Za vesoljska potovanja je novo obdobje In če obstaja ena stvar, ki jo ločuje od prejšnje, je duh sodelovanja med vesoljskimi agencijami ter med javnim in zasebnim sektorjem. In s komercialnimi letalskimi (vesoljskimi) podjetji, ki si želijo zagotoviti vse, od lansiranja storitev do orbitalnega in luninega turizma, se dan hitro približuje, ko bodo običajni ljudje lahko odšli v vesolje.
Zaradi tega številna letalska podjetja vzpostavljajo programe varnosti in usposabljanja za bodoče stranke. Če civilisti načrtujejo odhod v vesolje, morajo izkoristiti osnovno usposabljanje astronavtov. Skratka, morali se bodo naučiti, kako se varno obnašati v ničelni gravitaciji, in sicer od vsega, kako se izogniti pihanju, do tega, kako se razbremeniti.
V zadnjih letih so podjetja, kot so Blue Origin, Virgin Galactic, Space Adventures, Golden Spike in SpaceX, izrazila zanimanje za to, da bi prostor naredili turistom. Predlagani podvigi segajo od sprejemanja potnikov na suborbitalnih vesoljskih letenjih - a la Virgin Galactic's SpaceShipTwo - do izletov v orbito (ali Luno) na vesoljsko kapsulo - la Blue Origins 'New Shepard sistem za lansiranje.
In čeprav ta potovanja ne bodo poceni - Virgin Galactic ocenjuje, da bo en sedež na krovu SpaceShipTwo stal 250.000 dolarjev - vsekakor morajo biti varni! Na srečo imajo vesoljske agencije, kot je NASA, že zelo uveljavljeno in časno prakso za usposabljanje astronavtov za nič g. Morda najbolj znana vključuje letenje z njimi na letalu Zero-Gravity, pogovorno poznanem kot "Komet z bruhanjem".
Ta program usposabljanja je res dokaj enostaven. Ko pripeljejo pripravnike astronavtov do nad 10.000 metrov nadmorske višine, začne letalo leteti v paraboličnem loku. To je sestavljeno iz plezanja in padanja, vedno znova, zaradi česar pripravniki občutijo breztežnost vsakič, ko letalo pade. Ime „bruhati komet“ (očitno) izhaja iz dejstva, da potniki med tem izgubijo kosilo.
Vesoljski vesoljski program je izvajal tudi trening breztežnosti, ki ga je Roscomos nadaljeval od razpada Sovjetske zveze. Evropska vesoljska agencija (ESA) od leta 1984 izvaja tudi parabolične lete s posebno modificiranim letalom Airbus A300 B2. Kanadska vesoljska agencija (CSA) je storila enako, odkar je bila ustanovljena leta 1989, pri čemer se je opirala na dvolitrski motor Falcon 20.
Glede na to, da NASA že skoraj 60 let pošilja astronavte v vesolje, so zagotovo nabrali veliko izkušenj pri soočanju z učinki breztežnosti. Kratkoročno vključujejo sindrom prilagoditve prostora (SAS), ki je znan tudi kot "vesoljska bolezen". Simptomi SAS so, kot že ime, vključujejo slabost in bruhanje, vrtoglavico, glavobole, letargijo in splošno počutje nelagodja.
Približno 45% vseh ljudi, ki so leteli v vesolje, je zbolelo za vesoljsko boleznijo. Trajanje je različno, vendar ni bilo dokazano, da primeri nikoli presegajo 72 ur, nato pa se telo prilagodi novemu okolju. In s pridom vadbe, ki vključuje navajanje na občutek breztežnosti, se lahko zmanjšata tako začetek kot čas trajanja.
Poleg NASA in drugih vesoljskih agencij so zasebna podjetja ponujala tudi trening z zmanjšano gravitacijo. Leta 2004 je Zero Gravity Corporation (Zero-G, ki ima sedež v Arlingtonu v Virginiji) postalo prvo podjetje v ZDA, ki je ponujalo parabolične lete s preurejenim Boeingom 727. Leta 2008 je podjetje pridobil Space Adventures, še en sedež v Virginiji. podjetje za vesoljski turizem.
Podobno kot Virgin Galactic so vesoljske pustolovščine strankam ponujale vnaprejšnje rezervacije za pot v orbitalno letenje, od takrat pa so razširile svojo vizijo in vključile lunarne vesoljske lete. Kot takšna je izkušnja Zero-G postala njihova platforma za vadbo, ki strankam omogoča izkušnjo breztežnosti, preden gredo v vesolje. Poleg tega je nekaj od 700 strank, ki so že rezervirale vozovnice pri Virgin Galactic, uporabil ta isti način usposabljanja.
Podobno Virgin Galactic sprejema ukrepe, da pripravi svoje astronavte na dan, ko bodo začeli z rednimi leti v podorbito. Kot so sporočili iz družbe, bodo to sestavljali astronavti, ki sodelujejo v tridnevnem programu priprave pred poletom, ki se bo izvajal na kraju samem v vesoljskem letalu Spaceport America - Virgin Galactic, ki se nahaja v Novi Mehiki.
Poleg mikrogravitacije bo njihovo usposabljanje za astronavte tudi poudarilo, kako delovati, kadar doživljamo makrogravitacijo (tj. Sile z več g), ki se pojavljajo v obdobjih pospeška. Usposabljanje bo vključevalo tudi zdravniške preglede, psihološke ocene in druge oblike predpripravljanja - približno na enak način, kot so na pot pripravljeni redni astronavti. Kot navajajo na svoji spletni strani:
"Priprava pred poletom bo zagotovila, da bo vsak astronavt psihično in fizično pripravljen, da bo užival vsako sekundo vesoljskega leta. V ospredju bo osnovno usposabljanje za ukrepanje v nujnih primerih, ki ga predpišejo naši regulatorji. Ukrepi za pomoč pri poznavanju okolja vesoljskih poletov bodo sledili blizu drugega. "
Blue Origin se medtem ukvarja tudi z zaskrbljenostjo glede svojega načrta, da začne turiste pošiljati v suborbit Novi Shepard sistem. Po izstrelitvi s svojega padca zunaj El Pasa v zvezni državi Teksas bo raketa odletela kupce na nadmorsko višino 100 km. V tej fazi bodo potniki začutili 3 G pospeška - to je trikrat več, kot so vajeni.
Ko doseže prostor, se bo kapsula odcepila od rakete. V tem času bodo potniki doživeli nekaj minut breztežnosti. Med intenzivnim pospeševanjem in občutkom padca so se mnogi spraševali, ali bi morale potencialne stranke skrbeti zaradi vesoljske bolezni. Ta vprašanja se je lotil nekdanji NASA astronavt Nicholas Patrick, ki zdaj deluje kot arhitekt Blue Origin.
Med intervjujem z Geekwirejem januarja 2017 je navedel, da nameravajo strankam priskrbeti torbe za barf, za vsak primer. To je podobno kot astronavti na mednarodni vesoljski postaji (glej video zgoraj) in med dolgotrajnimi vesoljskimi leti. Na vprašanje, kaj bi stranke lahko storile, da se pripravijo na vesoljsko bolezen, je še poudaril, da bo zagotovljeno nekaj usposabljanja:
"Kratek let je, zato ne bomo prosili ljudi, da se eno leto usposabljajo, tako kot so se NASA astronavti usposabljali za polet z ladjico, ali tri leta, kako se usposabljajo za dolgo misijo vesoljske postaje. To usposabljanje bomo premaknili na nekaj dni ali manj. Zato, ker nimamo prav veliko nalog. Vedeti morate, kako se lahko s svojega sedeža vstanete in se varno vrnete na sedež.
"Naučili vas bomo nekaj varnostnih postopkov, na primer o uporabi gasilnika - in morda o uporabi komunikacijskega sistema, čeprav bo to mnogim ljudem prišlo. Verjetno bomo nekaj časa namenili treningom ljudi, kako uživati. Kaj bodo vzeli s seboj in uporabili tam zgoraj? Kako se bodo igrali? Kako bodo eksperimentirali? Ne preveč treninga, ravno toliko, da se zabavamo. "
"Zbolevanje v želodcu je lahko težava pri letalih z ničemer G, kot je NASA-jev" Komet za bruhanje ", vendar pa se gibalna bolezen običajno ne pojavi, dokler ne opravite več krogov nič-G. Suborbitalna vožnja v vesolju Blue Origin traja le 11 minut, z enim samim štiriminutnim odmerkom breztežnosti. "
Bezos se je teh vprašanj lotil tudi v začetku aprila na 33. vesoljskem simpoziju v Colorado Springsu, kjer je njegovo podjetje predstavilo Novi Shepard kapsula posadke. Tudi tukaj so imeli člani občinstva vprašanja, kaj naj storijo potniki, če čutijo potrebo po bruhanju (med drugim) v vesolju.
"Ne vržejo se takoj," je dejal in navajal astronavte, ki so podlegli vesoljski bolezni. "Ne bova se skrbela zaradi tega ... Traja približno tri ure, preden začneš metati. Učinek je z zamudo. In to potovanje traja deset ali enajst minut. Torej ti bo v redu. "
27. aprila je na posebnem zasedanju Q&A Twitch Science Week lastnik vesoljskega časopisa Fraser Cain sodeloval v panelni razpravi o prihodnosti raziskovanja vesolja. Med panelisti je bila tudi Ariane Cornell, vodja strategije astronavtov in prodaje za modri izvor. Ko se je pojavila tema usposabljanja in bonton, je opisala kompaktni postopek, ki ga Blue Modgins namerava izvesti za pripravo strank na njihov let:
"[T] dan pred poletom je takrat, ko vam omogočimo poln - intenziven, a zelo zabaven - dan treninga. Tako vas bodo naučili vseh ključnih stvari, ki jih potrebujete. Torej vdor, kako vstopiš v kapsulo, kako se spotakneš. Izstop, kako vstaneš s sedeža, iz lopute. Naučili vas bomo nekaterih nujnih postopkov, saj želimo zagotoviti, da ste pripravljeni in se počutite udobno. Naučili vas bomo tudi o etiketu z nič g, torej takrat, ko smo vsi tam gor in delamo svoje somersault, veste ... brez Matrix prizorov, brez Kung Fu spopadov - morate poskrbeti, da bodo vsi dobili uživati v letu. "
Na vprašanje (od Fraserja), ali naj ljudje preskočijo zajtrk, je odgovorila:
"Ne. To je najpomembnejši obrok dneva. Želeli boste imeti svojo energijo in precej smo prepričani, da se boste dobro vozili in se vam ne bo godilo. To je ena parabola. In ko smo na primer videli ljudi, ko se vozijo z NASA-inim kometom za bruhanje… Kar smo videli pri teh vrstah paraboličnih letov, je to, da so ljudje - če zbolijo - njegova parabola šest, sedem, osem . Resnično ima zakasnjen učinek Mislimo, da boste s to eno parabolo - v štirih minutah - uživali v vsaki sekundi. "
Med 33. vesoljskim simpozijem se je lotil še enega zanimivega vprašanja, ali bo kapsula New Shepard imela "opremo". Na vprašanje o tem je bil Bezos podobno optimističen. "Pojdi v kopalnico vnaprej," je rekel v splošni smeh. "Če moraš pokukati v 11 minutah, imaš težave." Priznal je, da lahko celotna izkušnja z vkrcanjem traja do 41 minut, toda potniki bi morali čakati da dolga (prekrižani prsti!)
Toda v primeru daljših letov bo kopalniški bonton moral biti težava. Konec koncev, ni ravno enostavno razbremeniti sebe v okolju, kjer vse stvari - trdne in tekoče - prosto plavajo in jih zato ni mogoče preprosto izprazniti. Na srečo so nas tam pokrivale tudi NASA in druge vesoljske agencije. Na ISS-u, kjer se morajo astronavti redno odpravljati, odstranjevanje odpadkov urejajo stranišča z ničelnimi g.
Podobno kot astronavti, ki so jih uporabljali na vesoljskem avtobusu, tudi tulet z ničlo vključuje astronavta, ki se pritrdi na toaletni sedež. Namesto z uporabo vode odstranjevanje odpadkov poteka s sesalno luknjo v vakuumu. Tekoči odpadki se prenesejo v sistem za rekuperacijo vode, kjer se ta pretvori nazaj v pitno vodo (tako je, astronavti pijejo svoje piškote ... nekako).
Trdni odpadki se zbirajo v posameznih vrečah, ki so shranjene v aluminijasti posodi, ki jih nato prenesejo na odstranjeno vesoljsko plovilo. Spomni se tega prizora Marsovca kje je Mark Watney zbiral trdne odpadke svojih članov posadke? No, enako je. Pojdi v vrečko, nato pa jo nekdo odstrani in se ukvarja z njo, ko prideš domov.
Ko gre za lunarni turizem, bosta vesoljska bolezen in odvoz odpadkov nujno potrebna. In ko gre za načrt Elona Muska, da bi v naslednjih desetletjih začel voziti ljudi na Mars - na njegovem medplanetarnem prometnem sistemu - bo to nujno potrebno! Vsekakor bo zanimivo videti, kako se bodo tisti, ki se nameravajo podati v lunarni turizem, in tisti, ki želijo kolonizirati Mars, lotiti reševanja teh potreb.
Medtem pazite na obzorje, imejte pri roki torbe z barfom in poskrbite, da bo na stranišču z ničimi g tesno tesnilo!
Viri:
- NASA - Usposabljanje astronavtov
- Modri izvor - izkušnja astronavtov
- Virgin Galactic - vadba astronavtov
- Vesoljske avanture
- ZeroG
