Zaradi drastičnega zmanjšanja financiranja ameriškega kongresa za NASA-in komercialni program posadke (CCP), katerega cilj je obnoviti ameriško avtohtono izstrelitveno sposobnost za letenje naših astronavtov na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS), bo Nasin administrator Charles Bolden prisiljen porabiti še polovico milijardo dolarjev za sedeže na ruskem vesoljskem plovilu Soyuz, namesto za astronavtske transportne ladje, ki so jih ameriški delavci zgradili v ameriških proizvodnih obratih.
Končni učinek bistvenega zmanjšanja Nasine zahteve za proračun poslovnega osebja za poslovno posadko leta 2016 s strani senata ZDA in ameriške hiše je, naj NASA pove, naj kupujejo rusko, namesto da kupujejo ameriško.
490 milijonov ameriških dolarjev ameriških davkoplačevalskih dolarjev bo v letih 2018 in 2019 plačalo za šest sedežev astronavtov na kapsuli Soyuz s posadko - ki so zdaj potrebni zaradi negotovosti o tem, ali bo par novih posadkih prevoznikov, ki jih bosta za NASA zgradila Boeing in SpaceX, dejansko na voljo v letu 2017 po načrtih.
Poleg tega se povprečni stroški na sedež po novi pogodbi z Rusijo dvignejo na 81,7 milijona dolarjev v primerjavi s približno 76 milijoni dolarjev za zadnjo pogodbo, kar je približno 7 odstotkov več.
Kot odgovor na znižanje proračuna kongresne CCP je administrator NASA Bolden poslal pismo, s katerim je poslance Kongresa obvestil o novih pogodbenih spremembah agencije z rusko vesoljsko agencijo o prihodnjih posadkah v vesoljsko postajo.
"Pišem vas, da vas obveščam, da je NASA ponovno spremenila svojo trenutno pogodbo z rusko vlado, da bi izpolnila ameriške zahteve za prevoz posadke. V skladu s to spremembo pogodbe bodo stroški teh storitev ameriškim davkoplačevalcem približno 490 milijonov dolarjev, «je Bolden zapisal v pismu 5. avgusta vodjem odborov Parlamenta in Senata, ki so odgovorni za odločanje o NASA-inem financiranju.
Proračunske razmere so popolnoma nerazložljive glede na neusmiljen pritisk Kongresa, ki ga vodi ameriški senator John McCain, na ministrstvo za obrambo in ameriško letalsko vesoljsko podjetje United Launch Alliance (ULA), da prenehajo z nakupom in uporabo ruskih motorjev RD-180 za 100% zanesljiva raketa Atlas V do leta 2019 - kot način kaznovanja ruskega predsednika Vladimirja Putina in njegovih zaveznikov.
Ker po drugi strani ti isti voditelji kongresnih držav očitno nimajo obotavljanja, ko bi denar v Putinove zaveznike vložili prek računa NASA za komercialno posadko - na račun delovnih mest za ameriške delavce in hkrati potencialno ogrozili ISS kot varovanje pred morebitne ruske izstrelitve. V zadnjem letu je več ruskih in ameriških raket pretrpelo izstrelitve.
Boeing in SpaceX sta septembra 2014 od Nasinega administratorja Boldena prejela naročila v vrednosti 6,8 milijarde ameriških dolarjev za dokončanje razvoja in izdelave zasebno razvitih letalskih prevoznikov CST-100 in Crew Dragon v okviru agencije Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) agencije in Nasine pobude Launch America. .
Namen KPK je, da do leta 2017 končamo svojo »edino odvisnost« od ruske kapsule Soyuz in iz ameriških tal izženemo astronavte na ameriške rakete in vesoljske ladje.
S KPK bi še naprej sodelovali z Rusi v dobro vseh, vendar ne bi bili popolnoma odvisni od njih.
V skladu z Nasino pogodbo CCtCAP so bili prvi orbitalni leti novih "vesoljskih taksijev", ki so izstrelili naše astronavte do Mednarodne vesoljske postaje, načrtovani do leta 2017. Toda ta urnik je bil v celoti odvisen od NASA-ine zmožnosti plačevanja obeh letalskih vesoljskih družb, ko sta napredovala. o dokončanju kontaktnih mejnikov, ki so nujno potrebni za dosego statusa leta.
Bolden je februarja že obvestil Kongres, da bo potrebna nova sprememba pogodb, če Kongres ne bo v celoti financiral programa CCP, da bi omogočil lete leta 2017.
Od leta 2011 prisilnega upokojevanja NASA-jevega triolov potniških krožnikov, so bili vsi ameriški astronavti in astronavti ISS prisiljeni, da se vozijo na Sojuzu zaradi letov na ISS in nazaj.
"Naši načrti za vrnitev izstrelkov na ameriška tla imajo smisel," je pred kratkim dejal Bolden. "Letenje na ruskem vesoljskem plovilu trenutno stane 76 milijonov dolarjev na astronavta. Na vesoljskem plovilu v ameriški lasti bo povprečni strošek 58 milijonov dolarjev na astronavta. "
Namesto tega je zahtevo administracije Obame 2016 za komercialno posadko (CCP) v višini 1.244 milijard dolarjev naneslo še en udarec, odborov Senata in Doma pa je le na 900 milijonov dolarjev in 1,0 milijarde dolarjev.
In to je šele zadnji v dolgem nizu zmanjšanj s strani Kongresa - ki od njegove ustanovitve leta 2010 v celoti ne financira zahtevkov za financiranje KPK.
Kongres, ki je v proračunu znašal 50% ali več, je NASA že prisilil, da je od 2015 do 2017 odložil prve komercialne polete posadke zasebnih "vesoljskih taksijev".
"NASA je bila zaradi svojih nenehnih zmanjšanj zahtevkov za finančna sredstva za program komercialne posadke agencije v zadnjih nekaj letih prisiljena podaljšati svojo obstoječo pogodbo z Rusko zvezno vesoljsko agencijo (Roscosmos) za prevoz ameriških astronavtov do Mednarodne vesoljske postaje. Ta sprememba pogodb je ocenjena na približno 490 milijonov dolarjev, «je dejal NASA.
Neto učinek zmanjšanja kongresne CCP je bil podaljšati edino ameriško zanašanje na rusko kapsulo Soyuz s stroški ameriških davkoplačevalcev v višini sto milijonov dolarjev.
Dejansko bi glede na krizo v Ukrajini in nedavne ruske izpade izstrelkov lahko pomislili, da bi Kongres nestrpno sprejel, da bi želel zmanjšati našo popolno odvisnost od Rusov od človeških vesoljskih poletov.
"Na žalost že pet let Kongres, čeprav postopno povečuje letno financiranje, ni ustrezno financiral Programa komercialnih posadk, da bi letos, kot je bilo načrtovano, vrnil izstrelitve človeških vesoljskih plovil na ameriška tla," je pojasnjeno v pismu Boldena.
"To je povzročilo stalno odvisnost od ruskega vesoljskega plovila Soyuz kot našega transportnega vozila posadke ameriških in mednarodnih partnerskih posadk na ISS."
"Leta 2010 sem kongresu predstavil načrt za partnerstvo z ameriško industrijo, da bi leta 2015 v ZDA vrnil izstrelke, če bi zagotovili zahtevano raven financiranja."
Če bi Kongres financiral program komercialne posadke, bi ZDA letos - 2015 izstrelile svoje prve človeške posadke na CST-100 in posadko Dragon na ISS.
Bolden je ponovil tudi svojo prošnjo, da bi sodeloval z voditelji kongresa v najboljšem interesu naše države.
"Prosim za to, da za seboj postavimo pretekla nesoglasja in skupna prizadevanja osredotočimo na podporo ameriški industriji - Boeing Corporation in SpaceX -, da dokončamo konstrukcijo in certificiranje njihovih posadskih vozil, da bomo lahko začeli izstreliti naše posadke s vesoljske obale Florida leta 2017. "
Trenutno sta Boeing in SpaceX na poti, da dosežeta cilj za leto 2017 - vendar le, če bodo sredstva CCP obnovljena.
V nasprotnem primeru bo treba o pogodbah ponovno pogajati in napredek se bo močno zmanjšal - vse z dodatnimi stroški. Še en primerek neumna pena in funta.
"Naši izvajalci komercialnih posadk za prevoz posadke (CCtCap) danes spremljajo, da bodo v letu 2017 zagotovili certificirane sisteme za prevoz posadke," pravi Bolden.
„Zmanjšanje zahtevka za poslovno posadko 2016, ki je bilo predlagano v predlogu proračunskih sredstev za trgovino, pravosodje, znanost in sorodne agencije za trgovino, pravosodje, znanost in sorodne agencije, bo NASA v letošnjem letu 2016 ne bila sposobna financirati več načrtovanih mejnikov CCtCap in bi verjetno povzročila sredstva za oba izvajalca spomladi / poletja v letu 2016. "
"Če se to zgodi, bo morda treba ponovno pogajati o obstoječih pogodbah CCtCap s fiksno ceno, kar bo verjetno povzročilo nadaljnje drsenje po urniku in povečanje stroškov."
Na splošno gre le za grozno stanje prihodnosti ameriškega vesoljskega leta, ko Kongres ponovno postavlja partizansko politiko pred interese ameriškega naroda.
Dejstvo je, da so vesoljski taksiji komercialne posadke iz Boeinga in SpaceX-a najhitrejša, najcenejša in najučinkovitejša pot, s katero lahko naše posadke astronavtov pripeljemo do Zemlje v krožnjo vesoljske postaje in nazaj.
Zdrav razum pravi, da moramo obnoviti samostojno pot do ISS - varno in čim hitreje.
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nenehne novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih poletih.
