstrelitvijo orbitalne ATK Cygnus OA-6 dobavne ladje na ISS za NASA.
Od takrat je ULA izvedel temeljito preiskavo, da bi ugotovil osnovni vzrok in določil popravke, da bi odpravil težavo s sklopom regulacijskega ventila mešanice RD-180 (MRCV), hkrati pa prestavil vse izstrelitve Atlas V.
ULA je pregledala, analizirala in preskusila celotno zalogo motorjev RD-180.
Minuli petek je bila v vesoljskem kompleksu-41 na letališču Cape Canaveral na Floridi postavljena prva etapa Atlas V za izstrelitev MUOS-5 znotraj ULA-ovega sklada za vertikalno integracijo (VIF). Pet trdnih motorjev je pritrjenih in Centaur je naslednji.
V tej konfiguraciji, znani kot delovanje Launch Vehicle on Stand (LVOS), lahko tehniki nadalje pregledajo in potrdijo, da so motorji RD-180 pripravljeni podpreti zagon.
Dvostopenjski Atlas V za MUOS-5 se bo predstavil v svoji najzmogljivejši konfiguraciji 551 s petimi trdnimi raketnimi ojačevalniki, pritrjenimi na prvo stopnjo, enim samim motorjem Aerojet Rocketdyne RL10C-1 Centaur in zgornjo stopnjo premera 5 metrov.
RD-180 naj bi streljali 255,5 sekunde ali nekaj več kot 4 minute. Toda namesto tega so se prezgodaj ustavili, kar je zmanjšalo hitrost, ki jo je moral Centaur RL10C-1 dopolniti, da bi prišel do predvidene orbite, ki je potrebna za dosego orbitolskega postanka.
Mehanizem Aerojet Rocketdyne RL10C-1, ki je poganjal tekoči kisik / tekoči vodik, je bil načrtovan, da bi ognjal 818 sekund ali približno 13,6 minut. Eden motor ustvari 22.900 funtov potiska.
Prva in druga stopnja Atlas V sta predprogramirana tako, da se hitro odzove na široko paleto nepravilnih situacij, da bi se lahko pojavile nepričakovane. Skupine za rakete in izstrelitve izvajajo nešteto simulacij za odzivanje na izhodiščne situacije.
"Robustna zasnova sistema, programska oprema in robove vozil Atlas V so omogočili uspešen rezultat te misije," je dejal Chassagne.
"Kot pri vseh predstavitvah se bomo še naprej osredotočali na uspeh misije in si prizadevali, da bomo zadovoljili potrebe naših strank."
ULA trenutno predstavlja eno leto dolgo manifestacijo prihodnjih lansiranj Atlas V. Vključuje širok spekter koristnih obremenitev za NASA, ameriške in tuje vlade ter vojaške in komercialne stranke - vsi, ki so odvisni od ULA, ohranjajo niz 106 neposrednih izstrelkov, s 100-odstotnim uspehom od ustanovitve podjetja leta 2006.
Orbitalni vesoljski tovorni avion ATK Cygnus CRS-6 je bil naložen s 3513 kg (7700 funtov) znanstvenih eksperimentov in strojne opreme, zalog posadke, nadomestnih delov, opreme in opreme strojne opreme za orbitalni laboratorij v podporo več kot 250 raziskovalnih eksperimentov, ki jih je na krovu izvedel posadke 47 in 48 posadk.
Cygnus je uspešno prispel in privezal na ISS 26. marca po načrtih.
Točen datum za izstrelitev MUOS-5 še ni potrjen na vzhodnem območju območja zračnih sil ZDA.
ULA trenutno usklajuje datume predstavitve s strankami za njihove preostale lansiranja Atlas V leta 2016.
15 000 funtov uporabnega tovora MUOS je naslednja generacija ozko pasovnega taktičnega satelitskega komunikacijskega sistema, ki je zasnovan za bistveno izboljšanje komunikacije na tleh za ameriške sile na poti.
ULA pravi, da pričakujejo minimalen vpliv in predvidevajo dokončanje vseh lansiranj, načrtovanih za leto 2016, vključno z najvišjo prednostno misijo za asteroid OSIRIS-REx za NASA, ki ima posebne zahteve za izstrelitveno okno.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nenehne novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih letih.
