Obnova sposobnosti Amerike za izstrelitev ameriških astronavtov na Mednarodno vesoljsko postajo (ISS) z ameriških tal je leta 2017 naredila velik korak naprej, ko je NASA od Boeinga naročila prvo komercialno človeško vesoljsko letenje.
NASA-in urad za posadko komercialne posadke (CCP) je Boeing Company podelil prvo nagradno misijo za rotacijo posadke, ki je do konca leta 2017 izstrelila svojo kapsulo posadke astronavtov CST-100 na ISS, tako da družba zadovoljivo izpolnjuje vse NASA-je mejnike certificiranja človeškega vesoljskega letala. .
Tako se začne zgodovina v novo dobo komercialnega vesoljskega letenja ljudi.
"Ta priložnost bo zapisana v knjigah Boeingove skoraj sto let vesoljske in več kot 50 let zgodovine vesoljskih poletov," je v izjavi povedal John Elbon, podpredsednik in generalni direktor oddelka za raziskovanje vesolja Boeing.
"Veselimo se, da bomo uvedli novo obdobje v raziskovanju vesolja ljudi."
Boeing je septembra 2014 naročnik NASA Charles Bolden prejel pogodbo s 4,2 milijarde dolarjev za dokončanje razvoja in izdelave „vesoljskega taksija CST-100“ v okviru programa komercialne prevozne zmogljivosti agencije (CCtCap) in Nasine pobude Launch America.
"Končni razvoj in certificiranje sta najpomembnejša prednost za NASA in naše komercialne ponudnike, vendar je pogled na prihodnost enako pomemben za komercialne programe posadke in postaje," je povedala Kathy Lueders, vodja Nasinega programa komercialne posadke.
"Naša strategija bo povzročila varne, zanesljive in stroškovno učinkovite misije posadke."
Letalo CST-100 se bo preneslo na nizko zemeljsko orbito nad manirano raketo United Launch Alliance Atlas V, ki se bo izstrelila iz letalske postaje Cape Canaveral na Floridi.
Boeing bo najprej opravil par testnih letal CST-100 s posadko brez posadke in s posadko v letu 2017, v letu 2017, aprila in julija, preden bo operativna misija rotacije posadke potrdila, da je njihova kapsula pripravljena in sposobna ter da izpolnjuje vse zahteve mejnika certifikata, ki jih je postavila NASA .
„Naročila po pogodbah CCtCap se opravijo dve do tri leta pred misijami, da se vsakemu podjetju zagotovi čas za izdelavo in montažo izstrelitvenega in vesoljskega plovila. Poleg tega mora vsako podjetje uspešno zaključiti postopek certificiranja, preden bo NASA izdala končno odobritev za let, "pravi NASA.
Boeing je od NASE dobil naročilo za misijo, ker so "NASA uspešno dokazali, da je sistem prometnih posadk komercialnih posadk dosegel oblikovalsko zrelost, primerno za nadaljevanje dejavnosti sestavljanja, integracije in testiranja."
Boeing je pred kratkim zaključil četrti mejnik v fazi CCtCap, ki so ga poimenovali integrirani kritični pregled delte.
Preberite moje prejšnje ekskluzivne, poglobljene intervjuje s Chrisom Fergusonom - zadnjim poveljnikom ameriškega shuttlea in zdaj vodi program Boeings CST-100; sem in tja.
Program komercialne posadke je zasnovan tako, da vrne izstrelitve človeških vesoljskih letal v ZDA in konča naše edino zanašanje na Rusijo in kapsulo Sojuz.
Rotacijske misije posadke ISS Soyuz so trenutno zadržane zaradi nedavnih neuspešnih izstrelkov ruskega letala za pospeševanje letala Soyuz in ladje za nadaljnjo oskrbo Progress.
Ameriški astronavti so bili od prisilne upokojitve NASA-jevih letališč leta 2011 popolnoma odvisni od Rusov zaradi potovanj v vesolje in nazaj.
SpaceX je prejel tudi NASA-ino nagrado v vrednosti 2,6 milijarde USD za izdelavo vesoljskega plovila Crew Dragon za izstrelitev podjetij, ki jih je ocenila raketa Falcon 9.
SpaceX je 6. maja opravil uspešen test Pad Abort Test of Crew Dragon in izpolnil ključni mejnik NASA, kot sem poročal tukaj.
NASA bo od SpaceX-a naročila komercialno misijo pozneje letos. Kasneje bo NASA odločila, katero podjetje bo na ISS odletelo prvo misijo rotacije komercialne posadke.
Tako CST-100 kot Crew Dragon ponavadi prevažata posadko štirih ali petih članov NASA ali NASA-jevih sponzoriranih članov, skupaj z okoli 220 kilogrami tovora pod tlakom. Vsak bo lahko prevažal do sedem članov posadke, odvisno od konfiguracije kapsule.
Vesoljsko plovilo bo lahko na postaji pristajalo do 210 dni in v tem času služilo kot reševalni čoln v sili.
Pogodbe NASA CCtCAP zahtevajo najmanj dve in največ potencial za šest misij od vsakega ponudnika.
Postajno osebje se bo povečalo tudi na sedem ljudi, kar bo omogočilo podvojitev časa za raziskovanje.
"Komercialni izstrelki posadke so ključnega pomena za program Mednarodne vesoljske postaje, saj zagotavlja več načinov, kako posadke priti v orbito," je dejala Julie Robinson, glavna znanstvenica Mednarodne vesoljske postaje.
"Omogočilo nam bo tudi možnost vrnitve posadke, da bomo lahko povečali posadko na sedem, kar nam bo omogočilo dokončno zaostanke kritičnih raziskav, ki so nastale zaradi velikega povpraševanja po nacionalnem laboratoriju."
Spremljajte tukaj, da bodo Kenove nenehne novice o Zemlji in planetih ter človeške novice o vesoljskih poletih.
