Kreditna slika: Arianespace
Prva misija Evrope na Luno, SMART-1, se je v soboto zvečer uspešno izkrcala na krovu rakete Ariane-5. Vesoljsko plovilo je postavilo svoje sončne matrike in je trenutno v začetnem pregledu svojih sistemov, da se prepriča, ali vse deluje pravilno. Njegov ionski motor bo začel pospeševati vesoljsko plovilo proti Luni 4. oktobra, vendar bo to dolgo potovanje - prišel bo šele marca 2005.
SMART-1, prvo evropsko znanstveno vesoljsko plovilo, zasnovano za kroženje na Luni, je prvi del svoje poti končalo tako, da je po brezhibnem izstrelitvi v noči na 27./28. Septembra doseglo prvotno zemeljsko orbito.
SMART-1 Evropske vesoljske agencije je bil eden od treh uporabnih tovorov med letom Ariane 162. Generic Ariane-5 se je leta 2014 po lokalnem času (2314 ur GMT) odpravil iz vesoljskega centra Gvajane, evropskega vesoljskega pristanišča v Kourouju v Francoski Gvajani. September (01:14 Srednjeevropski poletni čas 28. septembra).
42 minut po izstrelitvi so bili vsi trije sateliti uspešno izpuščeni v geostacionarno prenosno orbito (742 x 36 016 km, nagnjeni na 7 stopinj proti ekvatorju). Medtem ko sta ostala dva satelita zaradi manevriranja proti geostacionarni orbiti, bo 367 kg SMART-1 začel precej daljše potovanje do cilja, desetkrat bolj oddaljenega od geostacionarne orbite: Lune.
"Evropa je lahko ponosna," je dejal generalni direktor ESA Jean-Jacques Dordain, potem ko smo bili priča izstrelitvi iz vesoljskega centra za vesoljske operacije ESOC v Darmstadtu v Nemčiji, "spet smo se postavili na Luno. In to je šele začetek: pripravljamo se na veliko več. "
Vesoljsko plovilo je postavilo svoje sončne matrike in je trenutno pod začetkom pregleda svojih sistemov pod nadzorom ESA / ESOC. Ta odjava se bo nadaljevala do 4. oktobra in bo vključevala začetni izstrelek inovativnega ionskega motorja SMART-1.
Z jonskim pogonom na Luno
Znanost in tehnologija gresta z roko v roki v tej vznemirljivi misiji na Luno. Zemlja in Luna imata več kot 4 tisoč milijonov let skupne zgodovine, zato bo boljše poznavanje Lune pomagalo znanstvenikom v Evropi in po vsem svetu, da bolje razumejo naš planet in jim bo dalo dragocene nove namige, kako ga bolje zaščititi, "je dejal ESA Direktor znanosti David Southwood po predstavitvi iz Kourouja.
Kot prva misija v novi seriji Majhne misije za napredne tehnološke raziskave je SMART-1 zasnovan predvsem za prikaz inovativnih in ključnih tehnologij za prihodnje misije v vesolju.
Prva tehnologija, ki bo prikazana na SMART-1, bo primarni pogonski pogon Solar Electric (SEPP), visoko učinkovit in lahek pogonski sistem, ki je idealen za dolgotrajne misije v vesolju v našem sončnem sistemu in zunaj njega. Pogonski sistem SMART-1 je sestavljen iz enotonskega motorja, ki ga poganja 82 kg ksenonskega plina in čiste sončne energije. Ta plazemski potisnik temelji na "Hallovem učinku" za pospeševanje ksenonskih ionov do hitrosti do 16.000 km / uro. Zmogljiv je 70 mN potiska s specifičnim impulzom (razmerje med potiskom in porabo pogonskega goriva) 5 do 10-krat boljši od običajnih kemičnih potisnikov in za veliko daljše trajanje (mesece ali celo leta v primerjavi z nekaj minutami obratovalnega časa značilno za tradicionalne kemične motorje).
Ionski motor naj bi začel delovati 30. septembra. Sprva bo skoraj neprekinjeno izstrelil, "ustavi se le, ko je vesoljsko plovilo v Zemljini senci", da pospeši sondo (pri približno 0,2 mm / s2) in dvigne nadmorsko višino svojega perigeja (najnižja točka njegove orbite) s 750 na 20 000 km. Ta manever bo trajal približno 80 dni in bo vesoljsko plovilo varno postavil nad sevalne pasove, ki obkrožajo Zemljo.
Let 162 je pripravljen za izstrelitev
Zagon bo končan v roku dveh tednov, nato pa bo nadzorni center ESA na ESOC v stiku z vesoljskim plovilom dve tedni po 8 ur.
Ko bo na varni razdalji od Zemlje, SMART-1 nekaj mesecev sproži svoj potisnik, da postopoma dvigne svoj apogej (največjo višino njegove orbite) do Lune. Na 200 000 km od Zemlje bo ob Luni začel sprejemati pomembne vlačilce z Lune. Nato bo izvedel tri manevre za pomoč pri gravitaciji med letenjem po Luni konec decembra 2004, konec januarja in februarja 2005. Sčasoma bo SMART-1 "ujet" in marca 2005 vstopil v skoraj polarno eliptično lunarno orbito. SMART- 1 bo nato s svojim potisnikom zmanjšal višino in ekscentričnost te orbite.
V tej 18-mesečni fazi prenosa bodo zmogljivost primarnega pogona na sončno-električni pogon in njegove interakcije z vesoljskim plovilom in njegovim okoljem natančno spremljali poskusni potenciali vesoljskih plovil, elektroni in prah (SPEDE) in elektronski pogonski paket za diagnostiko (EPDP). ) za odkrivanje možnih stranskih učinkov ali interakcij z naravnimi električnimi in magnetnimi pojavi v bližnjem prostoru.
Primarna pogonska energija Solar Electric bi se lahko uporabila pri številnih medplanetarnih misijah v Osončju, kar bi zmanjšalo velikost in stroške pogonskih sistemov, hkrati pa povečalo manevrsko fleksibilnost in maso, ki je na voljo za znanstvene instrumente.
Poleg primarnega pogona Solar Electric bo SMART-1 predstavil široko paleto novih tehnologij, kot je Li-Ion modularni paket baterij; nove generacije komunikacij z visoko hitrostjo podatkov v globokem vesolju v pasovih X in Ka z X / Ka pasovim telemetrijskim in telekomandnim eksperimentom (KaTE); računalniška tehnika, ki omogoča vesoljskim plovilom, da samostojno določijo svoj položaj v vesolju, kar je prvi korak k popolnoma avtonomni plovbi vesoljskih plovil.
Kopanje za preostale skrivnosti Lune
Aprila 2005 bo SMART-1 začel drugo fazo svoje misije, ki bo trajala najmanj šest mesecev in bo posvečena preučevanju Lune s skoraj polarne orbite. Luno že več kot 40 let obiščejo avtomatizirane vesoljske sonde in devet ekspedicij s posadko, od katerih jih je šest pristalo na njeni površini. Kljub temu je treba še veliko izvedeti o naši najbližji sosedi, koristni tovor SMART-1 pa bo izvedel opazovanja, ki niso bila nikoli izvedena prej, tako podrobno.
Miniaturna CCD kamera Advanced / Moon Micro-Imaging Experiment (AMIE) bo zagotovila visoko ločljivost in visoko občutljivo sliko površine, tudi v slabo osvetljenih polarnih območjih. Visoko kompaktni infrardeči spektrometer SIR bo preslikal lunarne materiale in iskal vodo in led ogljikovega dioksida v trajno zasenčenih kraterjih. Demonstracijski kompaktni slikarski rentgenski spektrometer (D-CIXS) bo zagotovil prvi svetovni kemijski zemljevid Lune, rentgenski sončni monitor (XSM) pa bo izvedel spektrometrične opazovanje Sonca in zagotovil podatke kalibracije D-CIXS, da bi kompenziral za sončno spremenljivost.
SPEDE eksperiment, ki se uporablja za spremljanje interakcij primarnega pogona Solar Electric z okoljem, bo prav tako preučil, kako sončni veter vpliva na Luno.
Celotni podatki, ki jih je zbral SMART-1, bodo zagotovili nove vložke za študije evolucije Lune, njene kemične sestave in njenih geofizičnih procesov ter tudi za primerjalno planetologijo na splošno.
Utiranje poti prihodnjim vesoljskim sonam
Poleg dragocene lunarne znanosti bo uporabna obremenitev SMART-1 vključena v demonstracije tehnologije misije za pripravo na prihodnje generacije v vesoljske misije.
Na primer, kamera AMIE bo uporabljena za potrditev algoritma avtonomne navigacije (OBAN) na vozilu, ki povezuje podatke senzorjev in zvezdnih sledilcev za zagotavljanje navigacijskih podatkov. Sodeloval bo tudi v poskusu laserske komunikacijske povezave z ESA-jevo optično zemeljsko postajo v Observatoriju Teide na Tenerifih na Kanarskih otokih in poskušal zaznati prihajajoči laserski žarek s tal.
Z uporabo opreme AMIE in KaTE bo eksperiment Radio Science Research Investigation (RSIS) pokazal nov način merjenja notranjosti planetov in njihovih lun z odkrivanjem znanega nagibnega gibanja Lune. To tehnologijo lahko pozneje uporabijo planetarne misije ESA.
SMART-1 je za ESA razvila Švedska vesoljska korporacija kot glavni izvajalec s prispevki skoraj 30 izvajalcev iz 11 evropskih držav in ZDA. Kljub svoji majhnosti vesoljsko plovilo nosi 19 kg znanstvene obremenitve, sestavljene iz poskusov, ki so jih vodili glavni preiskovalci iz Finske, Nemčije, Italije, Švice in Združenega kraljestva.
Kljub razmeroma majhnemu proračunu in kratkemu razvojnemu načrtu ima SMART-1 ogromen potencial za prihodnje misije in je jasen prikaz evropskih ambicij pri raziskovanju osončja, poudarjenih tudi z junijskim zagonom Mars Expressa, ki se je zdaj zaključil v polovica poti na Mars in izstrelitev Rosette, ki naj bi bila februarja 2004, da bi obiskala komet Churyumov-Gerasimenko.
Izvirni vir: ESA News Release
