"Kadarkoli kdo predlaga, da stori nekaj, kar še nikoli prej ni bilo, vedno obstajajo skeptiki," pravi ustanovitelj SpaceX-a in izvršni direktor Elon Musk. Danes je distribuiral e-poštno sporočilo, s katerim je postavil rekord glede dejanskih stroškov in cen SpaceX-a, prav tako pa je poudaril, zakaj verjame, da bodo ameriške inovacije v vesolju trpele države, kot je Kitajska - četudi ima ta država najhitreje rastoče gospodarstvo na svetu in nižjo delovno silo stopnje kot ZDA. Preberite Muskov članek spodaj:
Kadarkoli kdo predlaga, da stori nekaj, kar še nikoli prej ni bilo, vedno bodo skeptiki. Ko sem začel SpaceX, me ni presenetilo, ko so ljudje rekli, da ne bomo uspeli. Toda zdaj, ko smo uspešno dokazali Falcon 1, Falcon 9 in Dragon, je obstajal stalen potek dezinformacij in dvomov glede dejanskih stroškov in cen SpaceX-a.
Kot je prejšnji mesec poudaril kitajski vladni uradnik, ima SpaceX trenutno najboljše cene na svetu in ne verjame, da jih lahko premagajo. To je očiten primer ameriške inovacije, ki trudi nižje stopnje dela v tujini.
Zavedam se, da naše cene kršijo zgodovinske modele stroškov razvoja vlad, ki jih vodi vlada, vendar te cene niso poljubne, temeljijo na zajemanju prevladujočega deleža na trgu ali "tezerskih" stopnjah, ki naj bi pritegnile na nestrpnem trgu, da bi se pozneje povečale. . Te cene temeljijo na znanih stroških in izkazanih dosežkih ter kažejo potencial ameriške komercialne vesoljske industrije.
Tu so dejstva:
Cena običajnega leta na raketi Falcon 9 znaša 54 milijonov dolarjev. Smo edino podjetje za zagon, ki te podatke javno objavi na našem spletnem mestu (www.spacex.com). Za to ceno (ali manj) smo z vladnimi in komercialnimi strankami podpisali veliko pravno zavezujočih pogodb. Ker je SpaceX tako vertikalno integriran, vemo in lahko nadzorujemo večino naših stroškov. Zato sem tako prepričan, da se bodo naše zmogljivosti povečale, cene pa se bodo sčasoma zniževale, kot velja za vsako drugo tehnologijo.
Povprečna cena tovorne misije NASA Dragon za Mednarodno vesoljsko postajo je 133 milijonov dolarjev, vključno z inflacijo, ali približno 115 milijonov dolarjev današnjih dolarjev, z NASA pa imamo trdno pogodbo o fiksni ceni za 12 misij. Ta cena vključuje stroške izstrelitve Falcon 9, vesoljskega plovila Dragon, vse operacije, vzdrževanje in režijske stroške ter vsa dela, potrebna za integracijo s vesoljsko postajo. Če pride do prekoračitve stroškov, bo SpaceX pokril razliko. (Ta koncept je morda tuj nekaterim tradicionalnim vladnim izvajalcem vesolja, za katere se zdi, da so za prekoračitev stroškov odgovorni davkoplačevalci.)
Skupni izdatki podjetja od ustanovitve leta 2002 do proračunskega leta 2010 so bili manjši od 800 milijonov USD, ki vključuje vse stroške razvoja za sokol 1, sokol 9 in zmaj. V teh 800 milijonov dolarjev so vključeni stroški gradnje izstrelitvenih mest na Vandenbergu, rtu Canaveral in Kwajalein, pa tudi korporativni proizvodni obrat, ki lahko podpre do 12 misij Falcon 9 in Dragon letno. Ta skupni znesek vključuje tudi stroške petih letov Falcon 1, dveh letov Falcon 9 in enega zmajevega leta.
Izstrelitveno vozilo Falcon 9 je bilo razvito iz praznega lista za prvo lansiranje v štirih letih in pol za nekaj več kot 300 milijonov dolarjev. Falcon 9 je vozilo razreda EELV, ki ustvari približno milijon funtov potiska (štirikrat največji potisk Boeinga 747) in v orbito nosi več koristnega bremena kot Delta IV Medium.
Vesoljsko plovilo Dragon je bilo razvito iz praznega lista do prvega demonstracijskega leta v nekaj več kot štirih letih za približno 300 milijonov dolarjev. Lani je SpaceX postalo prvo zasebno podjetje v partnerstvu z NASA, ki je uspešno krožilo in obnovilo vesoljsko plovilo. Vesoljsko plovilo in raketo Falcon 9, ki so ga nosili, so ameriški delavci zasnovali, izdelali in lansirali za ameriško podjetje. Sistem Falcon 9 / Dragon z dodatkom sistema za izhod v sili, sedeži in nadgrajeno življenjsko podporo lahko v orbito prepelje sedem astronavtov, kar je več kot podvojitev zmogljivosti ruskega Sojuza, vendar za manj kot tretjino cene na sedež .
SpaceX je od leta 2007 vsako leto donosen, kljub dramatični rasti zaposlenih in velikim naložbam v infrastrukturo in poslovanje. Na manifestu imamo več kot 40 letov, kar predstavlja več kot 3 milijarde dolarjev prihodkov.
To so objektivna dejstva, ki jih potrjujejo zunanji revizorji. Poleg tega namerava SpaceX dolgoročno doseči veliko dramatičnejša znižanja cen, ko bo dosežena ponovna uporaba vozila. S svojim napredkom ne bomo zadovoljni, dokler ne bomo dosegli tega dolgo iskanega cilja vesoljske industrije.
Ameriška država je prvič v več kot treh desetletjih prvič začela s prevzemom mednarodnega tržnega deleža v komercialnih satelitskih predstavitvah. Ta izjemen preobrat je spodbudila majhna naložba, ki jo je NASA v SpaceX leta 2006 izvedla v okviru programa komercialnih orbitalnih prevoznih storitev (COTS). Edinstveno javno-zasebno partnerstvo, COTS je dokazalo, da lahko v primernih pogojih pravilno spodbuden izvajalec - celo vseameriški - razvije izredno zapletene sisteme v hitrih rokih in s fiksnimi cenami, s čimer bistveno premaga zgodovinske stroške, ki veljajo za industrijo. .
Kitajska ima najhitreje rastoče gospodarstvo na svetu. Toda ameriški sistem brezplačnih podjetij, ki omogoča tekmovanje vsem, ki imajo boljše miške, je tisto, kar bo zagotovilo, da bodo ZDA ostale največja svetovna inovacija na svetu.
–Elon–
